В мире мотокросса царит ажиотаж вокруг новости о том, что Джеффри Херлингс присоединится к команде HRC Honda в предстоящем сезоне, и мало кто знает историю этой сделки лучше, чем Джакомо Гарибольди. Этот человек, руководивший командами-чемпионами и работавший с одними из лучших гонщиков этого вида спорта, годами добивался партнерства с Херлингсом.
В этом интервью Гарибольди рассказал о долгом пути к подписанию контракта с голландской суперзвездой, о том, что делает Херлингса таким грозным соперником, а также, как HRC Honda планирует поддержать его в стремлении к новым титулам. От воспоминаний о первом предложении Херлингсу в 2009 году до информации о стратегии команды и предстоящих задачах, Гарибольди дает редкую возможность заглянуть за кулисы команды высшего уровня серии MXGP.
Два дня назад было объявлено, что Джеффри Херлингс станет гонщиком команды HRC Honda. Когда начались переговоры и как всё это произошло?
С Джеффри переговоры велись с 2017 года, но контракт так и не был заключен. На Мотокроссе Наций 2024 года в Эрне мы снова заговорили о возможности сотрудничества, но удовлетворительное соглашение для обеих сторон удалось достичь только в августе 2025 года.
Вы делали предложение Херлингсу много лет назад – каково это, наконец-то заполучить его в красную команду? Долгожданное событие!
Первое предложение Джеффри я сделал еще в 2009 году, когда наша команда выиграла Eвропейский чемпионат с Кристофом Шарлье, а Джеффри финишировал вторым (у нас также был Клемен Геркар на третьем месте), поэтому по окончании чемпионата в 2010 году я предложил ему место в нашей команде, и он был очень заинтересован, но в самом конце сезона KTM, решив выставить трех гонщиков, снова обратилась к нему с предложением проехать в MX2, тогда мы упустили эту возможность.
В этом интервью Гарибольди рассказал о долгом пути к подписанию контракта с голландской суперзвездой, о том, что делает Херлингса таким грозным соперником, а также, как HRC Honda планирует поддержать его в стремлении к новым титулам. От воспоминаний о первом предложении Херлингсу в 2009 году до информации о стратегии команды и предстоящих задачах, Гарибольди дает редкую возможность заглянуть за кулисы команды высшего уровня серии MXGP.
Два дня назад было объявлено, что Джеффри Херлингс станет гонщиком команды HRC Honda. Когда начались переговоры и как всё это произошло?
С Джеффри переговоры велись с 2017 года, но контракт так и не был заключен. На Мотокроссе Наций 2024 года в Эрне мы снова заговорили о возможности сотрудничества, но удовлетворительное соглашение для обеих сторон удалось достичь только в августе 2025 года.
Вы делали предложение Херлингсу много лет назад – каково это, наконец-то заполучить его в красную команду? Долгожданное событие!
Первое предложение Джеффри я сделал еще в 2009 году, когда наша команда выиграла Eвропейский чемпионат с Кристофом Шарлье, а Джеффри финишировал вторым (у нас также был Клемен Геркар на третьем месте), поэтому по окончании чемпионата в 2010 году я предложил ему место в нашей команде, и он был очень заинтересован, но в самом конце сезона KTM, решив выставить трех гонщиков, снова обратилась к нему с предложением проехать в MX2, тогда мы упустили эту возможность.
Как вы оцениваете сочетание стиля езды Херлингса с мотоциклом Honda CRF450R на начальном этапе? У него осталось не так много времени на подготовку к первому Гран-при!
Сложно сказать, потому что еще слишком рано, но, судя по тому, что я видел у всех наших нынешних и бывших гонщиков, все очень быстро адаптируются к мотоциклу, поскольку это самый простой в управлении мотоцикл из всех. Затем, когда мы перейдем к тонкой настройке и подготовке к первому Гран-при, мы посмотрим, как Джеффри понравится его новый мотоцикл, но, честно говоря, я совсем не беспокоюсь.
Первого января Джеффри уже покатался на мотоцикле. Он также был с вами на суперкроссе в Париже?
Да, он смог сесть на наш мотоцикл только 1 января, и до этого момента мы мало его видели, так как он все время тренировался на юге Испании. Он просто заехал поздороваться в Париж на соревнованиях по суперкроссу, где выступал Том Виалл.
Херлингс известен своей целеустремленностью и невероятной трудовой этикой – как команда адаптируется, чтобы это поддерживать?
Мы знаем, что Джеффри тренируется вдвое чаще, чем любой другой гонщик, и мы подготовили уже команду к этому. Она поддержит его во всем, что ему понадобится для достижения его целей.
