Интервью. Купер Уэбб: «Я думал об окончании карьеры»

Помимо гонки Red Bull Straight Rhythm, Купер Уэбб не участвовал в соревнованиях с мая этого года. Полностью выгоревший морально в конце серии АМА Суперкросс, гонщик Red Bull KTM решив «перезарядить батареи», пропустил чемпионат США по мотокроссу. Вернувшись в эти выходные на Парижский суперкросс, Купер Уэбб показал слабые результаты в субботу, но все наверстал в воскресенье. В итоге он занял четвертое место  уступив Кену Роксену, Эли Томаку и Джастину Брайтону. Пользуясь случаем наши французские коллеги из DailyMX задали ему несколько вопросов.

 Купер, мы не видели тебя с мая – за исключением гонки Red Bull Straight Rhythm. Что ты делал все это время?

«Я закончил серию АМА Суперкросс на этапе в Солт-Лейк-Сити, после чего немного отдохнул, зарядился энергией. Я получил сотрясение в конце сезона суперкросса, и мне нужно было время, чтобы оправиться от этого падения. Моя жена была беременна, мы ждали ребенка, и мы воспользовались возможностью попутешествовать в последнюю минуту. Мы побывали в Европе, посетили гонку Формулы-1, побывали в Испании, побывали в Италии недалеко от Рима. Я продолжал тренироваться, много катался на велосипеде, занимался различными видами спорта.

Я снова начал ездить на мотоцикле в июле просто для удовольствия, я катался по дорогам, немного занимался мотокроссом, суперкроссом, ездил на двухтактных и четырехтактных мотоциклах, действительно для удовольствия. В августе я провел несколько тестов с командой Red Bull KTM, а наш ребенок родился 16 августа, поэтому я снова взял отпуск, чтобы насладиться этим моментом. Я также участвовал в гонках на выносливость, ради развлечения, и в местных гонках в Северной Каролине, чтобы погонять с молодежью.

В конце августа я вернулся к тренировкам с Алдоном Бейкером, мы занимались тренировками по мотокроссу два раза в неделю, проводили тесты. С 1 октября я вернулся в суперкросс, мы поехали в Калифорнию на 3 недели, чтобы снова провести некоторые тесты с командой. Потом я был на Baker's Factory в течение трех недель. Сейчас я вновь возвращаюсь к Алдону, чтобы подготовиться к 2023 году. В целом, все прошло хорошо, и этим летом удалось перезарядить батареи. Мы будем готовы к бою в январе! Я действительно возобновил физические тренировки с августа, а серьезные мото-тренировки — с начала сентября.

Я бы хотел, чтобы мы могли немного поговорить об Алдоне. В прошлом году ты оставил его программу, чтобы работать с Майклом Берном. Можем ли мы узнать, что послужило мотивом для твоего решения покинуть Baker's Factory?  

Это было сочетание нескольких вещей. Я очень серьезно работал по его программе три года. Я был полностью готов, и немного по этой же причине я принял решение не ездить к нему этим летом. Я также думал о том, чтобы закончить карьеру. Мне нужны были перемены, и я ничего не имею против Алдона Бейкера. Его программа сложная, но она работает. Мне нужно было попробовать что-то новое. В то время мой контракт с KTM подходил к концу, и по обоюдному согласию мы решили, что должны вернуться к Алдону Бейкеру, и продолжить подготовку. После Daytona Supercross в этом году я вновь вернулся к тренировкам с Алдоном Бейкером. Думаю, что перерыв, который я взял этим летом, действительно помог мне морально.

В последние годы ты добился больших успехов, но сезон 2022 года прошел не так, как ты планировал. Тяжело ли психологически было вернуться?

Это было очень тяжело. Как ты сказал, раньше я побеждал, боролся за титулы. Честно говоря, я много боролся с мотоциклом в этом году, мне никогда не удавалось чувствовать себя на нем комфортно. Это немного похоже на Mercedes в этом году в Формуле-1 (смеется). Теперь мы внесли несколько хороших изменений на предстоящий сезон.

