Сезон Чемпионата мира по мотокроссу 2026 года обещает стать одним из самых интригующих за последние годы. Несколько дней назад заводская команда Yamaha сделала заявление, подписав контракт с пятикратным чемпионом мира Тимом Гайсером. В этом интервью, владелец заводской команды Yamaha MXGP Ханс Корверс рассказал о переходе Тима, закулисных переговорах и о том, как словенская звезда интегрируется в команду вместе с Максимом Рено.
От тренировочных баз в Словении до семинаров в Бельгии, также будет интересно узнать о подготовке команды Yamaha к сезону, который обещает быть насыщенным претендентами на титул, восходящими талантами и множеством захватывающих событий для поклонников мотокросса по всему миру.
Ханс, наконец-то это официально – Тим Гайсер подписал контракт с Yamaha на сезон 2026 года. Как же состоялась эта сделка и когда начались переговоры?
В воскресенье утром, 1 июня, на этапе MXGP в Германии, мне сообщили, что Honda не собирается продлевать с Тимом контракт на 2026 год. Я передал эту информацию внутри Yamaha, и с этого момента начались переговоры.
Гайсер — пятикратный чемпион мира, один из тех гонщиков, которых вы много лет пытались обойти в борьбе за титул. Наверное, невероятно приятно, что он теперь в вашей команде?
Вполне логично, что мы очень довольны этим решением. Тим был и остается одним из 3 или 4 претендентов на титул.
Можете сказать, на какой срок Гайсер заключил контракт с Yamaha?
Это двухлетний контракт с возможностью продления.
Было ли сложно заключить эту сделку с финансовой точки зрения – участвовала ли компания Monster в этом?
Это были затяжные переговоры. Я не в курсе финансовой стороны вопроса, этим занималась Yamaha Motor Europe, и я не могу комментировать соглашение с Monster Energy.
От тренировочных баз в Словении до семинаров в Бельгии, также будет интересно узнать о подготовке команды Yamaha к сезону, который обещает быть насыщенным претендентами на титул, восходящими талантами и множеством захватывающих событий для поклонников мотокросса по всему миру.
Ханс, наконец-то это официально – Тим Гайсер подписал контракт с Yamaha на сезон 2026 года. Как же состоялась эта сделка и когда начались переговоры?
В воскресенье утром, 1 июня, на этапе MXGP в Германии, мне сообщили, что Honda не собирается продлевать с Тимом контракт на 2026 год. Я передал эту информацию внутри Yamaha, и с этого момента начались переговоры.
Гайсер — пятикратный чемпион мира, один из тех гонщиков, которых вы много лет пытались обойти в борьбе за титул. Наверное, невероятно приятно, что он теперь в вашей команде?
Вполне логично, что мы очень довольны этим решением. Тим был и остается одним из 3 или 4 претендентов на титул.
Можете сказать, на какой срок Гайсер заключил контракт с Yamaha?
Это двухлетний контракт с возможностью продления.
Было ли сложно заключить эту сделку с финансовой точки зрения – участвовала ли компания Monster в этом?
Это были затяжные переговоры. Я не в курсе финансовой стороны вопроса, этим занималась Yamaha Motor Europe, и я не могу комментировать соглашение с Monster Energy.
Гайсер привык проводить большую часть времени дома в Словении, а затем в Италии. Я предполагаю, что вы позволите ему по-прежнему проводить большую часть времени в Словении, но при проведении тестирования он потребует, чтобы он проводил время в Нидерландах/Бельгии?
Тим много лет тренируется в Словении, поэтому мы ничего менять не будем. Он чувствует себя там хорошо и уже доказал, что это работает. Однако мы договорились, что он несколько раз приедет в Бельгию, чтобы потренироваться рядом с нашей мастерской, например, в Ломмеле, Гревенбройхе, Бергеме и т. д.
Кто будет механиком Гайсера в 2026 году? Он возьмет с собой людей, с которыми работал раньше, или это будет новая группа?
Нэш Иле станет механиком Тима на гонках. Нэш работает в KEMEA последние два года. Роберто останется его механиком на тренировках, поэтому он возьмет его с собой, и, следовательно, Роберто большую часть времени будет находиться в Словении.
Гайсер может начать ездить на Yamaha уже в январе, до начала сезона осталось не так много времени – вас это беспокоит?
Конечно, это не лучший способ начать, ведь время пролетит быстро, учитывая, что предсезонные гонки начнутся в начале февраля, но у Тима огромный опыт.
Оглядываясь на сезон 2025 года, как бы вы его оценили? После победы Максима Рено в Аргентине дела, казалось, пошли под откос… Насколько вы мотивированы изменить ситуацию к лучшему в сезоне 2026 года?
