Джонни Уокер и команда Triumph Racing Enduro представили новую модель на первом этапе Чемпионата мира по суперэндуро 2025 года в Польше.
Уокер уже проехал на предсерийном эндуро-мотоцикле несколько этапов AMA EnduroCross 2024 года, но с пластиком от кроссовой модели. Затем он вернулся в Европу, чтобы подготовиться к мировой серии SuperEnduro, которая является приоритетом для Triumph Racing.
Уокер уже проехал на предсерийном эндуро-мотоцикле несколько этапов AMA EnduroCross 2024 года, но с пластиком от кроссовой модели. Затем он вернулся в Европу, чтобы подготовиться к мировой серии SuperEnduro, которая является приоритетом для Triumph Racing.
Анонс машины Triumph Racing в Гливице, это первый взгляд на то, как будет выглядеть серийная модель для эндуро. Так как официального обозначения модели пока нет, мы предполагаем, что она будет называться 250 EX или 250-X Enduro. Возможно, что дизайн фары также может измениться.
По сути мотоцикл Джонни Уокера, это стандартная модель без изменений в двигателе и с шестиступенчатой коробкой передач. Стандартная графика на пластике в соответствии с официальными цветами Triumph Racing. Однако чехол для сиденья Guts не является стандартным, и Джонни объясняет, что он использует сиденье немного выше стандартного, чтобы оно соответствовало его росту. Еще одним изменением является то, что он использует траверсы X-Trig, а все стандартные стальные болты заменены на болты из титана.
Также Джонни использует внутренние детали подвески K-Tech (перья вилки KYB). Потому как, большая часть процесса настройки мотоцикла для Джонни заключалась в поиске правильного баланса подвески и настройке специалистами компании K-Tech (базирующейся в Великобритании, но также имеющей представительство в США) в соответствии со своеобразной жесткостью эндуро в закрытых помещениях.
Еще на мотоцикле можно увидеть такие детали, как крышка сцепления Hinson, подножки Raptor Titanium смещены на 5 мм вниз и назад, полная выхлопная система Akrapovic (является официальной деталью Triumph) и тормозные диски от Galfer.
