Американская ассоциация мотоциклистов скорбит о кончине Джона Пентона, одной из самых влиятельных и известных фигур в мировой мотоиндустрии. Пентон скончался 7 сентября, недавно отпраздновав свой столетний юбилей.
Джон Пентон родился 19 августа 1925 года. Он и его братья научились ездить на мотоцикле, отремонтировав старый Harley-Davidson 1914 года, найденный в сарае. Но с началом Второй мировой войны Пентон переключил своё внимание на оборону страны, и служил в торговом флоте.
После войны он купил подержанный Harley-Davidson Knucklehead и вместе со своим братом Биллом отправился в Лансинг, штат Мичиган, чтобы принять участие в изнурительной 500-мильной эндуро Джека Пайна в 1948 году. Именно на этой гонке Пентон понял, что дни больших мотоциклов, таких как Harley и Indian, вероятно, сочтены, когда он увидел, что более легкий и маневренный BSA обходит более мощные мотоциклы в гонках, подобных Jack Pine.
На следующий год Пентон вновь принял участие в «Jack Pine» на BSA B-33 и занял второе место, что стало началом его миссии по поиску более компактного, легкого и производительного эндуро-мотоцикла.
Джон Пентон родился 19 августа 1925 года. Он и его братья научились ездить на мотоцикле, отремонтировав старый Harley-Davidson 1914 года, найденный в сарае. Но с началом Второй мировой войны Пентон переключил своё внимание на оборону страны, и служил в торговом флоте.
После войны он купил подержанный Harley-Davidson Knucklehead и вместе со своим братом Биллом отправился в Лансинг, штат Мичиган, чтобы принять участие в изнурительной 500-мильной эндуро Джека Пайна в 1948 году. Именно на этой гонке Пентон понял, что дни больших мотоциклов, таких как Harley и Indian, вероятно, сочтены, когда он увидел, что более легкий и маневренный BSA обходит более мощные мотоциклы в гонках, подобных Jack Pine.
На следующий год Пентон вновь принял участие в «Jack Pine» на BSA B-33 и занял второе место, что стало началом его миссии по поиску более компактного, легкого и производительного эндуро-мотоцикла.
Первая серийная внедорожная модель Penton 125 Six Days выпущенная в 1968 году, сыграла важную роль в истории КТМ
Пентон вместе с братьями открыл дилерский центр по продаже мотоциклов, продолжая участвовать в гонках, и выиграл чемпионат штата Огайо по эндуро и множество других гонок по всему Среднему Западу. В 1960 году он получил награду Американской медицинской ассоциации (AMA) «Самый популярный гонщик».
Позже, став дистрибьютором Husqvarna после победы на гонке «Jack Pine» на мотоцикле Husky в 1966 году, Пентон посетил в 1967 году завод Husqvarna в Европе и попытался убедить производителя начать производство легких внедорожных машин, в которых Пентон видел будущее езды по бездорожью и гонок.
Его идея была встречена прохладно, поэтому он отправился на завод KTM в Австрии, где его предложение о производстве лёгкого внедорожного мотоцикла было встречено с большим энтузиазмом. Он предложил вложить 6000 долларов из собственных средств, если завод построит несколько прототипов по его спецификациям, и в KTM согласилась.
В начале 1968 года компания Рентона получила шесть прототипов Penton 100cc, которые она сразу же начала использовать в гонках, а также посадила на них еще несколько лучших гонщиков. С самого начала спрос на лёгкие и недорогие Penton был очень высок, и в первый год было продано более 400 экземпляров. Через десять лет в Америке было продано уже более 25 000 мотоциклов Penton, отличавшихся высокой конкурентоспособностью.
Инновации Пентона также включали усовершенствование мотобот, путем сотрудничества с итальянской компанией Alpinestars по производству легендарной модели Hi-Point.
За свои инновации и вклад в развитие индустрии, внесённый в Husqvarna, Penton, Hi-Point и во многих других областях, Пентон был включён в 1998 году в Зал славы - Американской ассоциации мотоциклистов (AMA).
Позже, став дистрибьютором Husqvarna после победы на гонке «Jack Pine» на мотоцикле Husky в 1966 году, Пентон посетил в 1967 году завод Husqvarna в Европе и попытался убедить производителя начать производство легких внедорожных машин, в которых Пентон видел будущее езды по бездорожью и гонок.
Его идея была встречена прохладно, поэтому он отправился на завод KTM в Австрии, где его предложение о производстве лёгкого внедорожного мотоцикла было встречено с большим энтузиазмом. Он предложил вложить 6000 долларов из собственных средств, если завод построит несколько прототипов по его спецификациям, и в KTM согласилась.
В начале 1968 года компания Рентона получила шесть прототипов Penton 100cc, которые она сразу же начала использовать в гонках, а также посадила на них еще несколько лучших гонщиков. С самого начала спрос на лёгкие и недорогие Penton был очень высок, и в первый год было продано более 400 экземпляров. Через десять лет в Америке было продано уже более 25 000 мотоциклов Penton, отличавшихся высокой конкурентоспособностью.
Инновации Пентона также включали усовершенствование мотобот, путем сотрудничества с итальянской компанией Alpinestars по производству легендарной модели Hi-Point.
За свои инновации и вклад в развитие индустрии, внесённый в Husqvarna, Penton, Hi-Point и во многих других областях, Пентон был включён в 1998 году в Зал славы - Американской ассоциации мотоциклистов (AMA).