Все три наших гонщика отлично подготовились зимой, и все с большими амбициями. Максим сразу же подтвердил это на предсезонных гонках в Ла-Капелле и Хокстоуне, показав очень сильную езду в обеих гонках, а затем одержал блестящую победу на первом Гран-при в Аргентине, так что начало было просто идеальным. Затем Максим получил травму руки, и с тех пор проблемы не прекращались. Сейчас я очень рад, что всё это осталось позади, Максим чувствует себя хорошо. Яго так и не смог найти свой ритм, и не чувствовал себя комфортно на протяжении всего прошлого сезона. Я не буду говорить, в чем была проблема. Кальвин Влаандерен сделал и добился всего, чего мог, второй год подряд. Кальвин — гонщик, на которого всегда можно рассчитывать, он всегда в форме, и статистика это доказывает.
Очевидно, было много предположений относительно Максима Рено, рассматривался ли когда-либо вариант его ухода до сезона 2026 года? Уверен, вы рады, что он останется на следующий год, поскольку полностью здоровый Рено сможет побороться за титул!
Я не хочу много об этом говорить, потому что здесь и так много историй, и мы точно знаем, как всё было. Что я хочу сказать, так это то, что мы абсолютно на 100% мотивированы, вся команда полностью готова к Максиму и, конечно же, к Тиму. KEMEA однажды выиграла титул чемпиона мира с Максимом в классе MX2. Мы также намерены добавить к этому титул MXGP, было бы здорово, если бы мы смогли добиться этого вместе.
Тим много лет тренируется в Словении, поэтому мы ничего менять не будем. Он чувствует себя там хорошо и уже доказал, что это работает. Однако мы договорились, что он несколько раз приедет в Бельгию, чтобы потренироваться рядом с нашей мастерской, например, в Ломмеле, Гревенбройхе, Бергеме и т. д.
Кто будет механиком Гайсера в 2026 году? Он возьмет с собой людей, с которыми работал раньше, или это будет новая группа?
Нэш Иле станет механиком Тима на гонках. Нэш работает в KEMEA последние два года. Роберто останется его механиком на тренировках, поэтому он возьмет его с собой, и, следовательно, Роберто большую часть времени будет находиться в Словении.
Гайсер может начать ездить на Yamaha уже в январе, до начала сезона осталось не так много времени – вас это беспокоит?
Конечно, это не лучший способ начать, ведь время пролетит быстро, учитывая, что предсезонные гонки начнутся в начале февраля, но у Тима огромный опыт.
Оглядываясь на сезон 2025 года, как бы вы его оценили? После победы Максима Рено в Аргентине дела, казалось, пошли под откос… Насколько вы мотивированы изменить ситуацию к лучшему в сезоне 2026 года?
Все три наших гонщика отлично подготовились зимой, и все с большими амбициями. Максим сразу же подтвердил это на предсезонных гонках в Ла-Капелле и Хокстоуне, показав очень сильную езду в обеих гонках, а затем одержал блестящую победу на первом Гран-при в Аргентине, так что начало было просто идеальным. Затем Максим получил травму руки, и с тех пор проблемы не прекращались. Сейчас я очень рад, что всё это осталось позади, Максим чувствует себя хорошо. Яго так и не смог найти свой ритм, и не чувствовал себя комфортно на протяжении всего прошлого сезона. Я не буду говорить, в чем была проблема. Кальвин Влаандерен сделал и добился всего, чего мог, второй год подряд. Кальвин — гонщик, на которого всегда можно рассчитывать, он всегда в форме, и статистика это доказывает.
Очевидно, было много предположений относительно Максима Рено, рассматривался ли когда-либо вариант его ухода до сезона 2026 года? Уверен, вы рады, что он останется на следующий год, поскольку полностью здоровый Рено сможет побороться за титул!
Я не хочу много об этом говорить, потому что здесь и так много историй, и мы точно знаем, как всё было. Что я хочу сказать, так это то, что мы абсолютно на 100% мотивированы, вся команда полностью готова к Максиму и, конечно же, к Тиму. KEMEA однажды выиграла титул чемпиона мира с Максимом в классе MX2. Мы также намерены добавить к этому титул MXGP, было бы здорово, если бы мы смогли добиться этого вместе.
Похоже, Максим уже вовсю тренируется в Испании. Как у него сейчас дела?
Максим завершил тренировочный процесс в Испании, после чего около 10 дней провел в окрестностях Ред-Санда. Он отмечает, что подготовка уже очень хорошая, и доволен новым мотоциклом 2026 года, который радует и его, и нас.
Насколько я понимаю, Массимо Кастелли был нанят Yamaha для работы над двигателями? Как всё это произошло? Думаю, Тим попросил перевести его из Honda? Будет ли он работать вместе с Микеле Ринальди?
