Давайте посмотрим, у кого из гонщиков класса МХ2 заканчивается контракт в конце этого сезона.
Рынок гонщиков в младшем классе обещает быть не менее интересным, поскольку ряд высококлассных талантов приближаются к завершению своих текущих контрактов.
Ожидается, что некоторые продлят контракты со своими нынешними командами, в то время как другие могут совершить серьезные карьерные шаги, связанные с переходом в новые команды, к новым производителям или даже с переездом через Атлантику.
Вот некоторые ключевые имена, чье будущее, скорее всего, будет в центре внимания СМИ.
Гильем Фаррес
Заводской гонщик Triumph стал одним из лучших в этом сезоне. Фаррес в настоящее время занимает третье место в зачете Чемпионата мира и остается реальным претендентом на титул. Его убедительная победа со счетом 1-1 во Франции подчеркнула, насколько он опасен, и, несмотря на отставание от Симона Лангенфельдера на три очка и Саши Кунена на 40, он определенно еще не выбыл из борьбы за титул.
Однако одно можно сказать наверняка: по окончании сезона испанец достигнет предельного возраста для участия в классе MX2. Это означает, что он не будет выступать в этом классе в 2027 году.
Следующий шаг в его карьере, по всей видимости, будет одним из двух вариантов — возвращение в Америку или переход в MXGP. Остаться в Triumph и перейти в высший класс может быть разумным решением, хотя многое может зависеть от того, удастся ли Triumph привлечь Ромена Февра. За этой ситуацией определенно стоит понаблюдать.
Матис Валин
Французский гонщик находится в превосходной форме. Четыре подиума подряд на Гран-при, включая общую победу в Германии, прочно закрепили за ним статус одного из самых перспективных гонщиков в паддоке.
Эта победа в Германии стала исторической для Kawasaki, сделав Валина первым гонщиком, выигравшим Гран-при в классе MX2 с тех пор, как Дилан Феррандис добился этого в 2016 году.
Валин подписал двухлетний контракт с командой Kawasaki Racing Team, а это значит, что теперь он вступает в год действия своего контракта. Неудивительно, что интерес со стороны конкурирующих производителей растет, и, как полагают, группа KTM проявляет к нему особый интерес.
По имеющейся информации, Kawasaki может обладать правом преимущественной покупки, позволяющим ей сравнять предложения с конкурирующими компаниями. Останется ли Валин в «зеленом цвете» или решит начать новый этап, покажет время, но одно можно сказать наверняка: недостатка в претендентах не будет.
Саша Кунен
Формально, контракт Саши Кунена истекает не в этом году, но его будущее заслуживает упоминания, поскольку перемены кажутся неизбежными. Широко распространено мнение, что бельгийский гонщик покинет паддок Гран-при и переедет в Америку. В настоящее время считается, что в его планы на будущее входит суперкросс уже в следующем сезоне. Если все подтвердится, то это станет одной из самых громких новостей на рынке гонщиков, поскольку оба талантливых бельгийских брата отправятся в США.
Джанис Рейшулис
Несмотря на то, что Янис Рейшулис — новичок в классе MX2, он быстро адаптировался к темпу и требованиям гонок этого класса. Латышский гонщик показал себя с лучшей стороны, и кажется, что его первое подиумное место — лишь вопрос времени. Учитывая впечатляющие результаты, неудивительно, что интерес к его услугам уже растет.
Его нынешний контракт истекает в конце сезона, что создает интригующую ситуацию. Yamaha, несомненно, хотела бы удержать одного из самых талантливых молодых гонщиков, но, как полагают, конкурирующие производители внимательно следят за ситуацией. Дополнительным фактором является его брат Карлис Рейшулис, у которого еще остался год по контракту с Yamaha. Если Янис решит перейти в другую команду, не удивляйтесь, если братья в итоге окажутся в одной команде.
Валерио Лата
Решение Honda вернуться в прошлом году с настоящей заводской программой MX2 было воспринято положительно, и Валерио Лата стал одним из гонщиков, которым было доверено возглавить этот проект.
Хотя публично сообщалось, что его соглашение было многолетним, считается, что действующий контракт истекает в конце сезона.
Лата продемонстрировал проблески своего огромного потенциала, и Honda предстоит принять важное решение о том, продолжать ли развивать команду вокруг талантливого итальянца после 2026 года. Они также могут принять решение выставить двух гонщиков в классе MX2 вместо одного – продолжение следует…
Кей Карсемакерс
Голландский гонщик Кей Карссемакерс первоначально присоединился к команде DRT Kawasaki в прошлом году в качестве замены, но произвел достаточно сильное впечатление, чтобы получить продление контракта на 2026 год.
