В будущем сезоне Кен Роксен и Джейсон Андерсон будут выступать за Suzuki. Продление контракта с немцем, о котором было объявлено на прошлой неделе, развеяло слухи о его переходе в Troy Lee Designs Ducati или Monster Energy Kawasaki. Четвёртый год подряд Кен будет выступать за команду HEP Suzuki (Ecstar Suzuki), а Джейсон Андерсон дебютирует за Twited Tea Suzuki. Эта новость стала радостью для менеджера команды Ларри Брукса, поскольку японский производитель начинает возвращение после нескольких лет отсутствия.
«Мы очень рады снова видеть, что Япония участвует в гонках», — сказал Ларри Брукс о возобновившемся интересе Suzuki.«В последнее время у них был спад, поэтому потребуется время, чтобы вернуться к работе, собрать всё воедино и обдумать детали. Но сам факт того, что они могут поделиться с нами своими знаниями, накопленными за эти годы, делает нас по-настоящему счастливыми. Также здорово видеть их снова в полной мере вовлеченными в работу команды. Думаю, это будет для нас огромным плюсом. Японцы приезжают на гонки, мы проводим видеоконференции каждый понедельник, и видно, что им действительно интересно то, что мы делаем. Мы как бы взяли на себя программу Suzuki. Поэтому мы уверены в нашей программе, но мы рады снова видеть их в наших рядах. Мы надеемся, что они смогут дать нам то немногое, что сделает команду и мотоцикл ещё лучше. Очевидно, что возвращение Suzuki также означает немного большее давление. В следующем году у нас будет отличный состав команды и напряжение по-прежнему будет очень сильным. Не то чтобы оно увеличится, но оно все еще будет очень сильным в следующем сезоне».
«Поскольку Кен Роксен не планирует участвовать в серии по мотокроссу в следующем году (разве что в качестве фрилансера на отдельных этапах), летом 2026 года у HEP Suzuki должен появиться новый гонщик. Возможно это будет Бенуа Патюрель, выступавший этим летом на «желтой» машине, и Гленн Колденхофф. Но пока ещё рано об этом говорить».
В любом случае, состав команды HEP будет силён в сезоне суперкросса. Кайл Чисхольм, завершивший карьеру в конце этого года, теперь выполняет функции тест-пилота и разработчика, взаимодействуя напрямую с японской командой. Он будет поддерживать дуэт Рокцен/Андерсон во время зимних тестов, а также в течение всего сезона 2026 года. Цель: улучшить машину, которая за последнее десятилетие претерпела лишь незначительные изменения.
«Идея заключается в том, чтобы продолжать совершенствовать мотоцикл», — заключил Ларри Брукс.«В прошлом году мы добились больших успехов, перейдя на другую трансмиссию. Отныне все гонщики будут использовать так называемую заводскую трансмиссию. Думаю, это хорошо, как для команды, так и для всех гонщиков. Suzuki теперь снова производит некоторые детали, те, которые они производили, когда были более вовлечены в этот вид спорта. Думаю, дальше всё будет только развиваться».
«У нас есть электростартер, который работает довольно хорошо, но он не готов к гонкам. Несколько недель назад мы провели множество испытаний в этом направлении во Флориде и добились хорошего прогресса. В основном мы пытаемся протестировать его в реальных условиях, но пока, до дальнейшего уведомления от завода, на мотоцикле все еще будет установлен кикстартер. Кикстартер — очень надёжная вещь. Ты знаешь, с чем имеешь дело, знаешь, что у тебя есть и как это работает».