Американская мотоциклетная ассоциация (AMA) рассматривает два инцидента, произошедших в Арлингтоне: один в финале класса 250SX «Восток», а второй в финале класса 450SX.
Ближе к концу финала 250SX Дерек Келли не попал в колею, его увело вправо, и он приземлился на месте финишного трамплина, повернувшись в обратном направлении. Он использовал заднюю часть финишной линии как насыпь и как можно быстрее выехал из секции обратно на следующую полосу. В результате этого на финишном трамплине зажглись красные огни. Из-за этого Джо Шимода не прыгал ни двойной трамплин, ни финишный трамплин. Пирс Браун, ехавший прямо за ним, перепрыгнул и двойной трамплин, и финишный трамплин, а затем обогнал Шимоду. В итоге Браун одержал победу — первую в своей карьере, а Шимода занял второе место.
На послегоночной пресс-конференции менеджер команды Honda HRC Progressive Ларс Линдстрём высказал своё честное мнение о ситуации с красным светом в отношении своего гонщика Джо Шимоды и гонщика Yamaha Пирса Брауна. По словам Линдстрёма, обгон во время мигания красного света является прямым нарушением правил, и наказанием является потеря занятой позиции и пяти очков в чемпионате (а также призовых денег, эквивалентных двум позициям). Следует учитывать, что красный свет горел только перед двойным трамплином перед финишем, и Браун фактически обогнал Шимоду на следующем трамплине (финишной линии), где не горел свет и не было красного креста. Однако Шимода сказал, что не мог перепрыгнуть финиш, потому что сбросил скорость на двойном трамплине перед ним.
Линдстром настолько уверен в своей позиции, что начал свою послегоночную пресс-конференцию со слов: «Мы выиграли сегодня в обоих классах, не знаю, знаете ли вы об этом. Джо досталась не самая удачная сторона в деле с «Красным Крестом», против чего я сейчас протестую».
«Просто следуйте правилам. Нас штрафовали за красные флаги чаще, чем любую другую команду. И я всегда принимал это как должное, когда красные флаги были прямо перед финишной чертой. Джо поступил правильно, и сбросил скорость. Сейчас АМА нужно следовать правилам и применить правильное наказание, а именно: отдать победу Джо, и получить еще пять чемпионских очков».
Инцидент наглядно показан в видеоролике, представленном ниже:
Ближе к концу финала 250SX Дерек Келли не попал в колею, его увело вправо, и он приземлился на месте финишного трамплина, повернувшись в обратном направлении. Он использовал заднюю часть финишной линии как насыпь и как можно быстрее выехал из секции обратно на следующую полосу. В результате этого на финишном трамплине зажглись красные огни. Из-за этого Джо Шимода не прыгал ни двойной трамплин, ни финишный трамплин. Пирс Браун, ехавший прямо за ним, перепрыгнул и двойной трамплин, и финишный трамплин, а затем обогнал Шимоду. В итоге Браун одержал победу — первую в своей карьере, а Шимода занял второе место.
На послегоночной пресс-конференции менеджер команды Honda HRC Progressive Ларс Линдстрём высказал своё честное мнение о ситуации с красным светом в отношении своего гонщика Джо Шимоды и гонщика Yamaha Пирса Брауна. По словам Линдстрёма, обгон во время мигания красного света является прямым нарушением правил, и наказанием является потеря занятой позиции и пяти очков в чемпионате (а также призовых денег, эквивалентных двум позициям). Следует учитывать, что красный свет горел только перед двойным трамплином перед финишем, и Браун фактически обогнал Шимоду на следующем трамплине (финишной линии), где не горел свет и не было красного креста. Однако Шимода сказал, что не мог перепрыгнуть финиш, потому что сбросил скорость на двойном трамплине перед ним.
Линдстром настолько уверен в своей позиции, что начал свою послегоночную пресс-конференцию со слов: «Мы выиграли сегодня в обоих классах, не знаю, знаете ли вы об этом. Джо досталась не самая удачная сторона в деле с «Красным Крестом», против чего я сейчас протестую».
«Просто следуйте правилам. Нас штрафовали за красные флаги чаще, чем любую другую команду. И я всегда принимал это как должное, когда красные флаги были прямо перед финишной чертой. Джо поступил правильно, и сбросил скорость. Сейчас АМА нужно следовать правилам и применить правильное наказание, а именно: отдать победу Джо, и получить еще пять чемпионских очков».
Инцидент наглядно показан в видеоролике, представленном ниже:
Что касается финала в 450SX, то Хантер Лоуренс лидировал, когда увидел развевающийся флаг «Красный крест» на финишной черте и сбросил скорость, как и Шимода. В то время, как гонщики, занимавшие места со второго по четвёртое — Илай Томак, Кен Роксен и Купер Уэбб — перепрыгнули финишную черту при развевающемся флаге, что означает штраф. Однако, поскольку в этой ситуации не было получено ни одной новой позиции, согласно правилам, это означало бы лишь пятибалльный штраф для этих трёх гонщиков, совершивших прыжок.
Ларс Линдстром: «В этом вопросе все очевидно, я не вижу никаких сомнений, что они потеряют очки. Это определенно нам помогает, штраф составляет пять очков, я думаю, преимущество Хантера увеличивается с четырех до девяти очков. Мне нужно уточнить этот момент, но я не вижу, чтобы этот момент вызывал вопросы».
После гонки сотрудники команд Honda и Yamaha встречались с AMA и в настоящее время оба инцидента находятся на стадии дальнейшего расследования. Мы ожидаем получить больше информации в ближайшие дни.
Ларс Линдстром: «В этом вопросе все очевидно, я не вижу никаких сомнений, что они потеряют очки. Это определенно нам помогает, штраф составляет пять очков, я думаю, преимущество Хантера увеличивается с четырех до девяти очков. Мне нужно уточнить этот момент, но я не вижу, чтобы этот момент вызывал вопросы».
После гонки сотрудники команд Honda и Yamaha встречались с AMA и в настоящее время оба инцидента находятся на стадии дальнейшего расследования. Мы ожидаем получить больше информации в ближайшие дни.