Майк Киедровски: «Команда Kawasaki Митча Пейтона заключили со мной контракт с обещанием и пониманием, что я выиграю за них чемпионат. Я чувствовал сильное давление, но они оказали мне стопроцентную поддержку и построили мотоцикл именно так, как я хотел. Моим механиком тогда был Шейн Нэлли, Рик Эш делал подвеску, а Джим Фелт тюнинговал двигатели».
В итоге команда Kawasaki значительно модифицировала серийную машину, которая ему очень понравилась. Некоторые из модификаций двигателя включали наполнение кривошипа для увеличения давления в картере и заполнение переходных отверстий эпоксидной смолой, чтобы их можно было полностью изменить. Вес двигателя был уменьшен за счет использования магниевых крышек сцепления и зажигания, а также шлифовки деталей сцепления и трансмиссии. Подвеска была произведена «заводом Kayaba» и доработана Риком Эшем с упором на контроль сжатия на высоких скоростях, который требовал Киедровски.
Майк завоевал титул в классе 125сс с превосходством в 16 очков над Гаем Купером, даже несмотря на то, что Купер выиграл пять этапов, а Майк четыре. В тот же год и на том же мотоцикле Майк в составе сборной США одержал победу на Мотокроссе Наций 1991 года в Нидерландах.
Команда США на Мотокроссе Наций 1991 года в Валкенсваарде (Нидерланды). Слева направо: Дэймон Бредшо, Джефф Стэнтон и Майк Киедровки
Следует отметить, что заводские мотоциклы практически невозможно достать, потому что заводы обычно их уничтожают. Затраты на разработку, даже в случае серийных машин, могут легко исчисляться шестизначными цифрами.
Стоимость машины Киедровки оценивается в 50 000 долларов и Kawasaki подарила ее Майку в награду за хорошо выполненную работу. До некоторых пор он стоял в доме Майка, пока его жена Ким не реконструировала дом и не отправила KX125 в гараж. На первый взгляд его КХ125 очень похож на серийную машину, но, если присмотреться, вы увидите верхнее крепление амортизатора и траверсы из магния, заводскую выхлопную систему ручной сборки и заводскую подвеску Kayaba. Есть даже приварная скоба на выходе троса дроссельной заслонки.