После драматичной гонки в Детройте Максу Ансти пришлось довольствоваться вторым местом — сильный результат, но для него он был скорее, как упущенная победа. Хотя на подиуме он сказал, что им вполне доволен.
«В конце концов, я выполнил свою работу», — сказал Энсти после гонки. Но красный флаг, и последовавший «неравномерный старт» разрушили его надежду на победу. «На последних двух кругах, я практически выиграл — и тут это». Разочарование было явно заметно, в конце концов, он уже видел себя победителем.
Интересно, что Кэмерон МакАду извинился перед Максом после гонки — в конце концов, его падение привело к появлению красного флага и тем самым испортило, казалось бы, несомненную победу Ансти.
Конечно же, эти извинения были излишни, поскольку МакАду не планировал и не хотел такого развития событий. Но этот жест показывает, как сильно другие гонщики хотели бы, чтобы Ансти одержал заслуженную победу. Иногда мотоспорт — это не просто борьба, но и знак уважения между соперниками.
Что интересно, руководитель команды Yamaha Бобби Реган отправил Максу сообщение, но оно было совсем не мотивирующим. «Он написал, что и не ожидал от меня победы. Я не знаю, откуда он это взял. Если он не приезжает на гонки, то, по крайней мере, пусть не пишет и не звонит мне», — сказал раздраженный Ансти.
Болельщики и СМИ строили предположения, не поставил ли Ансти под угрозу свое место в заводской команде Yamaha, публично раскритиковав руководителя команды Регана. Нет, как Макс позже сказал в интервью Льюису Филлипсу.
Есть руководители команд, которые стоят в сторонке, подбадривают своих гонщиков или вообще не мешают работать. А еще есть Бобби Риган. Он не любит полумер. Он точно знает, на какие кнопки нажимать, чтобы разогреть своих гонщиков до рабочей температуры, — даже если для этого придется задавать провокационные вопросы или изводить целенаправленными насмешками. Так и произошло в Детройте.
«С Бобби все в порядке. Ему просто нравится действовать вам на нервы», — к такому выводу пришел Ансти после гонки. И в каком-то смысле это, вероятно, сработало. Накопленная энергия трансформировалась в сильное выступление — даже если в итоге этого оказалось недостаточно для победы.
Но потом произошло примирение: телефонный звонок решил все проблемы. «У нас все хорошо», — сказал Макс позже. «У него такой метод, и я учусь с ним работать».
Конечно, любой, кто так близок к большому триумфу, испытывает сильный удар, когда в итоге оказывается «всего лишь» вторым. Но ведь именно это и есть гонки! Взлеты, падения и немного драмы между ними.
«В конце концов, я выполнил свою работу», — сказал Энсти после гонки. Но красный флаг, и последовавший «неравномерный старт» разрушили его надежду на победу. «На последних двух кругах, я практически выиграл — и тут это». Разочарование было явно заметно, в конце концов, он уже видел себя победителем.
Интересно, что Кэмерон МакАду извинился перед Максом после гонки — в конце концов, его падение привело к появлению красного флага и тем самым испортило, казалось бы, несомненную победу Ансти.
Конечно же, эти извинения были излишни, поскольку МакАду не планировал и не хотел такого развития событий. Но этот жест показывает, как сильно другие гонщики хотели бы, чтобы Ансти одержал заслуженную победу. Иногда мотоспорт — это не просто борьба, но и знак уважения между соперниками.
Что интересно, руководитель команды Yamaha Бобби Реган отправил Максу сообщение, но оно было совсем не мотивирующим. «Он написал, что и не ожидал от меня победы. Я не знаю, откуда он это взял. Если он не приезжает на гонки, то, по крайней мере, пусть не пишет и не звонит мне», — сказал раздраженный Ансти.
Болельщики и СМИ строили предположения, не поставил ли Ансти под угрозу свое место в заводской команде Yamaha, публично раскритиковав руководителя команды Регана. Нет, как Макс позже сказал в интервью Льюису Филлипсу.
Есть руководители команд, которые стоят в сторонке, подбадривают своих гонщиков или вообще не мешают работать. А еще есть Бобби Риган. Он не любит полумер. Он точно знает, на какие кнопки нажимать, чтобы разогреть своих гонщиков до рабочей температуры, — даже если для этого придется задавать провокационные вопросы или изводить целенаправленными насмешками. Так и произошло в Детройте.
«С Бобби все в порядке. Ему просто нравится действовать вам на нервы», — к такому выводу пришел Ансти после гонки. И в каком-то смысле это, вероятно, сработало. Накопленная энергия трансформировалась в сильное выступление — даже если в итоге этого оказалось недостаточно для победы.
Но потом произошло примирение: телефонный звонок решил все проблемы. «У нас все хорошо», — сказал Макс позже. «У него такой метод, и я учусь с ним работать».
Конечно, любой, кто так близок к большому триумфу, испытывает сильный удар, когда в итоге оказывается «всего лишь» вторым. Но ведь именно это и есть гонки! Взлеты, падения и немного драмы между ними.
Но как бы то ни было, теперь у гонщиков Восточного побережья есть неделя отдыха, до этапа в Дайтоне, который пройдет 1 марта. Долгожданная передышка, но на легендарной трассе во Флориде станет ясно, кто лучше всего использовал время. Одно можно сказать наверняка: напряжение растет!