Забавно, ведь большую часть времени вы руководили командой, которая пыталась победить Херлингса, а теперь хотите, чтобы он победил. Когда ваша команда соревновалась с ним, какие качества вы считали его главными достоинствами?
Да, на самом деле, его было очень трудно победить в последние десять лет. В начале каждого сезона мы знали, что если он не травмирован, то его практически невозможно победить в серии из 20 Гран-при. Даже когда он возвращался после травм всего после одного-двух Гран-при, он снова был готов одерживать победу за победой. Он настоящий боец, и самое большое отличие, которое я вижу, сравнивая его с другими гонщиками, заключается в том, что, когда он видит кого-то впереди себя, он сразу же наводит на него взгляд и максимум за пару кругов обгоняет его, в то время как часто можно увидеть, как гонщики просто догоняют впереди идущего и едут за ним - с Джеффри такого никогда не происходит. Он настолько полон решимости, что не хочет терять время и всегда стремится к победе. Я хотел бы видеть больше такого боевого духа у молодых гонщиков, им следует многому у него научиться. Я всегда был большим поклонником Джеффри, и это просто мечта — видеть его в нашей команде в течение следующих нескольких сезонов.
Сложно сказать, потому что еще слишком рано, но, судя по тому, что я видел у всех наших нынешних и бывших гонщиков, все очень быстро адаптируются к мотоциклу, поскольку это самый простой в управлении мотоцикл из всех. Затем, когда мы перейдем к тонкой настройке и подготовке к первому Гран-при, мы посмотрим, как Джеффри понравится его новый мотоцикл, но, честно говоря, я совсем не беспокоюсь.
Первого января Джеффри уже покатался на мотоцикле. Он также был с вами на суперкроссе в Париже?
Да, он смог сесть на наш мотоцикл только 1 января, и до этого момента мы мало его видели, так как он все время тренировался на юге Испании. Он просто заехал поздороваться в Париж на соревнованиях по суперкроссу, где выступал Том Виалл.
Херлингс известен своей целеустремленностью и невероятной трудовой этикой – как команда адаптируется, чтобы это поддерживать?
Мы знаем, что Джеффри тренируется вдвое чаще, чем любой другой гонщик, и мы подготовили уже команду к этому. Она поддержит его во всем, что ему понадобится для достижения его целей.
Забавно, ведь большую часть времени вы руководили командой, которая пыталась победить Херлингса, а теперь хотите, чтобы он победил. Когда ваша команда соревновалась с ним, какие качества вы считали его главными достоинствами?
Да, на самом деле, его было очень трудно победить в последние десять лет. В начале каждого сезона мы знали, что если он не травмирован, то его практически невозможно победить в серии из 20 Гран-при. Даже когда он возвращался после травм всего после одного-двух Гран-при, он снова был готов одерживать победу за победой. Он настоящий боец, и самое большое отличие, которое я вижу, сравнивая его с другими гонщиками, заключается в том, что, когда он видит кого-то впереди себя, он сразу же наводит на него взгляд и максимум за пару кругов обгоняет его, в то время как часто можно увидеть, как гонщики просто догоняют впереди идущего и едут за ним - с Джеффри такого никогда не происходит. Он настолько полон решимости, что не хочет терять время и всегда стремится к победе. Я хотел бы видеть больше такого боевого духа у молодых гонщиков, им следует многому у него научиться. Я всегда был большим поклонником Джеффри, и это просто мечта — видеть его в нашей команде в течение следующих нескольких сезонов.
Кто будет механиком Джеффри в 2026 году?
Механиком на гонках будет Симоне Фурлотти, который сам был первоклассным гонщиком. Он работает с нами уже несколько сезонов и пользуется моим полным доверием. Будучи сам гонщиком, он знает, как справляться со всеми ситуациями, возникающими в течение уик-энда, он действительно первоклассный специалист. Механиком на тренировках снова будет Дэвид Нидхэм, который работал с Джеффри в его предыдущей команде, а также несколько сезонов назад работал у нас, поэтому мы его хорошо знаем и очень ему доверяем.
На каких аспектах, по вашему мнению, Херлингс сосредоточит внимание в первую очередь при тестировании Honda?
Я считаю, что настройка подвески станет первым поворотным моментом на тестах. Ему нужно хорошо понять, как работает наш мотоцикл и какие настройки ему больше всего подходят. Затем, я думаю, мы сосредоточимся на адаптации двигателя к его стилю вождения. У нас есть пара месяцев напряженной работы, но мы будем готовы к Аргентине.
Учитывая его многолетний опыт работы с техникой KTM, что, по-вашему, станет самой большой проблемой адаптации?
Я думаю, что к мотоциклам со стальной рамой адаптироваться сложнее, чем наоборот. Обычно с Honda все происходит легко. Ему просто нужно будет накатать достаточно часов, чтобы понять, как достичь предела возможностей мотоцикла.
