Мотокросс мёртв - эту фразу часто слышишь от ветеранов, переживших золотой век этого вида спорта. Но если сегодня оглянуться вокру, то можно быстро понять: этот вид спорта не исчез. Он изменился. И, возможно, именно это ему и было нужно.
Долгое время мотокросс был «в руках» таких компаний, как KTM, Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki. Но внезапно появляются бренды, которых мало кто ожидал увидеть на сцене мотокросса: Ducati и Vertemati, из Италии, Triumph из Великобритании и Kove из Китая. Все они выходят на рынок внедорожной техники в связи с возобновившейся активностью в этом виде спорта.
Европейский рынок кроссовых и эндуро мотоциклов (то есть всего, что предназначено специально для бездорожья) в 2024 году достиг объёма около 2,87 млрд. долларов США (источник: Cognitive Market Research). Согласно прогнозам, он продолжит расти более чем на 6% в год до 2031 года.В Германии объём рынка составляет около 569 млн. долларов США, а в Великобритании — почти 483 млн. долларов США. Даже во Франции, традиционно ориентированной на дорожный транспорт, объём продаж только мотоциклов для мотокросса превышает 260 млн. долларов США.
Очевидная тенденция: рынок молодеет. Практически все крупные бренды выпускают модели для детей и подростков. Согласно отраслевому анализу, продажи в этом сегменте значительно выросли за последние годы — в некоторых странах примерно на 30%.
Мотокросс давно перестал быть узкоспециализированным видом спорта. Он превращается в своего рода «экшн-спорт». Молодые люди открывают для себя, что значит понимать технологии, владеть своим телом и техникой, и, конечно же, иногда падать. То, что раньше было рампой для скейтбординга, теперь стало трассой для мотокросса.
Часто говорят, что кроссовые мотоциклы доминируют на рынке США — они составляют там около четверти всех проданных кроссовых мотоциклов. Но Европа их догоняет. Молодёжные программы и растущая популярность свидетельствуют о том, что внедорожная езда снова в моде.
Причина проста: мотокросс — это более прямолинейно, честно и физически активно, чем многие современные виды отдыха. Это пот вместо экрана, пыль вместо социальных сетей.
Мотокросс не умер — он развивается. Индустрия растёт, целевая аудитория молодеет, а новые бренды привносят свежую энергию. Европа превращается в один из самых интересных рынков внедорожной техники в мире — с растущими продажами и более активным сообществом, чем многие думают.
Долгое время мотокросс был «в руках» таких компаний, как KTM, Honda, Yamaha, Kawasaki и Suzuki. Но внезапно появляются бренды, которых мало кто ожидал увидеть на сцене мотокросса: Ducati и Vertemati, из Италии, Triumph из Великобритании и Kove из Китая. Все они выходят на рынок внедорожной техники в связи с возобновившейся активностью в этом виде спорта.
Европейский рынок кроссовых и эндуро мотоциклов (то есть всего, что предназначено специально для бездорожья) в 2024 году достиг объёма около 2,87 млрд. долларов США (источник: Cognitive Market Research). Согласно прогнозам, он продолжит расти более чем на 6% в год до 2031 года.В Германии объём рынка составляет около 569 млн. долларов США, а в Великобритании — почти 483 млн. долларов США. Даже во Франции, традиционно ориентированной на дорожный транспорт, объём продаж только мотоциклов для мотокросса превышает 260 млн. долларов США.
Очевидная тенденция: рынок молодеет. Практически все крупные бренды выпускают модели для детей и подростков. Согласно отраслевому анализу, продажи в этом сегменте значительно выросли за последние годы — в некоторых странах примерно на 30%.
Мотокросс давно перестал быть узкоспециализированным видом спорта. Он превращается в своего рода «экшн-спорт». Молодые люди открывают для себя, что значит понимать технологии, владеть своим телом и техникой, и, конечно же, иногда падать. То, что раньше было рампой для скейтбординга, теперь стало трассой для мотокросса.
Часто говорят, что кроссовые мотоциклы доминируют на рынке США — они составляют там около четверти всех проданных кроссовых мотоциклов. Но Европа их догоняет. Молодёжные программы и растущая популярность свидетельствуют о том, что внедорожная езда снова в моде.
Причина проста: мотокросс — это более прямолинейно, честно и физически активно, чем многие современные виды отдыха. Это пот вместо экрана, пыль вместо социальных сетей.
Мотокросс не умер — он развивается. Индустрия растёт, целевая аудитория молодеет, а новые бренды привносят свежую энергию. Европа превращается в один из самых интересных рынков внедорожной техники в мире — с растущими продажами и более активным сообществом, чем многие думают.