Его нынешний контракт действует до конца сезона, хотя, как стало известно, у обеих сторон есть возможность продолжить сотрудничество, если они того пожелают. Учитывая стабильность и прогресс, достигнутые в команде, не станет большим сюрпризом, если Карссемакерс останется в составе в 2027 году.
Юлиус Микула
После 2025 года, проведенного в TM, чешский гонщик Юлиус Микула вернулся в знакомую обстановку, подписав контракт с командой Osicka KTM, за которую он ранее выступал. Этот шаг принес ему значительные выгоды.
Микула стал одним из самых прогрессирующих гонщиков в паддоке, регулярно демонстрируя результаты, которые привлекают внимание производителей. По имеющейся информации, его нынешний контракт рассчитан на один год, и, если его восходящая траектория продолжится, не удивляйтесь, если заводские команды начнут проявлять к нему интерес.
Максим Грау
Возможность выступать за команду Maddii Honda Racing представилась Максиму Грау очень поздно перед началом сезона, из-за чего у него было мало времени на подготовку к дебюту в Гран-при. Однако это не помешало ему произвести впечатление.
Несмотря на сложные обстоятельства, Грау неоднократно демонстрировал себя как стабильный претендент на место в первой десятке. Был подписан однолетний контракт, и, несомненно, и гонщик, и команда довольны достигнутым прогрессом.
Кас Фальк
Начав сезон в составе TM, Кас Фальк решил расстаться с итальянским производителем, после чего получил место в команде Chambers KTM. Голландец сразу же почувствовал прилив сил за рулем KTM и, казалось, был способен показывать высокие результаты, пока не получил травму во время национальной серии Dutch Masters.
Сейчас кажется маловероятным, что он вернется к участию в Гран-при в этом сезоне. Его контракт с Chambers KTM действовал только до конца текущего сезона, и еще неизвестно, где он будет выступать в 2027 году.
Йенс Вальворт
Йенс Вальворт – многообещающий гонщик. Выступая за команду SB KTM, программа которой полностью построена вокруг него, Вальворт работает по годовым контрактам. Хотя такая структура позволила ему развиваться, поддержка со стороны более опытной команды может стать следующим шагом в его прогрессе.
Что бы ни случилось, он, безусловно, гонщик, за которым стоит внимательно следить. Следующий год также станет для него последним в этом классе, поэтому он будет особенно мотивирован произвести впечатление.
Скотт Смулдерс
После присоединения к команде SixtySeven Racing Скотт Смулдерс начал привлекать к себе внимание. Голландский гонщик сделал значительный шаг вперед и демонстрировал одни из лучших результатов в своей карьере, пока травма не прервала его наступление.
Его нынешний контракт рассчитан на один сезон, но, учитывая прогресс, продемонстрированный до неудачи, не станет сюрпризом, если обе стороны решат продолжить сотрудничество в будущем.
Рынок гонщиков класса MX2 всегда непредсказуем
Рынок гонщиков класса MX2 всегда непредсказуем, но, похоже, в 2027 году этот класс ожидает особенно активный «сезон трансферов».
От будущих звезд Гильема Фарреса и восходящих звезд, таких как Матис Валин и Янис Рейшулис, до гонщиков, ищущих подходящие условия для раскрытия своего потенциала, — сюжетные линии встречаются повсюду.
Некоторые сценарии развития событий кажутся относительно простыми, в то время как другие могут вызвать цепную реакцию, затронувшую множество производителей и чемпионатов. Добавьте к этому возможность переезда Саши Кунена в Америку, и станет ясно, что ближайшие месяцы могут значительно изменить расстановку в командах MX2. Симон Лангенфельдер, если он не сможет защитить свой титул чемпиона мира MX2, не будет вынужден переходить в MXGP, но ожидается, что он всё равно перейдёт в премьер-класс.
Среди участников будут и действующие гонщики класса EMX250, стремящиеся перейти на Чемпионат мира в MX2 – Франсиско Гарсия, несомненно, будет одним из самых востребованных гонщиков.
Как всегда, в мотокроссе, контракты могут быстро меняться, и сюрпризы не за горами. Одно можно сказать наверняка: паддок MX2 станет одним из самых захватывающих мест для наблюдения за гонками, поскольку команды начинают завершать свои планы на 2027 год.
