Джеффри Херлингс в своей лучшей форме за последние годы?
Три победы в Гран-при подряд. Три идеальных гоночных уикенда подряд. Джеффри Херлингс выиграл оба заезда в Фоксхилле, Локете, а также в Ломмеле. Большинство задается вопросом, который еще несколько месяцев назад вряд ли кто-то бы задал: являемся ли мы свидетелями наилучшей формы Джеффри Херлингса за последние годы?
Взглянув на цифры, можно найти множество аргументов в пользу этого утверждения:
120 побед в Гран-при
12 побед в заездах
11 подиумов на 14 этапах
5 поул-позиций и 170 кругов лидерства
Особенно в последние недели Херлингс продемонстрировал стабильность, которая не была само собой разумеющейся даже за его долгую карьеру. Начиная с Гран-при Великобритании, кажется, что гонщик заводской команды Honda контролирует ход событий практически по своему желанию.
В Ломмеле он не оставил сомнений в своем превосходстве. Джеффри был сильнейшим на тренировочных сессиях, а также одержал победу как в квалификационном заезде, так и в основных заездах, набрав максимум очков.
Победы без излишнего риска
Примечательна не только скорость голландца, но и манера езды. Раньше Херлингс был известен тем, что ехал на пределе возможностей. Сегодня он, кажется, гораздо более сдержан. В Ломмеле он сам признал, что в первом заезде у него еще оставались силы. «Вероятно, я мог бы проехать круг на секунду-две быстрее. Но мне не нужно было рисковать».
Во втором заезде ситуация изменилась. Техническая проблема вынудила его изменить тактику. «Мне пришлось беречь двигатель. К счастью, у меня был хороший старт, и я смог лидировать с самого начала. Это позволило мне удержать лидерство и доехать до финиша».
Это еще одно качество, отличающее нынешнего Джеффри Херлингса. Он побеждает уже не только за счет чистой скорости, но все чаще благодаря интеллекту.
Херлингс объясняет свое решение изменить тактику, отчасти, новым мотоциклом. Переход на Honda был рискованным шагом. Голландец подписал контракт, не проведя предварительных тест-драйвов, — решение, которое впоследствии оправдало себя. «Я практически подписал контракт с Honda, не видя мотоцикла вживую. Это был большой риск, но, к счастью, все получилось».
Ему особенно нравятся характеристики мотоцикла. «Honda значительно агрессивнее. Она намного резче, особенно на старте. Это именно то, чего я хотел». Цифры подтверждают это утверждение. Пять поул-позиций и многочисленные старты с первого места показывают, что Херлингс часто закладывает основу для своих побед прямо на старте.
Больше, чем просто скорость
Однако, пожалуй, самое большое отличие от прежних результатов заключается в том, как он вел себя на трассе. В Ломмеле Херлингс лидировал почти на каждом круге. Обгоны даже не требовались. «Это фантастическое чувство. В Ломмеле я лидировал практически на каждом круге. Это позволило мне по-настоящему насладиться гонкой».
Даже беглый взгляд на чемпионат показывает, насколько кардинально изменилась ситуация. Джеффри Херлингс после этапа в Ломмеле опережает Ромена Февра на 104 очка. Таким образом, всего за несколько недель голландец превратил отставание в комфортное преимущество.
В связи с этим назревает вопрос – находится ли сейчас Джеффри Херлингс в своей лучшей форме за последние годы?Статистически, это говорит само за себя. Сезон 2026 года уже стал одним из самых сильных для голландца за долгое время. Он не только выигрывает этапы, но и демонстрирует стабильность, редко встречавшуюся ранее. Ошибки случаются редко, технические проблемы его не беспокоят, и даже на трассах, где его конкуренты возлагали большие надежды, он уверенно уходит в отрыв.
Он едет с той же скоростью, что и раньше, но гораздо чаще принимает правильные решения. Именно это сочетание скорости, опыта и гоночного интеллекта может быть ключом к тому, почему голландец сейчас демонстрирует такой уровень хладнокровия, какого он не показывал уже очень давно.