На самом деле в этом году было две вещи: тот факт, что это было тяжело психологически, и тот факт, что в этом году я чувствовал себя выгоревшим. Это был трудный год, но он должен был быть трудным, прежде чем он снова станет легким. Я рассматриваю это как опыт, я учусь, это урок.

Я полагаю, ты следил за Чемпионатом мира по суперкроссу? Твое мнение?

Я нашел, что это действительно круто. Я надеялся, что смогу принять участие, но с моим контрактом в KTM это было невозможно. Это выглядело очень круто, это сильно отличалось от того, что делают в США. Я думаю, что АМА Суперкросс останется основным чемпионатом, но иметь возможность ездить и кататься в новых местах, перед новыми болельщиками, это действительно здорово. Это также часть того, почему я здесь, на парижском суперкроссе, чтобы кататься на международном уровне и выступать перед европейскими болельщиками.

В будущем году ты поедешь только АМА Суперкросс или также будешь выступать и в серии АМА Мотокросс? Пресс-релиз KTM был не очень понятным.

Я планирую проехать весь сезон, суперкросс и мотокросс, а кроме того, будет новый чемпионат по супермотокроссу, так что плюс еще 3 гонки.

Ваш сезон и так длинный, а теперь у вас будет еще больше гонок. Это хорошо или плохо?

Ммм… Это хорошо и плохо. Для нас в сезоне уже и так много гонок, а теперь будет еще больше. Одним из положительных моментов является то, что вы можете претендовать на победу в чемпионате по супермотокроссу, и мы не собираемся скрывать это, в финансовом плане это интересно. Это будет очень длинный сезон, в межсезонье отдыха у нас вообще не будет. Я бы хотел, чтобы они спросили мнение гонщиков об этом, так как это было немного разочаровывающим, потому что это навязанные гонки. Но в то же время, с приближением World Supercross, они должны были найти способ быть конкурентоспособны против этого нового чемпионата, и это именно то, что они сделали. Посмотрим, как дальше пойдет.

Как ты только что сказал, AMA следит за тем, чтобы ее гонщики не отправлялись на Чемпионат мира по суперкроссу. Это понятно с их точки зрения, но вредно для европейских болельщиков, которые в итоге рискуют никогда не увидеть тебя в этом чемпионате.

Сложная ситуация для гонщиков. У каждого будет своя точка зрения на этот вопрос. Как вы сказали, для гонщиков было бы здорово иметь возможность участвовать в обеих сериях АМА и Мировом суперкроссе, но теперь нам придется выбирать ту или иную программу, и неизбежно будут приоритеты.

С этого момента, скажем, лет через 5, кем ты себя видишь и чем хочешь заниматься?

Я надеюсь, что смогу спокойно выпить немного латте (кофе с молоком – прим. автора) (смеется). Наслаждаясь временем со своей семьей, я надеюсь, что к тому времени я повешу свой шлем, буду намного больше наслаждаться жизнью и буду хорошим отцом, хорошим мужем. Я, скорее всего, так или иначе буду в этой индустрии. Я по-прежнему люблю ездить на мотоциклах, так что, возможно, я стану гонщиком, который помогает с тестами, или даже менеджером команды, или кем-то в этом роде.

Последний вопрос о возвращении в гонки Райана Данжи после пяти лет отсутствия. Что ты об этом думаешь?

Это было безумием. Он сказал, что решил вернуться, потому что ему было скучно. Надеюсь, мне никогда не будет настолько скучно, чтобы решить вернуться к соревнованиям после 5 лет бездействия (смеется). Это было безумие и, честно говоря, уважение Райану за это. Он всегда был в отличной физической форме, никогда особо не переставал ездить и было круто его увидеть. Райан — хороший парень, он делает много хорошего в спорте, и было действительно здорово увидеть, как он вернулся и как классно выступил в чемпионате.