Кризис KTM: Финансирование прекратилось — завод сокращает производство
Ситуация на заводе по производству мотоциклов KTM продолжает обостряться. Необходимое срочное финансирование в размере 600 миллионов евро должно быть обеспечено до 23 мая, в противном случае существует риск возникновения огромного дисбаланса. Материнская компания Pierer Mobility срочно ищет инвесторов или кредиторов, чтобы иметь возможность выполнить требуемый коэффициент кредиторской задолженности в размере 30 процентов.
Планируется привлечение капитала путем залога акций
Чтобы собрать необходимые деньги, Pierer Mobility хочет пойти на необычный шаг. Внеочередное общее собрание в пятницу проголосует за залог акций KTM на сумму до 500 миллионов евро. Эта мера призвана служить обеспечением по кредиту, которое поможет обслуживать кредиторов в чрезвычайной ситуации. Руководитель отдела коммуникаций Ханс Ланг описывает такой подход как «уместный в исключительной ситуации» — это сигнал потенциальным инвесторам о том, что компания сохраняет способность действовать.
Вариантов финансирования становится все меньше
Первоначально компания хотела привлечь 150 миллионов евро за счет увеличения капитала. Этот план, по всей видимости, провалился, поскольку, как утверждается, отсутствуют обязательства к исполнению. Связанная с этим надежда на большую финансовую свободу действий рухнула. Вместо этого компания теперь полагается на краткосрочные кредиты, обеспеченные акциями KTM AG, ядра группы, в которую входят значительные объемы производства.
Прощание с партнером: CF Moto уходит
Китайская компания KTM столкнулась с очередной неудачей: предыдущий партнер по продажам и производству CF Moto прекращает сотрудничество. С конца мая KTM прекратит продажу мотоциклов китайского производителя на ряде европейских рынков, включая Германию, Австрию и Великобританию. В производстве также подходит к концу целая эпоха: такие модели, как серия 790, которые ранее производились в Ханчжоу, вряд ли сойдут с конвейера, как прежде. Всего в 2024 году в Китае с конвейера сошло около 40 000 мотоциклов KTM — для сравнения, индийский партнер Bajaj поставил более чем в три раза больше.
Расторжение партнерства с CF Moto могло бы, по крайней мере, разрядить напряженность в отношениях с Bajaj, поскольку тесное сотрудничество с китайским конкурентом вызывало там недовольство.
Поиск инвесторов превращается в гонку со временем
Хотя ранее высказывались предположения о наличии большого количества заинтересованных сторон, теперь выбор стал управляемым. В настоящее время в гонке остаются только канадская группа BRP, известная своим заводом по производству двигателей Rotax в Гунскирхене, и Стефан Цёхлинг, председатель наблюдательного совета Pierer Mobility. В прошлом году Цёхлинг уже инвестировал двузначную сумму в миллионы долларов. Однако новые обязательства пока не приняты.
KTM преодолевает кризис – с включенным ручным тормозом
Несмотря на финансовую неопределенность, KTM пытается создать стабильность. С мая вступит в силу новый трудовой договор, совместно согласованный правлением, производственным советом и управляющим по делам о несостоятельности. Наиболее важные ключевые моменты:
Заводские каникулы начинаются в июле
К концу июля продолжительность рабочей недели будет сокращена до 30 часов, а заработная плата будет скорректирована соответствующим образом.
KTM хочет гибко реагировать на текущую ситуацию. Сокращение рабочих мест не подлежит обсуждению — сохранение рабочих мест остается главным приоритетом.
Нехватка материалов замедляет производство
Помимо финансовых трудностей, производство также страдает от нехватки комплектующих. Поскольку некоторые компоненты не удалось забрать вовремя, имеющихся материалов в настоящее время хватит только на 4200 мотоциклов. В связи с этим производство будет временно сокращено. С августа компания планирует возобновить работу на полную мощность и одновременно использовать это время для сокращения уровня запасов.
Несмотря на трудности, генеральный директор KTM Готфрид Ноймайстер сохраняет решимость: «Мы действуем ответственно — наша цель — обеспечить будущее и гарантировать рабочие места». Текущие шаги необходимы для преодоления трудностей. Основное внимание по-прежнему сосредоточено на будущем — на цели вернуть компанию на правильный путь.