Хотя Марвин Мюскен больше не присутствует в сериях АМА, он продолжает получать удовольствие от езды на мотоцикле. В минувшие выходные Марвин принял участие в своем первом соревновании по кросс-кантри GNCC (Grand National Cross Country) в Айронмэн на новом КТМ 350 SX-F 2025 года, чтобы размяться. Также в этой гонке выступали Райан Виллопото, Фил Николетти и Дэймон Брэдшо. К сожалению, участие Марвина было быстро прервано столкновением с деревом, в результате которого француз получил повреждение колена.
Перед гонкой наши коллеги из VitalMX пообщались с французом и вот, что он им рассказал:
«Я больше не хочу выступать на высоком уровне, особенно в суперкроссе. Я делал это на протяжении многих лет, как и в мотокроссе. Несмотря на все травмы, полученные за этот период, тот факт, что мне сейчас 34, почти 35… Да, мы все еще видим много гонщиков старше 30 – Томак, Барша – которые все еще катаются, но я немного старше, чем они, и даже если нам нужно провести одинаковое количество гонок, это действительно требует усилий. С другой стороны, я все еще хочу кататься на мотоцикле и получать удовольствие. На данный момент я мало езжу, но мне все равно нравится кататься с друзьями».
Перед гонкой наши коллеги из VitalMX пообщались с французом и вот, что он им рассказал:
«Я больше не хочу выступать на высоком уровне, особенно в суперкроссе. Я делал это на протяжении многих лет, как и в мотокроссе. Несмотря на все травмы, полученные за этот период, тот факт, что мне сейчас 34, почти 35… Да, мы все еще видим много гонщиков старше 30 – Томак, Барша – которые все еще катаются, но я немного старше, чем они, и даже если нам нужно провести одинаковое количество гонок, это действительно требует усилий. С другой стороны, я все еще хочу кататься на мотоцикле и получать удовольствие. На данный момент я мало езжу, но мне все равно нравится кататься с друзьями».
«Если я оглянусь назад, в свое детство, и увижу сегодня, чего я достиг - это гораздо больше, чем я мог себе представить. В данный момент всегда хочется большего. Что я помню, так это то, что в любой категории и с любым объемом двигателя я мог выигрывать этапы и соревнования. Я горжусь этим. Конечно, если копнуть немного глубже, можно сказать, что я должен был выиграть чемпионат в классе 450сс, но я не смог это сделать. Но зато я смог осуществить свою мечту, гоняясь в США, представляя лучший бренд – KTM – на протяжении 15 лет. Всегда можно ожидать большего, но я мечтал жить в США и до сих пор мечтаю (смеется)».
«Я очень рад, что могу помочь Тому Виаллу, у него есть своя программа тренировок и физподготовки. Я просто здесь, чтобы дать ему совет по технике езды, особенно в суперкроссе. Мы немного поработали над этим в прошлом году и продолжим в это межсезонье. Это захватывающе. Он хороший гонщик, и просто безумие видеть, чего он смог достичь за свой второй сезон в США, особенно для молодого парня, который никогда не участвовал в суперкроссе. Здесь, в США, его ждет великолепная карьера, и, если я смогу ему помочь, я помогу ему».
«Я очень рад, что могу помочь Тому Виаллу, у него есть своя программа тренировок и физподготовки. Я просто здесь, чтобы дать ему совет по технике езды, особенно в суперкроссе. Мы немного поработали над этим в прошлом году и продолжим в это межсезонье. Это захватывающе. Он хороший гонщик, и просто безумие видеть, чего он смог достичь за свой второй сезон в США, особенно для молодого парня, который никогда не участвовал в суперкроссе. Здесь, в США, его ждет великолепная карьера, и, если я смогу ему помочь, я помогу ему».