Китайские производители набирают обороты и постоянно попадают в заголовки новостей. После JHL Moto, дебют которой состоится на Гран-при Китая в Шанхае через несколько недель, и ZXMoto, участие которой ожидается с 2027 года, настала очередь Kove подтвердить свое участие на Чемпионате мира по мотокроссу.
Изначально компания Kove планировала свой дебют на международной арене с Чемпионата Европы в классе ЕМХ250. Однако эти планы изменились в процессе разработки. Ключевым фактором стала сложность создания достаточно конкурентоспособного мотоцикла с объемом двигателя 250 куб. см, в то время как разработка 450-кубового мотоцикла считается менее сложной задачей. В итоге китайский производитель решил повысить свои амбиции и сразу же перейти в класс MXGP, запустив проект совершенно иного масштаба.
Возглавлять этот проект будет Том Стинселс. Несмотря на то, что бельгиец несколько лет отсутствовал в паддоке MXGP, он возглавлял команду TBS Conversions, которая прекратила свою деятельность в конце сезона 2022 года. За нее выступали Рик Эльзинга и Камден МакЛеллан.
Подробности программы Kove Factory Racing на 2027 год, включая имена гонщиков, которые будут представлять бренд в MXGP, будут объявлены в ближайшее время. Однако проект уже находится в стадии активной реализации: команда уже провела множество тестовых заездов.
Компания Kove официально объявила об этом через свои социальные сети:
«В 2027 году KOVE примет участие на Чемпионате мира по мотокроссу со своей собственной заводской командой. Два гонщика будут выступать в классе MXGP, что ознаменует начало новой главы в международной гоночной программе KOVE. Под руководством менеджера Тома Стинселса и его опытной команды уже ведется подготовка, включая разработку, тестирование и создание структуры команды. Это начало долгосрочной заводской гоночной программы с четко обозначенной целью: доказать свою состоятельность и утвердить KOVE на самом высоком уровне мирового мотокросса. Полный состав команды и имена двух гонщиков будут объявлены в ближайшее время».
Изначально компания Kove планировала свой дебют на международной арене с Чемпионата Европы в классе ЕМХ250. Однако эти планы изменились в процессе разработки. Ключевым фактором стала сложность создания достаточно конкурентоспособного мотоцикла с объемом двигателя 250 куб. см, в то время как разработка 450-кубового мотоцикла считается менее сложной задачей. В итоге китайский производитель решил повысить свои амбиции и сразу же перейти в класс MXGP, запустив проект совершенно иного масштаба.
Возглавлять этот проект будет Том Стинселс. Несмотря на то, что бельгиец несколько лет отсутствовал в паддоке MXGP, он возглавлял команду TBS Conversions, которая прекратила свою деятельность в конце сезона 2022 года. За нее выступали Рик Эльзинга и Камден МакЛеллан.
Подробности программы Kove Factory Racing на 2027 год, включая имена гонщиков, которые будут представлять бренд в MXGP, будут объявлены в ближайшее время. Однако проект уже находится в стадии активной реализации: команда уже провела множество тестовых заездов.
Компания Kove официально объявила об этом через свои социальные сети:
«В 2027 году KOVE примет участие на Чемпионате мира по мотокроссу со своей собственной заводской командой. Два гонщика будут выступать в классе MXGP, что ознаменует начало новой главы в международной гоночной программе KOVE. Под руководством менеджера Тома Стинселса и его опытной команды уже ведется подготовка, включая разработку, тестирование и создание структуры команды. Это начало долгосрочной заводской гоночной программы с четко обозначенной целью: доказать свою состоятельность и утвердить KOVE на самом высоком уровне мирового мотокросса. Полный состав команды и имена двух гонщиков будут объявлены в ближайшее время».
