То, что ранее было доступно исключительно заводским гонщикам, теперь предлагается в строго ограниченном количестве: команды KTM и Husqvarna Factory Racing предлагают так называемые полузаводские комплекты двигателей для частных команд и гонщиков – технически очень похожие на заводские двигатели используемый в классе MX2.
Это не типичные тюнинговые детали, которые можно купить в магазине, а полный, идеально подобранный комплект, разработанный для обеспечения производительности, долговечности и соответствия нормативным требованиям. Целевая группа четко определена: амбициозные команды, выступающие на мотоциклах KTM и Husqvarna, которые борются за призовые места на национальных и международных чемпионатах.
Полузаводские комплекты основаны непосредственно на технологии современных заводских двигателей MX2. KTM и Husqvarna намеренно говорят об «одной технологии», а не об идентичном оборудовании. Это означает максимальную близость к заводской настройке.
Важно отметить, что двигатели соответствуют требованиям FIM и разрешены для использования на официальных соревнованиях. Никаких двусмысленностей, никакой возможности для интерпретации – только четко определенное повышение производительности в рамках регламента.
Полный комплект, а не отдельные детали
Комплект предназначен для установки по принципу «подключи и работай» на мотоциклы KTM 250 SX-F и Husqvarna FC 250 (2025-2026uu/). В комплект входят:
Полузаводской двигатель
Комплект форсунок с верхней подачей топлива
Специальный жгут проводов
ЭБУ
Шумопоглощающий воздушный фильтр
Гоночная свеча зажигания
Выхлопные системы Akrapovic (KTM) и FMF (Husqvarna)
Первый капитальный ремонт двигателя после 35 часов работы
Техническая поддержка
Модель лизинга вместо покупки
Выбранная командами бизнес-модель также интересна. Полуфабрикатные комплекты двигателей не продаются, а сдаются исключительно в аренду.
Стоимость аренды одного комплекта: 8500 евро
Залог за комплект: 3000 евро.
Срок действия до:15 ноября 2026 года
Залог возвращается после возврата комплекта
Это позволяет KTM и Husqvarna сохранять технический контроль над оборудованием, обеспечивая при этом регулярное техническое обслуживание двигателей и их правильную эксплуатацию. Первый капитальный ремонт после 35 часов работы (включенный в стоимость), подчеркивает этот подход.
Крайне ограниченный ассортимент
KTM и Husqvarna не скрывают: количество комплектов крайне ограничено. Распределение будет осуществляться в порядке очереди. Те, кто опоздает, останутся ни с чем – близость к заводу не является гарантией. Это подчеркивает позиционирование комплекта: это не продукт массового производства, а целенаправленное предложение для команд, которые уже выступают на высоком уровне и точно знают, чего они могут добиться.
С помощью своих полузаводских комплектов для модернизации двигателей KTM и Husqvarna открывают новый диапазон производительности, находящийся между стандартными серийными компонентами и настоящим заводским уровнем. Это не маркетинговый трюк, а технически грамотное предложение, соответствующее нормативным требованиям, для амбициозных гоночных команд.
Для тех, кто больше не хочет догонять, а хочет лидировать, это станет полезным инструментом – при условии, что они успеют приобрести один из ограниченного количества комплектов.