По просьбе промоутера серии АМА Суперкросс, строителям трасс из компании Dirt Wurx, пришлось пересмотреть количество «упсов» на сезон 2024.
Итак, с этого года «упсы» теперь должны будут соответствовать более строгим требованиям, и каждая серия теперь должна будет состоять лишь из… 9 «упсов» (ранее, на некоторых трассах из было и по 15). Не больше, не меньше. После того, как FELD изучила данные за последние годы и пришла к выводу, что после девяти «упсов» риск падений и травм становится слишком велик. Было принято решение: больше никакой бесконечной серии «упсов» на трассах суперкросса.
Заботится ли таким образом FELD о безопасности гонщиков или больше о зрелищности серии? В любом случае, это то направление, по которому они конкретно начали работу. Потому как меньшее количество травм означает больше гонщиков на трассе, больше драк в финалах, больше активности, больше напряжения и, следовательно, более привлекательный чемпионат для всех этих маленьких людей. Бизнес есть бизнес.
Начиная с Анахайма-1, все серии «вупсов» были идентичны: все они состояли из 9 «вупсов» (на самом деле 10, поскольку первая волна не вписывается в новые спецификации АМА), причем последние менее жесткие, большие, более закругленные вверху и, следовательно, предлагающие большую площадь поверхности для сцепления с колесами мотоцикла.
Короче говоря, нет смысла рисковать в этом году, учитывая мало времени, которое можно выиграть во время маневра на такой секции. После пяти этапов достаточно сказать, что мнения в паддоке разделились, и что гонщики, известные своей скоростью на «вупсах», скептически относятся к новому правилу и его результат, покажет нам оставшаяся часть сезона… Ну, а пока есть только одна жертва «вупсов» - это Джереми Мартин, который упал в Детройте.
Итак, с этого года «упсы» теперь должны будут соответствовать более строгим требованиям, и каждая серия теперь должна будет состоять лишь из… 9 «упсов» (ранее, на некоторых трассах из было и по 15). Не больше, не меньше. После того, как FELD изучила данные за последние годы и пришла к выводу, что после девяти «упсов» риск падений и травм становится слишком велик. Было принято решение: больше никакой бесконечной серии «упсов» на трассах суперкросса.
Заботится ли таким образом FELD о безопасности гонщиков или больше о зрелищности серии? В любом случае, это то направление, по которому они конкретно начали работу. Потому как меньшее количество травм означает больше гонщиков на трассе, больше драк в финалах, больше активности, больше напряжения и, следовательно, более привлекательный чемпионат для всех этих маленьких людей. Бизнес есть бизнес.
Начиная с Анахайма-1, все серии «вупсов» были идентичны: все они состояли из 9 «вупсов» (на самом деле 10, поскольку первая волна не вписывается в новые спецификации АМА), причем последние менее жесткие, большие, более закругленные вверху и, следовательно, предлагающие большую площадь поверхности для сцепления с колесами мотоцикла.
Короче говоря, нет смысла рисковать в этом году, учитывая мало времени, которое можно выиграть во время маневра на такой секции. После пяти этапов достаточно сказать, что мнения в паддоке разделились, и что гонщики, известные своей скоростью на «вупсах», скептически относятся к новому правилу и его результат, покажет нам оставшаяся часть сезона… Ну, а пока есть только одна жертва «вупсов» - это Джереми Мартин, который упал в Детройте.