Интервью: Ханс Корверс: «Тим был и остается одним из претендентов на титул»
Сезон Чемпионата мира по мотокроссу 2026 года обещает стать одним из самых интригующих за последние годы. Несколько дней назад заводская команда Yamaha сделала заявление, подписав контракт с пятикратным чемпионом мира Тимом Гайсером. В этом интервью, владелец заводской команды Yamaha MXGP Ханс Корверс рассказал о переходе Тима, закулисных переговорах и о том, как словенская звезда интегрируется в команду вместе с Максимом Рено.
От тренировочных баз в Словении до семинаров в Бельгии, также будет интересно узнать о подготовке команды Yamaha к сезону, который обещает быть насыщенным претендентами на титул, восходящими талантами и множеством захватывающих событий для поклонников мотокросса по всему миру.
Ханс, наконец-то это официально – Тим Гайсер подписал контракт с Yamaha на сезон 2026 года. Как же состоялась эта сделка и когда начались переговоры?
В воскресенье утром, 1 июня, на этапе MXGP в Германии, мне сообщили, что Honda не собирается продлевать с Тимом контракт на 2026 год. Я передал эту информацию внутри Yamaha, и с этого момента начались переговоры.
Гайсер — пятикратный чемпион мира, один из тех гонщиков, которых вы много лет пытались обойти в борьбе за титул. Наверное, невероятно приятно, что он теперь в вашей команде?
Вполне логично, что мы очень довольны этим решением. Тим был и остается одним из 3 или 4 претендентов на титул.
Можете сказать, на какой срок Гайсер заключил контракт с Yamaha?
Это двухлетний контракт с возможностью продления.
Было ли сложно заключить эту сделку с финансовой точки зрения – участвовала ли компания Monster в этом?
Это были затяжные переговоры. Я не в курсе финансовой стороны вопроса, этим занималась Yamaha Motor Europe, и я не могу комментировать соглашение с Monster Energy.
Гайсер привык проводить большую часть времени дома в Словении, а затем в Италии. Я предполагаю, что вы позволите ему по-прежнему проводить большую часть времени в Словении, но при проведении тестирования он потребует, чтобы он проводил время в Нидерландах/Бельгии?
Тим много лет тренируется в Словении, поэтому мы ничего менять не будем. Он чувствует себя там хорошо и уже доказал, что это работает. Однако мы договорились, что он несколько раз приедет в Бельгию, чтобы потренироваться рядом с нашей мастерской, например, в Ломмеле, Гревенбройхе, Бергеме и т. д.
Кто будет механиком Гайсера в 2026 году? Он возьмет с собой людей, с которыми работал раньше, или это будет новая группа?
Нэш Иле станет механиком Тима на гонках. Нэш работает в KEMEA последние два года. Роберто останется его механиком на тренировках, поэтому он возьмет его с собой, и, следовательно, Роберто большую часть времени будет находиться в Словении.
Гайсер может начать ездить на Yamaha уже в январе, до начала сезона осталось не так много времени – вас это беспокоит?
Конечно, это не лучший способ начать, ведь время пролетит быстро, учитывая, что предсезонные гонки начнутся в начале февраля, но у Тима огромный опыт.
Оглядываясь на сезон 2025 года, как бы вы его оценили? После победы Максима Рено в Аргентине дела, казалось, пошли под откос… Насколько вы мотивированы изменить ситуацию к лучшему в сезоне 2026 года?
Все три наших гонщика отлично подготовились зимой, и все с большими амбициями. Максим сразу же подтвердил это на предсезонных гонках в Ла-Капелле и Хокстоуне, показав очень сильную езду в обеих гонках, а затем одержал блестящую победу на первом Гран-при в Аргентине, так что начало было просто идеальным. Затем Максим получил травму руки, и с тех пор проблемы не прекращались. Сейчас я очень рад, что всё это осталось позади, Максим чувствует себя хорошо. Яго так и не смог найти свой ритм, и не чувствовал себя комфортно на протяжении всего прошлого сезона. Я не буду говорить, в чем была проблема. Кальвин Влаандерен сделал и добился всего, чего мог, второй год подряд. Кальвин — гонщик, на которого всегда можно рассчитывать, он всегда в форме, и статистика это доказывает.
Очевидно, было много предположений относительно Максима Рено, рассматривался ли когда-либо вариант его ухода до сезона 2026 года? Уверен, вы рады, что он останется на следующий год, поскольку полностью здоровый Рено сможет побороться за титул!
Я не хочу много об этом говорить, потому что здесь и так много историй, и мы точно знаем, как всё было. Что я хочу сказать, так это то, что мы абсолютно на 100% мотивированы, вся команда полностью готова к Максиму и, конечно же, к Тиму. KEMEA однажды выиграла титул чемпиона мира с Максимом в классе MX2. Мы также намерены добавить к этому титул MXGP, было бы здорово, если бы мы смогли добиться этого вместе.
Похоже, Максим уже вовсю тренируется в Испании. Как у него сейчас дела?
Максим завершил тренировочный процесс в Испании, после чего около 10 дней провел в окрестностях Ред-Санда. Он отмечает, что подготовка уже очень хорошая, и доволен новым мотоциклом 2026 года, который радует и его, и нас.
Насколько я понимаю, Массимо Кастелли был нанят Yamaha для работы над двигателями? Как всё это произошло? Думаю, Тим попросил перевести его из Honda? Будет ли он работать вместе с Микеле Ринальди?
К нашей команде также присоединяется Массимо Кастелли, который станет руководителем команды Тима. Массимо работал с Тимом 11 лет у своего предыдущего работодателя. Они очень хорошо знают друг друга, и обе стороны очень рады продолжить сотрудничество в новом проекте с Yamaha.
Обычно заводская команда Yamaha MXGP выставляет трех гонщиков, но в 2026 году их будет двое – было ли это сложное решение, и какова основная причина?
Как известно любому, у кого есть команда, содержать трех гонщиков — это большая работа и постоянно растущие затраты. Внутри компании Yamaha было решено продолжать использовать двух гонщиков в ближайшие годы.
Гленн Колденхофф в следующем году будет выступать на Yamaha – вы бы согласились взять его в команду на несколько Гран-при, если это возможно?
Извините, но из СМИ я знаю только то, что Гленн будет выступать за новую команду Yamaha в Бразилии, это все, что мне известно об этом.
Ходят слухи, что в сезоне 2026 года команда будет использовать двигатели Star Yamaha – можете ли вы подтвердить или опровергнуть это? Если да, то получат ли Максим и Гайсер эти двигатели?
Хочу внести ясность: мы являемся официальной заводской командой Yamaha MXGP, и наши исследования и разработки ведутся из Японии/Европы при тесном сотрудничестве с США. Мы будем использовать заводские двигатели Yamaha с 2026 года.
Что касается 2026 года, каковы ваши цели для обоих гонщиков на протяжении сезона?
Наше самое большое желание на 2026 год — провести полный сезон без травм, поскольку в последние годы их было слишком много, и это, очевидно, мешает нам бороться за подиум. Мы также не хотим скрывать своего желания бороться за титул, именно к этому стремятся наши гонщики. Это будет очень захватывающий сезон, так как в премьер-класс перешло несколько молодых перспективных гонщиков, так что он обещает быть интересным.
Вы уже знаете, в каких предсезонных гонках примут участие оба гонщика?
Оба гонщика примут участие в двух предсезонных гонках. Тим начнет в Альгеро, а Максим — в Перн-ле-Фонтен.