У Херлингса был сезон, омраченный травмами. Насколько важен для вас контроль за здоровьем гонщика?
В этом виде спорта за последние сезоны мы столкнулись с большим количеством травм, и не только у Джеффри, многие ведущие гонщики пережили это. Трудно провести сезон без травм, но мы знаем, что удача может измениться, и когда Джеффри здоров, он легко может победить.
Механиком на гонках будет Симоне Фурлотти, который сам был первоклассным гонщиком. Он работает с нами уже несколько сезонов и пользуется моим полным доверием. Будучи сам гонщиком, он знает, как справляться со всеми ситуациями, возникающими в течение уик-энда, он действительно первоклассный специалист. Механиком на тренировках снова будет Дэвид Нидхэм, который работал с Джеффри в его предыдущей команде, а также несколько сезонов назад работал у нас, поэтому мы его хорошо знаем и очень ему доверяем.
На каких аспектах, по вашему мнению, Херлингс сосредоточит внимание в первую очередь при тестировании Honda?
Я считаю, что настройка подвески станет первым поворотным моментом на тестах. Ему нужно хорошо понять, как работает наш мотоцикл и какие настройки ему больше всего подходят. Затем, я думаю, мы сосредоточимся на адаптации двигателя к его стилю вождения. У нас есть пара месяцев напряженной работы, но мы будем готовы к Аргентине.
Учитывая его многолетний опыт работы с техникой KTM, что, по-вашему, станет самой большой проблемой адаптации?
Я думаю, что к мотоциклам со стальной рамой адаптироваться сложнее, чем наоборот. Обычно с Honda все происходит легко. Ему просто нужно будет накатать достаточно часов, чтобы понять, как достичь предела возможностей мотоцикла.
У Херлингса был сезон, омраченный травмами. Насколько важен для вас контроль за здоровьем гонщика?
В этом виде спорта за последние сезоны мы столкнулись с большим количеством травм, и не только у Джеффри, многие ведущие гонщики пережили это. Трудно провести сезон без травм, но мы знаем, что удача может измениться, и когда Джеффри здоров, он легко может победить.
Какие внутренние цели вы поставили перед собой как команда на первый год работы с Джеффри?
Как я уже говорил, Джеффри — победитель, это единственное, чего он хочет, и это соответствует нашим целям. Конечно, он хочет выиграть свой шестой титул, и будет бороться за него.
Джеффри в последний раз выигрывал титул чемпиона мира в 2021 году – как вы думаете, есть ли у него все необходимое, чтобы завоевать еще один титул до завершения карьеры?
Это же человек, которому принадлежит рекорд по количеству побед в Гран-при за всю историю мирового мотокросса, и вы спрашиваете меня, сможет ли он выиграть еще один титул? В прошлом году, после возвращения из-за травмы, он был главным претендентом на победу, он выиграл почти все Гран-при в конце сезона, а если не побеждал, то занимал второе место, так что да, у Джеффри есть все шансы завоевать еще один титул.
Вы уже работали с чемпионами — как вы лично планируете выстраивать доверительные отношения и общение с Херлингсом? Он известен тем, что имеет очень узкий круг общения.
Я регулярно общаюсь с Джеффри с тех пор, как мы подписали контракт, и мы сразу же очень хорошо поладили, прямо как старые друзья. Он замечательный человек, и мне было очень приятно узнать его поближе за последние несколько месяцев. Я сделаю все возможное, чтобы поддержать его и облегчить этот переходный период в его карьере. Представьте, я и моя семья встретили Новый год с ним и его семьей – это о многом говорит в наших отношениях.
Как, по-вашему, это подписание повлияет на ситуацию в MXGP и борьбу за лидерство? Джеффри и Тим меняют марки, появляется много быстрых новичков и Лукас Кунен – не даст никому расслабиться!
Безусловно, это будет самый захватывающий сезон за последнее десятилетие. Нам определенно нужны были серьезные изменения, чтобы сделать серию более привлекательной. Четыре или пять гонщиков будут бороться за подиумы и победы, но только тот, кто действительно хочет завоевать этот титул, добьется своей цели. Решающее значение будет иметь множество факторов. Опыт будет иметь огромное значение для абсолютного результата, одной лишь скорости будет недостаточно, удача также будет частью круга победителей, поэтому для успеха в конце потребуется сочетание всех трех факторов.
Ходят упорные слухи, что Джеффри примет участие на Чемпионате Великобритании в 2026 году. Можете ли вы это подтвердить?
Да, это входит в его планы, но я думаю, что всего несколько этапов, а не весь чемпионат. Это будет зависеть от него.
Будут ли Том Виалл и Рубен Фернандес тренироваться вместе с Джеффри?