К нашей команде также присоединяется Массимо Кастелли, который станет руководителем команды Тима. Массимо работал с Тимом 11 лет у своего предыдущего работодателя. Они очень хорошо знают друг друга, и обе стороны очень рады продолжить сотрудничество в новом проекте с Yamaha.
Обычно заводская команда Yamaha MXGP выставляет трех гонщиков, но в 2026 году их будет двое – было ли это сложное решение, и какова основная причина?
Как известно любому, у кого есть команда, содержать трех гонщиков — это большая работа и постоянно растущие затраты. Внутри компании Yamaha было решено продолжать использовать двух гонщиков в ближайшие годы.
Гленн Колденхофф в следующем году будет выступать на Yamaha – вы бы согласились взять его в команду на несколько Гран-при, если это возможно?
Извините, но из СМИ я знаю только то, что Гленн будет выступать за новую команду Yamaha в Бразилии, это все, что мне известно об этом.
Ходят слухи, что в сезоне 2026 года команда будет использовать двигатели Star Yamaha – можете ли вы подтвердить или опровергнуть это? Если да, то получат ли Максим и Гайсер эти двигатели?
Хочу внести ясность: мы являемся официальной заводской командой Yamaha MXGP, и наши исследования и разработки ведутся из Японии/Европы при тесном сотрудничестве с США. Мы будем использовать заводские двигатели Yamaha с 2026 года.
Что касается 2026 года, каковы ваши цели для обоих гонщиков на протяжении сезона?
Наше самое большое желание на 2026 год — провести полный сезон без травм, поскольку в последние годы их было слишком много, и это, очевидно, мешает нам бороться за подиум. Мы также не хотим скрывать своего желания бороться за титул, именно к этому стремятся наши гонщики. Это будет очень захватывающий сезон, так как в премьер-класс перешло несколько молодых перспективных гонщиков, так что он обещает быть интересным.
Вы уже знаете, в каких предсезонных гонках примут участие оба гонщика?
Оба гонщика примут участие в двух предсезонных гонках. Тим начнет в Альгеро, а Максим — в Перн-ле-Фонтен.
Максим завершил тренировочный процесс в Испании, после чего около 10 дней провел в окрестностях Ред-Санда. Он отмечает, что подготовка уже очень хорошая, и доволен новым мотоциклом 2026 года, который радует и его, и нас.
Насколько я понимаю, Массимо Кастелли был нанят Yamaha для работы над двигателями? Как всё это произошло? Думаю, Тим попросил перевести его из Honda? Будет ли он работать вместе с Микеле Ринальди?
К нашей команде также присоединяется Массимо Кастелли, который станет руководителем команды Тима. Массимо работал с Тимом 11 лет у своего предыдущего работодателя. Они очень хорошо знают друг друга, и обе стороны очень рады продолжить сотрудничество в новом проекте с Yamaha.
Обычно заводская команда Yamaha MXGP выставляет трех гонщиков, но в 2026 году их будет двое – было ли это сложное решение, и какова основная причина?
Как известно любому, у кого есть команда, содержать трех гонщиков — это большая работа и постоянно растущие затраты. Внутри компании Yamaha было решено продолжать использовать двух гонщиков в ближайшие годы.
Гленн Колденхофф в следующем году будет выступать на Yamaha – вы бы согласились взять его в команду на несколько Гран-при, если это возможно?
Извините, но из СМИ я знаю только то, что Гленн будет выступать за новую команду Yamaha в Бразилии, это все, что мне известно об этом.
Ходят слухи, что в сезоне 2026 года команда будет использовать двигатели Star Yamaha – можете ли вы подтвердить или опровергнуть это? Если да, то получат ли Максим и Гайсер эти двигатели?
Хочу внести ясность: мы являемся официальной заводской командой Yamaha MXGP, и наши исследования и разработки ведутся из Японии/Европы при тесном сотрудничестве с США. Мы будем использовать заводские двигатели Yamaha с 2026 года.
Что касается 2026 года, каковы ваши цели для обоих гонщиков на протяжении сезона?
Наше самое большое желание на 2026 год — провести полный сезон без травм, поскольку в последние годы их было слишком много, и это, очевидно, мешает нам бороться за подиум. Мы также не хотим скрывать своего желания бороться за титул, именно к этому стремятся наши гонщики. Это будет очень захватывающий сезон, так как в премьер-класс перешло несколько молодых перспективных гонщиков, так что он обещает быть интересным.
Вы уже знаете, в каких предсезонных гонках примут участие оба гонщика?
Оба гонщика примут участие в двух предсезонных гонках. Тим начнет в Альгеро, а Максим — в Перн-ле-Фонтен.