Четырехтактные модели Kawasaki для мотокросса и кросс--кантри 2027 года
Компания Kawasaki анонсировала четырехтактные модели: для мотокросса КХ250F KX450F и внедорожные модели КХ250FХ и KX450FХ.
Kawasaki КХ250F 2027 года
Kawasaki КХ250FХ 2027 года
Что нового в КХ250F?
Вновь появилась буква «F» в названии у всех моделей 4Т.
Новые элементы дизайна пластика, включая номерной знак, переднее крыло и защиту передней вилки.
Ключевым обновлением двигателя стала переработанная камера сгорания, теперь имеющая более гладкую, полусферическую форму. Это обеспечивает более быстрое и эффективное сгорание, что приводит к заметному увеличению производительности, включая примерно на 0,7 лошадиных сил больше пиковой мощности и небольшое увеличение пикового крутящего момента. В результате достигается более уверенное ускорение, особенно на высоких оборотах.
Улучшена реакция дроссельной заслонки: обновлены настройки системы впрыска топлива, которые увеличивают момент зажигания при первоначальном открытии дроссельной заслонки. Это создает более прямую связь между нажатием на педаль газа и мощностью двигателя, обеспечивая водителю более точное и предсказуемое ощущение в любых условиях.
Производительность двигателя дополнительно улучшена за счет более длинного выпускного коллектора, удлиненного примерно на 3,5 дюйма, что увеличивает крутящий момент на низких оборотах и улучшает управляемость на низких и средних оборотах.
Обновленная конструкция выхлопной системы сочетается с лазерной сваркой ключевых соединений для повышения прочности и долговечности. Новый глушитель теперь способствует повышению эффективности выхлопа. Расположение внутреннего искрогасителя оптимизировано для улучшения характеристик на низких и средних оборотах и снижения уровня шума.
Улучшенное гидравлическое сцепление с увеличенной на 15% пружинной нагрузкой. Это снижает проскальзывание сцепления при больших нагрузках и позволяет большей части мощности двигателя передаваться на задние колеса, улучшая тягу и разгон, при этом сохраняя легкое и стабильное ощущение рычага.
Дополнительные усовершенствования включают в себя переработанную компоновку системы охлаждения: патрубки радиатора теперь проложены последовательно, а не параллельно. Это упрощает систему, уменьшает количество компонентов и снижает вес примерно на 0,3 фунта, сохраняя при этом высокую эффективность охлаждения.
Обновленные режимы. С помощью кнопки Mode (M) на руле, гонщики могут переключаться между двумя режимами работы двигателя: Normal и Aggressive. Обновленный режим Aggressive отличается пересмотренными настройками впрыска топлива с увеличенным углом опережения зажигания и немного более обедненной топливной смесью, что обеспечивает более резкое и отзывчивое управление для максимального ускорения.
Система контроля тяги Kawasaki (KTRC) добавляет еще один уровень регулировки, предлагая два выбираемых режима: слабый и сильный, которые можно выбрать с помощью кнопки Traction (T) на руле. Гонщики также могут полностью отключить систему, что дает им возможность адаптировать ее к условиям и личным предпочтениям.
Новые настройки подвески, разработанные для лучшего соответствия возросшей производительности двигателя и улучшения общего контроля на трассе.
В передней вилке были внесены изменения: обновлены характеристики давления в цилиндрах и демпфирования для улучшения поглощения неровностей и управляемости передней части мотоцикла, особенно на неровных или технически сложных участках. Новые настройки клапанов и шайб обеспечивают более мягкое ощущение в начале хода, сохраняя при этом необходимую поддержку в середине хода и за его пределами. Это обеспечивает более устойчивую и предсказуемую управляемость передней части, облегчая удержание траектории даже на колеях или неровной местности.
Также были обновлены настройки заднего амортизатора для обеспечения более контролируемой работы в середине хода, а также улучшена устойчивость к пробоям при сильных ударах. Изменения предварительной нагрузки, сжатия и отбоя, а также внутренних настроек прокладок помогают уменьшить отдачу и обеспечить движение заднего колеса вперед. Это улучшает сцепление в сложных условиях и дает гонщикам больше свободы для ускорения.
Kawasaki KX250F 2027 года - рекомендованная розничная стоимость: 8599 долларов США.
Kawasaki KX250FX 2027 года - рекомендованная розничная стоимость: 8699 долларов США.
Доступность: лето 2026 года.
Kawasaki КХ450F 2027 года
Kawasaki КХ450FХ 2027 года
Что нового в КХ450F и КХ450Х?
Более агрессивная подача мощности на средних и высоких оборотах.
Доработанная алюминиевая периметральная рама в сочетании с модернизированным маятником и увеличенной колесной базой.
Новые оптимизированные настройки подвески.
Новые компоненты тормозной системы Brembo спереди и сзади.
Новый спортивный стиль с облегающим эргономичным силуэтом.
Улучшенная связь со смартфоном через GPS и приложение «RIDEOLOGY KX™2». Обновленное приложение предлагает более интуитивно понятную настройку двигателя, расширенные возможности регулировки систем контроля тяги и старта, а также дополнительные функции, такие как запись поездок, мониторинг поездок и напоминания о техническом обслуживании.
Новинка 2027 года — система контроля тяги Kawasaki (KTRC), предлагающая расширенные возможности регулировки с двумя выбираемыми режимами, а также возможностью отключения системы. Переключаться между настройками можно с помощью кнопки Traction (T) на руле, а уровень вмешательства в каждом режиме можно регулировать через приложение, чтобы лучше соответствовать стилю вождения и дорожным условиям.
Обновленный режим Launch Control для дальнейшего улучшения старта. Активируемый с помощью элементов управления на руле, этот режим помогает максимально увеличить сцепление на поверхностях с низким коэффициентом сцепления. Новая функция ограничения оборотов позволяет гонщикам сосредоточиться на выборе момента срабатывания стартового механизма и управлении сцеплением, не требуя точного контроля дроссельной заслонки.
Новые, переработанные системы впуска и выпуска, а также оптимизированные настройки системы впрыска топлива для повышения производительности двигателя.
Передняя вилка Showa с пружинами 49 мм и новая задняя подвеска Uni-Trak® с амортизатором Showa.
Новые элементы дизайна пластика, включая номерной знак, переднее крыло и защиту передней вилки.
Усовершенствованная эргономика.
Новый полупрозрачный топливный бак увеличенной емкости (1,98 галлона), защита картера и защита рук (KX450FХ).
Новая алюминиевая боковая подставка (KX450FХ).
Переднее колесо 21 дюйм, заднее колесо 18 дюймов, сальниковая цепь и защита заднего тормозного диска (KX450FХ).
Клеммы 12В типа «пуля» спереди и сзади для подключения дополнительных аксессуаров (KX450FХ).
Kawasaki KX450F 2027 года - рекомендованная розничная стоимость: 10 299 долларов США.
Kawasaki KX450FХ для кросс-кантри 2027 года - рекомендованная розничная стоимость: 10 599 долларов США.