Безусловно, такой гонщик, как Джеффри, тянет всех остальных в одном направлении — к победе, и именно это нам было нужно в HRC: гонщик, сосредоточенный на победе. Том и Рубен будут очень мотивированы присоединиться к нему на каждом Гран-при. Они знают, что тоже могут выигрывать гонки, и это станет дополнительной мотивацией для всей команды. Я думаю, это лучший состав, который у нас когда-либо был в MXGP: 3 лучших гонщика, которые могут бороться за подиум на каждом Гран-при.
Вы пережили вместе с Тимом Гайсером несколько волшебных моментов. Было ли трудно принять решение о том, что сейчас подходящее время для расставания?
Конечно, решение расстаться с Тимом Гайсером нам далось нелегко, но, как известно, у всех хороших сказок есть конец. После 12 сезонов для нас и Тима было вполне естественно найти новые мотивации в другом месте. У нас была замечательная история успеха с ним, и мы благодарим его за завоеванные титулы и многочисленные победы в Гран-при. Но для HRC пришло время двигаться дальше и принять новый вызов, который никогда еще не был таким захватывающим.
Как я уже говорил, Джеффри — победитель, это единственное, чего он хочет, и это соответствует нашим целям. Конечно, он хочет выиграть свой шестой титул, и будет бороться за него.
Джеффри в последний раз выигрывал титул чемпиона мира в 2021 году – как вы думаете, есть ли у него все необходимое, чтобы завоевать еще один титул до завершения карьеры?
Это же человек, которому принадлежит рекорд по количеству побед в Гран-при за всю историю мирового мотокросса, и вы спрашиваете меня, сможет ли он выиграть еще один титул? В прошлом году, после возвращения из-за травмы, он был главным претендентом на победу, он выиграл почти все Гран-при в конце сезона, а если не побеждал, то занимал второе место, так что да, у Джеффри есть все шансы завоевать еще один титул.
Вы уже работали с чемпионами — как вы лично планируете выстраивать доверительные отношения и общение с Херлингсом? Он известен тем, что имеет очень узкий круг общения.
Я регулярно общаюсь с Джеффри с тех пор, как мы подписали контракт, и мы сразу же очень хорошо поладили, прямо как старые друзья. Он замечательный человек, и мне было очень приятно узнать его поближе за последние несколько месяцев. Я сделаю все возможное, чтобы поддержать его и облегчить этот переходный период в его карьере. Представьте, я и моя семья встретили Новый год с ним и его семьей – это о многом говорит в наших отношениях.
Как, по-вашему, это подписание повлияет на ситуацию в MXGP и борьбу за лидерство? Джеффри и Тим меняют марки, появляется много быстрых новичков и Лукас Кунен – не даст никому расслабиться!
Безусловно, это будет самый захватывающий сезон за последнее десятилетие. Нам определенно нужны были серьезные изменения, чтобы сделать серию более привлекательной. Четыре или пять гонщиков будут бороться за подиумы и победы, но только тот, кто действительно хочет завоевать этот титул, добьется своей цели. Решающее значение будет иметь множество факторов. Опыт будет иметь огромное значение для абсолютного результата, одной лишь скорости будет недостаточно, удача также будет частью круга победителей, поэтому для успеха в конце потребуется сочетание всех трех факторов.
Ходят упорные слухи, что Джеффри примет участие на Чемпионате Великобритании в 2026 году. Можете ли вы это подтвердить?
Да, это входит в его планы, но я думаю, что всего несколько этапов, а не весь чемпионат. Это будет зависеть от него.
Будут ли Том Виалл и Рубен Фернандес тренироваться вместе с Джеффри?
Безусловно, такой гонщик, как Джеффри, тянет всех остальных в одном направлении — к победе, и именно это нам было нужно в HRC: гонщик, сосредоточенный на победе. Том и Рубен будут очень мотивированы присоединиться к нему на каждом Гран-при. Они знают, что тоже могут выигрывать гонки, и это станет дополнительной мотивацией для всей команды. Я думаю, это лучший состав, который у нас когда-либо был в MXGP: 3 лучших гонщика, которые могут бороться за подиум на каждом Гран-при.
Вы пережили вместе с Тимом Гайсером несколько волшебных моментов. Было ли трудно принять решение о том, что сейчас подходящее время для расставания?
Конечно, решение расстаться с Тимом Гайсером нам далось нелегко, но, как известно, у всех хороших сказок есть конец. После 12 сезонов для нас и Тима было вполне естественно найти новые мотивации в другом месте. У нас была замечательная история успеха с ним, и мы благодарим его за завоеванные титулы и многочисленные победы в Гран-при. Но для HRC пришло время двигаться дальше и принять новый вызов, который никогда еще не был таким захватывающим.