Сейчас группа КТМ переживает трудный период, отмеченный серьезным финансовым кризисом, после нескольких лет уверенного роста.
Pierer Mobility, материнская компания KTM, Husqvarna, GasGas и MV Agusta, недавно опубликовала пресс-релиз, в котором сообщила о сокращении числа руководителей с шести до двух (мы сообщали об этом).
Теперь стал доступен и их финансовый отчет, в котором говорится, что за первую половину 2024 года, продажи мотоциклов упали примерно на 27% по сравнению с 2023 годом, а чистый долг увеличился на 89%, достигнув в настоящее время максимального уровня - 1,4 млрд евро. В конце первого полугодия, когда прогнозные показатели оказались наполовину недооценены, Виктор Зигль был уволен с должности финансового директора группы.
Хотя австрийская группа уже сократила 300 должностей с начала 2023 финансового года, стало известно, что к концу этого года она сократит еще 200 позиций. Ранее в этом году Pierer Mobility объявила о своем решении сократить штат сотрудников и объемы производства в Европе, стремясь при этом расширить использование своих промышленных партнеров в Индии (Bajaj Auto) и Китае (CFMoto). Другие заявления направлены на исправление ситуации: сокращение объемов производства примерно на 25% во второй половине 2024 года с целью распродажи запасов или полную реструктуризацию велосипедного сегмента; проект, уже анонсированный в начале года.
Экономические условия, неблагоприятные для роста, резкое снижение американского рынка, застойный европейский рынок - вот причины, которые группа объяснила своими недавними результатами в своем последнем корпоративном пресс-релизе. Реструктуризация всего велосипедного сегмента также приведет к большей амортизации, чем ожидалось.
Pierer Mobility, материнская компания KTM, Husqvarna, GasGas и MV Agusta, недавно опубликовала пресс-релиз, в котором сообщила о сокращении числа руководителей с шести до двух (мы сообщали об этом).
Теперь стал доступен и их финансовый отчет, в котором говорится, что за первую половину 2024 года, продажи мотоциклов упали примерно на 27% по сравнению с 2023 годом, а чистый долг увеличился на 89%, достигнув в настоящее время максимального уровня - 1,4 млрд евро. В конце первого полугодия, когда прогнозные показатели оказались наполовину недооценены, Виктор Зигль был уволен с должности финансового директора группы.
Хотя австрийская группа уже сократила 300 должностей с начала 2023 финансового года, стало известно, что к концу этого года она сократит еще 200 позиций. Ранее в этом году Pierer Mobility объявила о своем решении сократить штат сотрудников и объемы производства в Европе, стремясь при этом расширить использование своих промышленных партнеров в Индии (Bajaj Auto) и Китае (CFMoto). Другие заявления направлены на исправление ситуации: сокращение объемов производства примерно на 25% во второй половине 2024 года с целью распродажи запасов или полную реструктуризацию велосипедного сегмента; проект, уже анонсированный в начале года.
Экономические условия, неблагоприятные для роста, резкое снижение американского рынка, застойный европейский рынок - вот причины, которые группа объяснила своими недавними результатами в своем последнем корпоративном пресс-релизе. Реструктуризация всего велосипедного сегмента также приведет к большей амортизации, чем ожидалось.