Рынок гонщиков в младшем классе обещает быть не менее интересным, поскольку ряд высококлассных талантов приближаются к завершению своих текущих контрактов.
Ожидается, что некоторые продлят контракты со своими нынешними командами, в то время как другие могут совершить серьезные карьерные шаги, связанные с переходом в новые команды, к новым производителям или даже с переездом через Атлантику.
Вот некоторые ключевые имена, чье будущее, скорее всего, будет в центре внимания СМИ.
Гильем Фаррес
Заводской гонщик Triumph стал одним из лучших в этом сезоне. Фаррес в настоящее время занимает третье место в зачете Чемпионата мира и остается реальным претендентом на титул. Его убедительная победа со счетом 1-1 во Франции подчеркнула, насколько он опасен, и, несмотря на отставание от Симона Лангенфельдера на три очка и Саши Кунена на 40, он определенно еще не выбыл из борьбы за титул.
Однако одно можно сказать наверняка: по окончании сезона испанец достигнет предельного возраста для участия в классе MX2. Это означает, что он не будет выступать в этом классе в 2027 году.
Следующий шаг в его карьере, по всей видимости, будет одним из двух вариантов — возвращение в Америку или переход в MXGP. Остаться в Triumph и перейти в высший класс может быть разумным решением, хотя многое может зависеть от того, удастся ли Triumph привлечь Ромена Февра. За этой ситуацией определенно стоит понаблюдать.
Матис Валин
Французский гонщик находится в превосходной форме. Четыре подиума подряд на Гран-при, включая общую победу в Германии, прочно закрепили за ним статус одного из самых перспективных гонщиков в паддоке.
Эта победа в Германии стала исторической для Kawasaki, сделав Валина первым гонщиком, выигравшим Гран-при в классе MX2 с тех пор, как Дилан Феррандис добился этого в 2016 году.
Валин подписал двухлетний контракт с командой Kawasaki Racing Team, а это значит, что теперь он вступает в год действия своего контракта. Неудивительно, что интерес со стороны конкурирующих производителей растет, и, как полагают, группа KTM проявляет к нему особый интерес.
По имеющейся информации, Kawasaki может обладать правом преимущественной покупки, позволяющим ей сравнять предложения с конкурирующими компаниями. Останется ли Валин в «зеленом цвете» или решит начать новый этап, покажет время, но одно можно сказать наверняка: недостатка в претендентах не будет.
Саша Кунен
Формально, контракт Саши Кунена истекает не в этом году, но его будущее заслуживает упоминания, поскольку перемены кажутся неизбежными. Широко распространено мнение, что бельгийский гонщик покинет паддок Гран-при и переедет в Америку. В настоящее время считается, что в его планы на будущее входит суперкросс уже в следующем сезоне. Если все подтвердится, то это станет одной из самых громких новостей на рынке гонщиков, поскольку оба талантливых бельгийских брата отправятся в США.
Джанис Рейшулис
Несмотря на то, что Янис Рейшулис — новичок в классе MX2, он быстро адаптировался к темпу и требованиям гонок этого класса. Латышский гонщик показал себя с лучшей стороны, и кажется, что его первое подиумное место — лишь вопрос времени. Учитывая впечатляющие результаты, неудивительно, что интерес к его услугам уже растет.
Его нынешний контракт истекает в конце сезона, что создает интригующую ситуацию. Yamaha, несомненно, хотела бы удержать одного из самых талантливых молодых гонщиков, но, как полагают, конкурирующие производители внимательно следят за ситуацией. Дополнительным фактором является его брат Карлис Рейшулис, у которого еще остался год по контракту с Yamaha. Если Янис решит перейти в другую команду, не удивляйтесь, если братья в итоге окажутся в одной команде.
Валерио Лата
Решение Honda вернуться в прошлом году с настоящей заводской программой MX2 было воспринято положительно, и Валерио Лата стал одним из гонщиков, которым было доверено возглавить этот проект.
Хотя публично сообщалось, что его соглашение было многолетним, считается, что действующий контракт истекает в конце сезона.
Лата продемонстрировал проблески своего огромного потенциала, и Honda предстоит принять важное решение о том, продолжать ли развивать команду вокруг талантливого итальянца после 2026 года. Они также могут принять решение выставить двух гонщиков в классе MX2 вместо одного – продолжение следует…
Кей Карсемакерс
Голландский гонщик Кей Карссемакерс первоначально присоединился к команде DRT Kawasaki в прошлом году в качестве замены, но произвел достаточно сильное впечатление, чтобы получить продление контракта на 2026 год.
