Мы ждали того, кто наконец-то сможет прервать победную серию Джетта Лоуренса в этом сезоне. Нам пришлось ждать до Вашугала, восьмого этапа чемпионата. Неумолимый с момента перехода в класс 450МХ, Джетт Лоуренс может похвастаться впечатляющим послужным списком: 22 победы в профессиональном мотокроссе и всего два поражения... оба от Чейза Секстона. Вернувшись в чемпионат после этапа в РэдБад – заводской гонщик Red Bull KTM положил конец надеждам Джетта Лоуренса на идеальный сезон, победив в Вашугале и опустив лидера чемпионата на второе место. Действующий чемпион наслаждается моментом, который мало кому достанется.
Отметим, что, приняв участие в пяти гонках в классе 450МХ в Вашугале Чейз Секстон одержал четыре победы. Его худшее выступление было в 2023 году, когда он занял второе место после Джетта Лоуренса. Результаты говорят сами за себя: гонщик КТМ особенно ценит трассу Вашугал, которую он считает уникальной и непохожей на другие трассы чемпионата.
«Было здорово выиграть первый заезд, но я знал, что работа далека от завершения», — объяснил Чейз вечером после гонки в Вашугале. «Победа в этот день — это, безусловно, очень круто. Было бы обидно выиграть первый заезд и не выиграть в итоге. Давно я не побеждал. Хорошо, что перед перерывом я сбросил с себя груз ответственности, чтобы постараться ещё больше прибавить. Я знаю, что есть области, в которых я могу прибавить, и мне также хотелось бы немного увеличить скорость. Что касается темпа, то в эту субботу я уже был лучше, даже на тренировке, но мне ещё есть куда расти».
Отметим, что, приняв участие в пяти гонках в классе 450МХ в Вашугале Чейз Секстон одержал четыре победы. Его худшее выступление было в 2023 году, когда он занял второе место после Джетта Лоуренса. Результаты говорят сами за себя: гонщик КТМ особенно ценит трассу Вашугал, которую он считает уникальной и непохожей на другие трассы чемпионата.
«Было здорово выиграть первый заезд, но я знал, что работа далека от завершения», — объяснил Чейз вечером после гонки в Вашугале. «Победа в этот день — это, безусловно, очень круто. Было бы обидно выиграть первый заезд и не выиграть в итоге. Давно я не побеждал. Хорошо, что перед перерывом я сбросил с себя груз ответственности, чтобы постараться ещё больше прибавить. Я знаю, что есть области, в которых я могу прибавить, и мне также хотелось бы немного увеличить скорость. Что касается темпа, то в эту субботу я уже был лучше, даже на тренировке, но мне ещё есть куда расти».
«Во втором заезде меня швыряло на первых кругах, и это было не очень приятно. Наконец, я нашёл возможность обойти Хантера и выйти на второе место, но затем гонку остановили. Мы вернулись на стартовую решётку, и мне сообщили, что я стартую на третьей позиции. Я подумал, что это ужасно, ведь мне придётся обгонять Хантера во второй раз. На этой трассе сложно угнаться за гонщиком, потому что чувствуешь себя так, будто в тебя буквально стреляют из пейнтбольного ружья целых 30 минут. Приходится стараться быть креативнее остальных и особенно планировать атаки на участках, где знаешь, что быстрее. Первые круги второго заезда были просто сумасшедшими. Мы неплохо поборолись с Джеттом, прежде чем гонку остановили. Надеюсь, с разбившимся гонщиком всё в порядке, потому что это было на очень быстром участке. Второй старт на стартовой решётке был, честно говоря, странным, но я считаю, что это лучше, чем старт в один ряд».
«После повторного старта мы ехали в быстром темпе, и Илай ехал прямо за мной», — продолжил Чейз, одержавший в эту субботу свою 14-ю победу в карьере в классе 450МХ. «Я не мог позволить себе расслабиться. Затем Джетт вышел вперёд, и я подумал, что попробую последовать за ним и посмотреть, что из этого получится. Мы увеличили отрыв от Илая. Честно говоря, на такой трассе очень сложно найти место, где можно что-то попробовать, особенно против гонщика уровня Джетта. Я думал, что просто доберусь до финиша и выиграю этап. Было бы глупо рисковать, как в Далласе, где я выложился на полную ради победы в финале, но в итоге я упал и выглядел настоящим дураком». Я подумал, что не буду повторять то же самое в Вашугале».
