АМА Суперкросс 2026: Новые блоки безопасности на трассах

В серии АМА Суперкросс 2026 года в центре внимания находится один вопрос. Он обсуждается среди гонщиков, экспертов и болельщиков с сезона 2025 года – это повсеместно используемые блоки Tuff Blocks. Прямоугольные блоки с поролоновой подкладкой десятилетиями являются неотъемлемой частью ограждения трасс на стадионах. Однако критика и опасения по поводу их безопасности в последние годы неуклонно растут.

Уже в сезоне 2025 года стало очевидным недовольство многих гонщиков блоками Tuff Blocks. Такие гонщики, как Джош Хилл, публично критиковали прямоугольные поролоновые блоки, поскольку они неоднократно создавали проблемы в крутых поворотах и ​​при приземлениях, приводя к авариям. В частности, так называемое «задевание блоков Tuff Blocks» — то есть застревание подножек, передней вилке или маятника — было повторяющимся пунктом критики. Если колесо или другая часть мотоцикла задевала эти блоки, часто следовали неконтролируемые изменения направления движения и падения. Казалось, этого можно было избежать.

Критика исходила не только от самих гонщиков: тема также обсуждалась в специализированной прессе и соответствующих подкастах. В подкасте RacerX такие эксперты, как Джейсон Вайгандт, Стив Маттес и Джейсон Томас, неоднократно выражали обеспокоенность по поводу нынешней конструкции Tuff Blocks. Они открыто говорили о возможных альтернативах.

Юридические проблемы и давление на АМА

В последние месяцы AMA и промоутер Feld Entertainment также сталкиваются с юридическими спорами. После уже широко известного иска от парализованного Брайана Моро, надвигается еще одна судебная тяжба с родителями погибшего Эйдена Зингга. Этот иск будет касаться аспектов безопасности конфигурации трассы, в частности, и блоков. Особенно в спорте, который сопряжен с высоким риском травм, несмотря на все меры безопасности, каждый потенциальный фактор риска находится под пристальным вниманием. На этом фоне AMA и Feld Entertainment пересмотрели свою позицию и начали внедрять конкретные изменения.

Новые блоки для повышения безопасности

Используемые в настоящее время прямоугольные пенопластовые блоки, будут заменены в этом году более плоскими и закругленными блоками. По словам ответственных лиц, это значительно снизит риск застревания гонщиков в поворотах или при приземлениях. Одновременно это модернизирует внешний вид трассы. Новые блоки Tuff Blocks будут не только выглядеть иначе, но и будут функционально улучшены. Они смогут еще лучше поглощать удары и толчки, не увеличивая при этом риск падения для гонщика.

И хотя AMA в официальных правилах пока не предоставила общедоступных данных относительно конкретных размеров или официальных спецификаций высоты блоков Tuff Blocks, можно предположить, что изменения были внесены на основе обширных отзывов, а также внутренних анализов безопасности.

Это не просто визуальное обновление

Новая форма блоков Tuff Blocks многими в мотосообществе рассматривается как шаг в правильном направлении. Хотя эти блоки десятилетиями надежно служили ограждением трассы, предотвращая еще более серьезные последствия в ситуациях с высокой ударной нагрузкой, предыдущая прямоугольная конструкция неоднократно демонстрировала недостатки на гонках суперкросса. Теперь обновление направлено на улучшение как функциональности, так и безопасности – необходимый компромисс между традициями и современными мерами по предотвращению рисков.

AMA находится в тесном контакте с гонщиками и командами по поводу внедрения обновленных блоков Tuff Blocks. Они указали, что в случае, если новое поколение блоков не обеспечит желаемых результатов, могут последовать дальнейшие корректировки.