Но фактически первая международная гонка по мотокроссу состоялась пятью годами ранее, в 1947 году в Нидерландах. Это была командная гонка — Трофей Гофмейстера (читай первый Мотокросс Наций), победителем которого стала команда Великобритании. С тех пор Мотокросс Наций проводится ежегодно и впоследствии к нему добавились Трофей Наций и Кубок Наций. На сегодняшний день самой успешной командой является сборная США, на счету которой 19 побед.
Чемпионат получает мировой статус
Вернемся к мировому чемпионату, который в 1957 году получил официальный статус чемпионата мира, который должен был проходить поэтапно в девяти европейских странах с мая по август. На каждом этапе чемпионата разыгрывался и вручался победителю большой приз той страны, где проводились соревнования. Победителем первого чемпионата мира стал швед Билл Нильссон на мотоцикле AJS.В рамках чемпионата мира было объявлено также первенство для мотоциклов класса 250сс, оно проводилось в качестве дополнительных заездов на всех этапах, кроме Великобритании. В 1958 году в классе 250сс стал проводится полноценный чемпионат мира, насчитывающий 12 этапов.
Стоит отметить, что первый чемпионат мира по мотокроссу начинался при отсутствии единых взглядов относительно протяженности дистанции и формы соревнований. Было лишь предписано, что общая длина дистанции (всех кругов) должна составлять не менее 20 км, а по трудности она должна быть такой, чтобы гонщики могли преодолеть ее более чем за 1 час 20 мин или, в крайнем случае, за 1 ч 40 мин. Каждый этап разрешалось проводить в форме двух квалификационных заездов и одного финального заезда, или в форме только двух заездов, результаты которых суммировались, или, наконец, в форме одного заезда с прямой оценкой результатов, достигнутых в нем гонщиками.
В 60-е годы в мировое первенство начали свое вторжение японские марки мотоциклов. И они сразу же заявили о своих серьезных намерениях. В 1970 году бельгиец Жоэль Робер стал первым чемпионом мира, завоевавшим титул, выступая за заводскую команду Suzuki.
Советские и российские гонщики на чемпионатах мира по мотокроссу
Первый успех советских гонщиков на чемпионате мира датируется 1963 годом. Именно в тот год они заявили о себе, что называется, во весь голос, заставив считаться с собой мировую элиту. Это наглядно продемонстрировали результаты одиннадцатого этапа чемпионата мира в классе 250сс, прошедшего на трассе «Ленинские Горы» в Москве. Ведь именно эта трасса открыла путь к бронзовой медали чемпионата советскому гонщику Игорю Григорьеву.
Перед началом сезона чемпионата мира по мотокроссу 1965 года в классе 250сс, бесспорным лидером считался прошлогодний победитель — первый заводской гонщик Жоэль Робер. Но уже на первых этапах стало ясно, что этот сезон для него будет не из легких, еще было рано сбрасывать со счетов англичанина Биккерса, который выиграл первый этап, как говорится в «одну калитку». Второй этап в Италии в Массарено, вообще стал для многих большой неожиданностью и закончился убедительной победой советского гонщика Виктора Арбекова. По итогам сезона сильнейшим оказался именно Арбеков, который одержал пять побед на этапах и стал первым советским гонщиком, завоевавшим титул чемпиона мира.
Спустя девять лет, в 1974 году, титул мирового первенства был снова у советского гонщика. Его завоевал ленинградец Геннадий Моисеев, на тот момент ему было 26 лет. Второй титул Моисеев завоевал два года спустя, в 1977 году. Из двадцати четырех заездов чемпионата, двенадцать он выиграл и завоевал шесть «Больших призов». У него было на 95 очков больше, чем у бронзового призера бельгийца Андре Малерба. А завоевавший «серебро» Владимир Кавинов «оторвался» от француза на 53 очка. И наконец, трехкратным чемпионом мира Геннадий Моисеев стал в 1978 году., что советские гонщики в 1968 и 1978 годах одержали победы на командной гонке — Мотокроссе Наций (класс 500сс), а также Трофее Наций (класс 250сс) в 1979 году.
Важно отметить и долгожданный успех, который российские болельщики ждали долгих 35 лет. В 2015 году Евгений Бобрышев стал бронзовым призером чемпионата мира в классе MXGP. Это событие привлекло много внимания СМИ и мотокросс вновь начал набирать большой интерес со стороны молодежи по всей стране.
Восьмидесятые-девяностые: перелом
Но вновь вернемся к мировому чемпионату. В начале 80-х годов прошлого века Бельгия приобрела статус самой продвинутой в плане мотокросса страны. В 1975 году Гарри Эвертс выиграл свой первый титул в классе 250сс. Чуть позже он выиграет еще три чемпионата, прежде чем его сменит сын, Стефан Эвертс.
В начале девяностых класс 500сс начал терять былую популярность у японских производителей и был лишь интересен европейским брендам. Все японские заводские команды сосредоточили свои инвестиции в классе 250cc, который в итоге стал «королевским» классом. Это десятилетие началось с первого чемпионского титула Стефана Эвертса, который до сих пор он является самым успешным гонщиком за всю историю Чемпионата мира по мотокроссу. На его счету 10 титулов чемпиона мира и 101 выигранный Гран-при.
Новая эра
В 2003 году в Чемпионате мира началось доминирование четырехтактных мотоциклов. Спустя год классы были переименованы: класс 125cc стал называться MX2, так как большинство машин были четырехтактные и с объемом двигателя 250сс, хотя 125-кубовые двухтактные машины были по-прежнему разрешены. Бывший класс 250cc получил новое название MX1 (допускались двухтактные мотоциклы класса 250сс и четырехтактные с объемом двигателя 450сс), в 2014 году он получит название MXGP. Ну, а класс 500сс был переименован в класс МХ3 (допускались двухтактные мотоциклы класса 500сс и четырехтактные с объемом двигателя до 650сс), который будет упразднен в 2014 году.
Также в 2004 году после трех лет «правления» компания Dorna отказывается от своих прав на проведение чемпионата мира и правообладателем становится компания Youthstream, управляемая итальянцем Джузеппе Луонго. После этих событий, мировой чемпионат уже никогда уже не станет прежним, так как авторитарный стиль управления нового владельца сделал преобладание финансовой составляющей над спортивной.
Чемпионат мира: наши дни
Ну и в заключении нашего материала скажем несколько слов о мировом чемпионате по мотокроссу дня сегодняшнего. Он проводится в трех классах: МХGP (мотоциклы с объемом двигателя 450сс), МХ2 (250сс) и WMX (женщины). Наряду со взрослыми, юниоры тоже не обделены вниманием и имеют свой чемпионат мира, который проводится ежегодно в один этап.
В качестве примера рассмотрим Чемпионат мира 2019 года, состоящим из 20 этапов в различных странах мира. Каждый этап проводится по системе: квалификация (суббота) и два основных заезда (воскресенье). Продолжительность каждого заезда 35 мин. + 2 круга. В каждом заезде на старт допускается 40 гонщиков. В серии представлены по 18 команд (заводские и частные) в классах МХ2 и МХGP.
Видео: