Интервью. Луис Востерс будет управлять командой Ducati

Луи Востерс посвятил мотокроссу большую часть своей жизни и уже несколько десятилетий играет важную роль в паддоке MXGP. В прошлом он был крупным спонсором команд, а затем и их владельцем. Его путь в паддоке не всегда был таким гладким, как ему хотелось бы, и, несмотря на профессиональный подход и трудолюбие, трудности лишь укрепили его решимость показать, на что способны его команды.

Нам посчастливилось пообщаться с г-ном Востерсом в начале этой недели, и он поделился с нами эмоциями от работы с экзотическим итальянским брендом и своими впечатлениями о составе гонщиков. Уже сейчас кажется, что сезон 2026 года будет одним из величайших в истории, а тот факт, что у руля Ducati стоит Востерс, сделает его еще лучше.

Вы работали с Yamaha и Fantic, но каково это — работать в такой легендарной европейской компанией, как Ducati?

Когда Ducati обратились ко мне, я был очень воодушевлён. Сотрудничество с таким производителем, это словно сбывшаяся мечта. У них настоящий гоночный дух, и они стремятся к победе. Мы работаем в очень тесном контакте вместе с сотрудниками завода Ducati. Мотоциклу всего год, и, думаю, мы сможем его усовершенствовать в ближайшем будущем, поэтому мне очень хотелось принять в этом проекте участие.

Вы посещали завод Ducati, и если да, то это наверняка было что-то особенное, такое старинное итальянское легендарное здание?

Я был на заводе Ducati, и да, он действительно впечатляет. Видно, что все люди там действительно вовлечённые в работу. Отдел MXGP — это нечто особенное. Вообще очень чувствуется дух истории этой компании.

Сотрудничество голландцев с итальянцами всегда интересно, ведь эти культуры очень разные. Но у вас есть опыт работы с Fantic, и, похоже, сочетание этих двух культур работает?

Да, конечно, мы уже привыкли работать с итальянцами, и последние два года были действительно приятными. Сейчас ситуация немного другая, но, если у вас есть нужные люди и мотивация, всё получится. У нас было много встреч, и взаимодействие между двумя культурами действительно идёт хорошо. Они прислушиваются к нам и готовы работать вместе, чтобы найти что-то лучшее. Пока что у нас очень хорошие и в тоже время, очень напряжённые отношения, но мы идем в правильном направлении.

Японские команды сильно отличаются от европейских. Во-первых, заводы находятся далеко, и, очевидно, что, например, с KTM работать гораздо проще. Могу с уверенностью сказать, что японцы довольно строги в отношении обязанностей сотрудников команды, и, конечно же, довольно строги в отношении того, что можно делать с их мотоциклами. Судя, по вашим словам, у Ducati больше гибкости?

Да, вы отлично подметили. Последние два года для нашей команды всё было совершенно иначе (по сравнению с предыдущими годами). Мы также стремимся к прогрессу, и, на мой взгляд, у Ducati такой же настрой, как и у Fantic. Благодаря таким отношениям и гонщикам мы можем двигаться вперёд гораздо быстрее, и они тоже это чувствуют. С Ducati всё ещё интенсивнее и на более высоком уровне.

Вас хорошо знают в паддоке MXGP как человека, который делает всё очень правильно и профессионально. Вы уже украсили свою мастерскую в цвета Ducati?

Да, всё готово, это полноценный мастер-класс по Ducati, и вчера я сделал несколько фотографий. Скоро вы увидите небольшое видео и несколько фотографий в наших социальных сетях.

Тони Кайроли все еще будет участвовать в этом проекте?

Да, он продолжит участвовать в проекте в следующем году, и я этому очень рад. Мы также подписали соглашение о сотрудничестве с Factory Connection из США по подвеске, и я рад этому и предстоящим тестам.

У вас будет команда из трех гонщиков?

Да. К нам присоединятся Кэлвин Влаандерен, Джереми Сивер и Андреа Бонакорси. Андреа - молодой итальянец, перспективный гонщик, и мне он очень нравится, поэтому я рад, что Ducati согласились предложить ему контракт. Кэлвин, он голландец, и я также им доволен. Он очень техничный и трудолюбивый. В целом я очень доволен этими тремя гонщиками.

Вы много говорили с Джереми о мотоцикле и о том, на что, возможно, стоит обратить внимание, чтобы его улучшить?

Конечно. Джереми просит улучшить мотоцикл. Мы много анализировали, и Кевин Страйбос тоже много раз тестировал его. По сути, он хорош, но нужно внести необходимые изменения. Мы уже много раз обсуждали это с инженерами Ducati, и наши мнения совпадают. Не думаю, что это будет так уж сложно. Уверен, что мы создадим хороший мотоцикл для Джереми. Два других наших гонщика тоже катались на этом мотоцикле и чувствуют себя на нём комфортно.

У Вас был отличный год с Fantic, просто исключительный. Гленн занял третье место в мировом чемпионате и несколько раз финишировал на подиуме. Возможно, импульс этого года стоит перенести и на следующий год с Ducati?

Да, у нас был хороший год: Гленн занял третье место в общем зачёте, а также семь подиумов, много четвёртых мест. Мы стремимся к тому же с Ducati, но следующий год будет очень сложным: Виалл, Бенистан, де Вольф перейдут в класс MXGP, Джеффри перейдёт на Honda, а Гайсер в Yamaha. Кунен и Февр — тоже очень сильны. Мы будем много работать и посмотрим, что сможем сделать в следующем сезоне.

Вы, как и я, уже давно в этом виде спорта. Я смотрю на следующий год, учитывая все изменения в составе гонщиков и составе команд, а также приход нескольких очень хороших гонщиков в MX2, и чувствую, что это будет отличный сезон, возможно, даже лучший сезон в истории. Что Вы думаете?

Я думаю то же самое. Думаю, это будет очень захватывающе, и уровень будет очень высоким. Ожидаю действительно интересных гонок и отличного сезона для нашего спорта. Мы уже с нетерпением ждем этого.