Спустя пять лет, Дилан Феррандис вернулся в Европу и в прошедшие выходные принял участие на суперкроссе в Париже. Французским болельщикам было приятно увидеть Феррандиса на родной земле.
Наши коллеги из GateDrop встретились с Феррандисом после гонки:
Дилан, прошло много времени с тех пор, как ты участвовал в гонках в Европе. Итак, прежде всего, приятно ли вернуться во Францию? Знаете, как говорят, нет места лучше родного дома.
Да, это моя домашняя гонка. Пять лет назад, это был последний раз, когда я участвовал в этом мероприятии. Да, это были довольно хорошие выходные. Было приятно увидеть всех людей и всю мотоиндустрию, все как и тогда, когда я уезжал.
Наши коллеги из GateDrop встретились с Феррандисом после гонки:
Дилан, прошло много времени с тех пор, как ты участвовал в гонках в Европе. Итак, прежде всего, приятно ли вернуться во Францию? Знаете, как говорят, нет места лучше родного дома.
Да, это моя домашняя гонка. Пять лет назад, это был последний раз, когда я участвовал в этом мероприятии. Да, это были довольно хорошие выходные. Было приятно увидеть всех людей и всю мотоиндустрию, все как и тогда, когда я уезжал.
Как бы ты подвел итоги своего выступления? Темп был хорошим, только несколько плохих стартов и падение в последнем заезде. Но в целом, ты доволен своим уровнем?
Да, скорость возвращается, физическая форма тоже. Старт был проблемным. Я не знаю, я думаю, мы немного ошиблись. Мы привезли двигатель, но не весь полностью, так что, возможно, это повлияло на мой старт, я не знаю. Но старт был плохим, это точно. Я боролся за подиум, просто в последней гонке я упал на старте и не смог финишировать.
Но ты в порядке? Все хорошо?
Да, да, только ушибы.
Это хорошо. Ты чемпион по суперкроссу в классе 250SX. Насколько трудно выступать в классе 450SX?
Уровень соревнований в США просто сумасшедший. Столько чемпионов и столько суперталантливых ребят. Это тяжело. Сегодня уровень премьер-класса в суперкроссе просто безумный. Нужно быть идеальным гонщиком, если хочешь попасть на подиум.
Да, скорость возвращается, физическая форма тоже. Старт был проблемным. Я не знаю, я думаю, мы немного ошиблись. Мы привезли двигатель, но не весь полностью, так что, возможно, это повлияло на мой старт, я не знаю. Но старт был плохим, это точно. Я боролся за подиум, просто в последней гонке я упал на старте и не смог финишировать.
Но ты в порядке? Все хорошо?
Да, да, только ушибы.
Это хорошо. Ты чемпион по суперкроссу в классе 250SX. Насколько трудно выступать в классе 450SX?
Уровень соревнований в США просто сумасшедший. Столько чемпионов и столько суперталантливых ребят. Это тяжело. Сегодня уровень премьер-класса в суперкроссе просто безумный. Нужно быть идеальным гонщиком, если хочешь попасть на подиум.
Очевидно, ты выиграл титул в суперкроссе в 250сс, ты выиграл титул в мотокроссе в 450сс. Порой кажется, что ты не показал свой истинный потенциал в суперкроссе... Не всегда из-за скорости, но, возможно, из-за неудачных стартов или падений. Ты бы согласился с этим?
Я не знаю, я становлюсь старше. Мне сейчас 30 лет, так что с каждым годом это будет все сложнее и сложнее. Но я знаю, что я могу это сделать. Я не знаю, способен ли я победить, но я уверен, что могу бороться за подиум и пятерку лучших. Делать это сегодня в американском суперкроссе очень сложно.
В прошлом году ты пересел на Honda. Как вам далась эта смена после того, как много лет ты ездил за Star Yamaha? Легко ли было адаптироваться или потребовалось время?
Это было немного сложнее, чем я ожидал. Особенно учитывая, что я всегда был большим поклонником мотоциклов HRC, но я был не на мотоцикле HRC, я был на серийной Honda, которую мы пытались сделать лучшей. Но все равно мотоцикл другой, так что это было не так просто. Но в этом году, с появлением новой модели, стало лучше. Мы приближаемся к тем настройкам, что я ищу, а новый мотоцикл потрясающий.
Какие у тебя цели в новом сезоне AMA Суперкросс? Наверное, хочется оказаться на подиуме?
Да, конечно, подиум — главная цель. Лучше всего было бы в каждой гонке попадать в пятерку лучших.
Я не знаю, я становлюсь старше. Мне сейчас 30 лет, так что с каждым годом это будет все сложнее и сложнее. Но я знаю, что я могу это сделать. Я не знаю, способен ли я победить, но я уверен, что могу бороться за подиум и пятерку лучших. Делать это сегодня в американском суперкроссе очень сложно.
В прошлом году ты пересел на Honda. Как вам далась эта смена после того, как много лет ты ездил за Star Yamaha? Легко ли было адаптироваться или потребовалось время?
Это было немного сложнее, чем я ожидал. Особенно учитывая, что я всегда был большим поклонником мотоциклов HRC, но я был не на мотоцикле HRC, я был на серийной Honda, которую мы пытались сделать лучшей. Но все равно мотоцикл другой, так что это было не так просто. Но в этом году, с появлением новой модели, стало лучше. Мы приближаемся к тем настройкам, что я ищу, а новый мотоцикл потрясающий.
Какие у тебя цели в новом сезоне AMA Суперкросс? Наверное, хочется оказаться на подиуме?
Да, конечно, подиум — главная цель. Лучше всего было бы в каждой гонке попадать в пятерку лучших.
Ты тренируешься и проводишь много времени с братьями Лоуренс. Помогают ли тебе совместные тренировки с ними?
Да, это довольно круто. Я уже не пытаюсь переучиваться, но ездить с ними очень классно. Конечно, мы не гоняем каждый день вместе. В основном каждый занимается своим делом, и мы тренируемся самостоятельно.
Когда-то ты гонялся в Европе на Чемпионате мира в MX2 с Джеффри Херлингсом, а теперь с Джеттом Лоуренсом. Каково это, бороться с этими топовыми гонщиками? Очевидно, что у них разные стили. Херлингс довольно агрессивен, тогда как Джетт очень плавный.
Да, совершенно разные стили. То, кем Джетт является сегодня, Джеффри был несколько лет назад. Сложно сравнивать их. Они оба лучшие в спорте, и я думаю будут лучшими еще долгое время.
Да, это довольно круто. Я уже не пытаюсь переучиваться, но ездить с ними очень классно. Конечно, мы не гоняем каждый день вместе. В основном каждый занимается своим делом, и мы тренируемся самостоятельно.
Когда-то ты гонялся в Европе на Чемпионате мира в MX2 с Джеффри Херлингсом, а теперь с Джеттом Лоуренсом. Каково это, бороться с этими топовыми гонщиками? Очевидно, что у них разные стили. Херлингс довольно агрессивен, тогда как Джетт очень плавный.
Да, совершенно разные стили. То, кем Джетт является сегодня, Джеффри был несколько лет назад. Сложно сравнивать их. Они оба лучшие в спорте, и я думаю будут лучшими еще долгое время.