Его нынешний контракт действует до конца сезона, хотя, как стало известно, у обеих сторон есть возможность продолжить сотрудничество, если они того пожелают. Учитывая стабильность и прогресс, достигнутые в команде, не станет большим сюрпризом, если Карссемакерс останется в составе в 2027 году.
Юлиус Микула
После 2025 года, проведенного в TM, чешский гонщик Юлиус Микула вернулся в знакомую обстановку, подписав контракт с командой Osicka KTM, за которую он ранее выступал. Этот шаг принес ему значительные выгоды.
Микула стал одним из самых прогрессирующих гонщиков в паддоке, регулярно демонстрируя результаты, которые привлекают внимание производителей. По имеющейся информации, его нынешний контракт рассчитан на один год, и, если его восходящая траектория продолжится, не удивляйтесь, если заводские команды начнут проявлять к нему интерес.
Максим Грау
Возможность выступать за команду Maddii Honda Racing представилась Максиму Грау очень поздно перед началом сезона, из-за чего у него было мало времени на подготовку к дебюту в Гран-при. Однако это не помешало ему произвести впечатление.
Несмотря на сложные обстоятельства, Грау неоднократно демонстрировал себя как стабильный претендент на место в первой десятке. Был подписан однолетний контракт, и, несомненно, и гонщик, и команда довольны достигнутым прогрессом.
Кас Фальк
Начав сезон в составе TM, Кас Фальк решил расстаться с итальянским производителем, после чего получил место в команде Chambers KTM. Голландец сразу же почувствовал прилив сил за рулем KTM и, казалось, был способен показывать высокие результаты, пока не получил травму во время национальной серии Dutch Masters.
Сейчас кажется маловероятным, что он вернется к участию в Гран-при в этом сезоне. Его контракт с Chambers KTM действовал только до конца текущего сезона, и еще неизвестно, где он будет выступать в 2027 году.
Йенс Вальворт
Йенс Вальворт – многообещающий гонщик. Выступая за команду SB KTM, программа которой полностью построена вокруг него, Вальворт работает по годовым контрактам. Хотя такая структура позволила ему развиваться, поддержка со стороны более опытной команды может стать следующим шагом в его прогрессе.
Что бы ни случилось, он, безусловно, гонщик, за которым стоит внимательно следить. Следующий год также станет для него последним в этом классе, поэтому он будет особенно мотивирован произвести впечатление.
Скотт Смулдерс
После присоединения к команде SixtySeven Racing Скотт Смулдерс начал привлекать к себе внимание. Голландский гонщик сделал значительный шаг вперед и демонстрировал одни из лучших результатов в своей карьере, пока травма не прервала его наступление.
Его нынешний контракт рассчитан на один сезон, но, учитывая прогресс, продемонстрированный до неудачи, не станет сюрпризом, если обе стороны решат продолжить сотрудничество в будущем.
Рынок гонщиков класса MX2 всегда непредсказуем
Рынок гонщиков класса MX2 всегда непредсказуем, но, похоже, в 2027 году этот класс ожидает особенно активный «сезон трансферов».
От будущих звезд Гильема Фарреса и восходящих звезд, таких как Матис Валин и Янис Рейшулис, до гонщиков, ищущих подходящие условия для раскрытия своего потенциала, — сюжетные линии встречаются повсюду.
Некоторые сценарии развития событий кажутся относительно простыми, в то время как другие могут вызвать цепную реакцию, затронувшую множество производителей и чемпионатов. Добавьте к этому возможность переезда Саши Кунена в Америку, и станет ясно, что ближайшие месяцы могут значительно изменить расстановку в командах MX2. Симон Лангенфельдер, если он не сможет защитить свой титул чемпиона мира MX2, не будет вынужден переходить в MXGP, но ожидается, что он всё равно перейдёт в премьер-класс.
Среди участников будут и действующие гонщики класса EMX250, стремящиеся перейти на Чемпионат мира в MX2 – Франсиско Гарсия, несомненно, будет одним из самых востребованных гонщиков.
Как всегда, в мотокроссе, контракты могут быстро меняться, и сюрпризы не за горами. Одно можно сказать наверняка: паддок MX2 станет одним из самых захватывающих мест для наблюдения за гонками, поскольку команды начинают завершать свои планы на 2027 год.