Но новая сделка между Fantic и Yamaha редкость, поскольку Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki и KTM не продают свои двигатели потенциальным конкурентам. Fantic и Yamaha подписали соглашение с итальянским брендом об использовании 125 и 250-кубовых двухтактных двигателей и 250-кубовых четырехтактных двигателей Yamaha, на некоторых из своих моделей 2021 года. Напомним, что Fantic Motor - итальянский производитель, который начал производство мотоциклов в 1968 году и в прошлом использовал двигатели малого объема Motori Minarelli в своей линейке мотоциклов. А связь между Yamaha и Fantic заключается в том, что Motori Minarelli принадлежит Yamaha.
Двухтактный двигатель Yamaha объемом 125сс является отличной отправной точкой для развития проекта Fantic XX. Fantic утверждает, что мотоцикл был спроектирован и построен полностью в Тревизо, Италия, но, конечно же, это не имеет никакого смысла на первый взгляд. В конце концов, на мотоцикле стоит двигатель Yamaha YZ125, рама от YZ125, а подвеска - Kayaba SSS, разработанная компанией Yamaha, которая была разработана в Японии еще в 2005 году. Но в Fantic модифицировали двигатель Yamaha YZ125, установив собственный электронный блок CDI, выхлопную систему Arrow и карбюратор Mikuni TMX 38 мм. Также итальянские инженеры изменили и эргономику машины.
В заключении стоит отметить, что кроме кроссовой модели, существует еще и модель для эндуро под названием Fantic 125XE. Версия Fantic для эндуро оснащена двухтактным двигателем Yamaha YZ125, с головкой цилиндра с более низкой степенью сжатия, а электронный блок CDI имеет специальную карту для использования в эндуро. Двигатель также отличается от версии для мотокросса тем, что оснащен увеличенным генератором для питания от аккумулятора на 12 В. Выхлопная труба Arrow специально оптимизирована для использования в эндуро, а глушитель на 100 мм длиннее, чем у 125XX. На мотоцикле стоят шины Dunlop Geomax AT81 с 18-дюймовым задним колесом и больший топливный бак.
Для большей информации посетите официальный сайт: www.Fantic-Motor.com