После Гран-при Испании, Маттиа Гуаданьини был совсем недоволен этой гонокй по нескольким причинам. Итальянец получил травму и вновь оказался в больнице. Он рассказал, что «авария, конечно, произошла по моей вине, но то, что там произошло, было полной катастрофой»,.
У Маттиа на гонке в Испании был один главный противник - трасса. «Было так пыльно, что едва можно было разглядеть траектории», — пожаловался итальянец после гонки. «А потом прямо перед заездом на взлет и приземление залили столько воды, что это больше походило на водную горку, чем на гонку по мотокроссу. Безопасность в приоритете? В тот день мы были далеки от этого». Его комментарий показывает, насколько серьезно он критикует FIM и промоутера Infront.
Помимо скользких условий, Гуаданьини также осудил общие возможности для обгона – или, скорее, их отсутствие – на многих Гран-при. «О маневрах и обгонах можно забыть примерно на трёх четвертях трасс. Если вы хорошо стартуете, то можете финишировать в пятёрке лучших. Если нет, то вы, вероятно, будете зависать где-то на 13-15 месте. Проблема известна уже несколько лет, и гонщики регулярно жалуются на трассы в одну траекторию. Необходимо срочно проектировать трассы таким образом, чтобы гонки были более захватывающими и меньше зависели от хорошего старта».
«Держу пари, что ребята из США смеются, когда видят наши гонки по телевизору. В то время как трассы в США предлагают больше места для захватывающих поединков и маневров обгона, на многих этапах MXGP, это похоже скорее на процессию - впереди тот, кто лучше стартовал, а кто позади него, у тех нет шансов на обгон».
Критика Гуаданьини попадает в цель: безопасность, состояние трасс и форматы гонок в Европе нуждаются в срочном пересмотре. Еще неизвестно, прислушаются ли к жалобам промоутер и FIM. Но одно ясно: если даже гонщики говорят о том, что они являются посмешищем для американцев, то, вероятно, пришло время переосмыслить ситуацию.
Коллега MXGP Джеффри Херлингс также резко высказался в адрес промоутера и FIM, и вместе с Гуаданьини они смогли высказать то, о чем думают, но молчат другие гонщики, вероятно боящиеся репрессивных последствий.
У Маттиа на гонке в Испании был один главный противник - трасса. «Было так пыльно, что едва можно было разглядеть траектории», — пожаловался итальянец после гонки. «А потом прямо перед заездом на взлет и приземление залили столько воды, что это больше походило на водную горку, чем на гонку по мотокроссу. Безопасность в приоритете? В тот день мы были далеки от этого». Его комментарий показывает, насколько серьезно он критикует FIM и промоутера Infront.
Помимо скользких условий, Гуаданьини также осудил общие возможности для обгона – или, скорее, их отсутствие – на многих Гран-при. «О маневрах и обгонах можно забыть примерно на трёх четвертях трасс. Если вы хорошо стартуете, то можете финишировать в пятёрке лучших. Если нет, то вы, вероятно, будете зависать где-то на 13-15 месте. Проблема известна уже несколько лет, и гонщики регулярно жалуются на трассы в одну траекторию. Необходимо срочно проектировать трассы таким образом, чтобы гонки были более захватывающими и меньше зависели от хорошего старта».
«Держу пари, что ребята из США смеются, когда видят наши гонки по телевизору. В то время как трассы в США предлагают больше места для захватывающих поединков и маневров обгона, на многих этапах MXGP, это похоже скорее на процессию - впереди тот, кто лучше стартовал, а кто позади него, у тех нет шансов на обгон».
Критика Гуаданьини попадает в цель: безопасность, состояние трасс и форматы гонок в Европе нуждаются в срочном пересмотре. Еще неизвестно, прислушаются ли к жалобам промоутер и FIM. Но одно ясно: если даже гонщики говорят о том, что они являются посмешищем для американцев, то, вероятно, пришло время переосмыслить ситуацию.
Коллега MXGP Джеффри Херлингс также резко высказался в адрес промоутера и FIM, и вместе с Гуаданьини они смогли высказать то, о чем думают, но молчат другие гонщики, вероятно боящиеся репрессивных последствий.