«После повторного старта мы ехали в быстром темпе, и Илай ехал прямо за мной», — продолжил Чейз, одержавший в эту субботу свою 14-ю победу в карьере в классе 450МХ. «Я не мог позволить себе расслабиться. Затем Джетт вышел вперёд, и я подумал, что попробую последовать за ним и посмотреть, что из этого получится. Мы увеличили отрыв от Илая. Честно говоря, на такой трассе очень сложно найти место, где можно что-то попробовать, особенно против гонщика уровня Джетта. Я думал, что просто доберусь до финиша и выиграю этап. Было бы глупо рисковать, как в Далласе, где я выложился на полную ради победы в финале, но в итоге я упал и выглядел настоящим дураком». Я подумал, что не буду повторять то же самое в Вашугале».
Хотя Чейз Секстон ещё не был готов на 100% ни физически, ни технически к РэдБад и Миллвилл, за неделю до гонки в Вашугале он добился значительного прогресса. Этот стремительный прогресс — результат работы, которую он проделывал после своего возвращения. Гонщик Red Bull KTM признаётся, что его стремительный скачок не был ожидаем в ближайшее время.
«Я бы сказал, что немного опережаю график. В прошлые выходные я отставал от победителя во втором заезде на 48 секунд, так что после Миллвилля определённо нужно было отыграть отставание. После него пришлось преодолеть пропасть. Но к началу Вашугала я знал, что мы хорошо поработали; я внёс много изменений в заднюю часть мотоцикла и знал, что всё идёт в правильном направлении. В прошлую среду у меня был хороший день тестов и тренировок. Я чувствовал, что могу быть конкурентоспособным и бороться, как минимум, за победу в заезде. Тем не менее, я опережаю график. Целью моего возвращения на трассу было вернуться на свой уровень к трем этапам по супермотокроссу (SMX). Именно поэтому я вернулся в серию по мотокроссу».
В эту субботу Чейз Секстон был единственным гонщиком команды Red Bull KTM после схода с дистанции Аарона Плессинджера, Тома Виалла и Жюльена Бомера. Эта беспрецедентная ситуация, безусловно, усилит давление на плечи действующего чемпиона, но это давление не помешало действующему чемпиону дрогнуть.
«Команда привезла два полуприцепа специально для меня, потому что все мои товарищи по команде были на этих выходных. Я подумал, что, если я не смогу показать достойный результат, это дорого обойдётся команде. Я предлагал приехать только с фургоном и беседкой, но они хотели привезти оба грузовика. Вся команда была там только ради меня. Было здорово, потому что механик Тома, Педро, смог помочь мне, сняв множество видео, чтобы проанализировать мои действия, реакцию мотоцикла и так далее. В эти выходные мне оказали дополнительную помощь, и это окупилось. Здорово всех порадовать хорошим выступлением и уехать домой с победой. Если бы я не оказался на подиуме в Вашугале, я бы уехал домой с «поджатым хвостом».
«Я бы сказал, что немного опережаю график. В прошлые выходные я отставал от победителя во втором заезде на 48 секунд, так что после Миллвилля определённо нужно было отыграть отставание. После него пришлось преодолеть пропасть. Но к началу Вашугала я знал, что мы хорошо поработали; я внёс много изменений в заднюю часть мотоцикла и знал, что всё идёт в правильном направлении. В прошлую среду у меня был хороший день тестов и тренировок. Я чувствовал, что могу быть конкурентоспособным и бороться, как минимум, за победу в заезде. Тем не менее, я опережаю график. Целью моего возвращения на трассу было вернуться на свой уровень к трем этапам по супермотокроссу (SMX). Именно поэтому я вернулся в серию по мотокроссу».
В эту субботу Чейз Секстон был единственным гонщиком команды Red Bull KTM после схода с дистанции Аарона Плессинджера, Тома Виалла и Жюльена Бомера. Эта беспрецедентная ситуация, безусловно, усилит давление на плечи действующего чемпиона, но это давление не помешало действующему чемпиону дрогнуть.
«Команда привезла два полуприцепа специально для меня, потому что все мои товарищи по команде были на этих выходных. Я подумал, что, если я не смогу показать достойный результат, это дорого обойдётся команде. Я предлагал приехать только с фургоном и беседкой, но они хотели привезти оба грузовика. Вся команда была там только ради меня. Было здорово, потому что механик Тома, Педро, смог помочь мне, сняв множество видео, чтобы проанализировать мои действия, реакцию мотоцикла и так далее. В эти выходные мне оказали дополнительную помощь, и это окупилось. Здорово всех порадовать хорошим выступлением и уехать домой с победой. Если бы я не оказался на подиуме в Вашугале, я бы уехал домой с «поджатым хвостом».