Команда Firepower Honda (ранее известная, как Penrite Honda, а затем Muc-Off Honda), хорошо зарекомендовавшая себя на чемпионатах Австралии на протяжении многих лет. В 2020 году она решила принять участие в сериях AMA вместе с Митчеллом Ольденбургом и Люком Клаутом. Достаточно сказать, что с момента своего появления на американской земле структура, которой управляет Яррив Конски, хорошо развивалась и, в частности, смогла доказать свою конкурентоспособность заводским командам.
В последние годы за австралийскую команду на американском континенте ездили такие гонщики, как Митчелл Ольденбург, Люк Клаут, Джастин Брайтон, Митчелл Харрисон, Джордон Смит, Джаррет Фрай, Дин Уилсон и Макс Ансти. А менеджером команды стал известный в прошлом гонщик - Мартин Давалос.
В минувшую субботу в Бермингеме Макс Ансти завоевал поул во время тренировки, стал 4-м в отборочном заезде, а затем в финале ехал в топ-10, прежде чем сошел с трассы из-за неисправности мотоцикла. В итоге он опустился на 8-е место в общем зачете чемпионата, и теперь отстает от нового лидера Тома Виалла на 21 очко. Когда надежды на титулы рухнули, владелец австралийской команды написал сообщение в социальных сетях.
Яррив Конски – владелец команды Firepower Honda: «Суббота выдалась для нас трудной. Все очень старались, но мы не справились. Мне жаль наших фанатов, наших спонсоров, но особенно Макса Ансти. Все в нашей команде работают очень много, чтобы мы могли быть конкурентоспособными, но мы соревнуемся с командами с неограниченными бюджетами и ресурсами. Я чувствую, что в эти выходные мы подвели наших фанатов, спонсоров и Макса. Мои гонщики значат для меня все, и они на первом месте. Люди этого не знают, но я живу в своей мастерской, и все мои сбережения пошли моей команде в США. Я не из богатой семьи и делаю все возможное, чтобы быть конкурентоспособным. Когда я подписываю контракт с гонщиком, я обещаю отдать ему все, что у меня есть».
«Наша небольшая команда с ограниченным бюджетом выиграла поул в эту субботу, но не смогла дойти до финала в Бирмингеме. Нам действительно тяжело. Я не хочу, чтобы кто-то думал, что вина лежит на наших механиках или наших техниках. На мотоцикле Макса вышла из строя деталь производителя, которую мы также используем на наших учебных мотоциклах. Пользуемся этой штукой уже два года. Мы извлекаем уроки из этих выходных и постараемся стать еще лучше в будущем».
«Я знаю, что нам очень повезло, что у нас есть такие возможности. Я уверен во всех, кто меня окружает, во всех своих механиках и во всех своих гонщиках. Нас бы здесь не было сегодня, если бы при первой трудности мы не смогли продолжать функционировать. Я не думаю, что кто-то ожидал, что у нас будет красная табличка в этом сезоне, никто не ожидал, что мы выиграем финал в прошлом году, и мы не ожидали, что финишируем третьими в чемпионате или что завоюем подиум в классе 450сс. Это стало возможным благодаря невероятным людям, которые нам помогли. Меня очень трогает, что Макс не мог продолжить гонку. Не потому, что мы потеряли лидерство в чемпионате, потому что такое случалось со мной много раз за последние 25 лет. Меня это трогает, потому что многие люди полагаются на меня, и я чувствую, что подвел их».
«Наша маленькая команда преследует только одну цель, и наш величайший дар – возможность каждые выходные выходить на старт. Наш самый большой подарок – то, что наш 250-кубовый мотоцикл, который мы буквально подготовили в ангаре, оказался самым быстрым во время квалификационной практики. Коти Шок из Yamaha тоже заслуживает похвалы, потому что он также является частным гонщиком и выиграл квалификационный заезд. Это доказывает, что можно добиться всего, если упорно трудиться».
В последние годы за австралийскую команду на американском континенте ездили такие гонщики, как Митчелл Ольденбург, Люк Клаут, Джастин Брайтон, Митчелл Харрисон, Джордон Смит, Джаррет Фрай, Дин Уилсон и Макс Ансти. А менеджером команды стал известный в прошлом гонщик - Мартин Давалос.
В минувшую субботу в Бермингеме Макс Ансти завоевал поул во время тренировки, стал 4-м в отборочном заезде, а затем в финале ехал в топ-10, прежде чем сошел с трассы из-за неисправности мотоцикла. В итоге он опустился на 8-е место в общем зачете чемпионата, и теперь отстает от нового лидера Тома Виалла на 21 очко. Когда надежды на титулы рухнули, владелец австралийской команды написал сообщение в социальных сетях.
Яррив Конски – владелец команды Firepower Honda: «Суббота выдалась для нас трудной. Все очень старались, но мы не справились. Мне жаль наших фанатов, наших спонсоров, но особенно Макса Ансти. Все в нашей команде работают очень много, чтобы мы могли быть конкурентоспособными, но мы соревнуемся с командами с неограниченными бюджетами и ресурсами. Я чувствую, что в эти выходные мы подвели наших фанатов, спонсоров и Макса. Мои гонщики значат для меня все, и они на первом месте. Люди этого не знают, но я живу в своей мастерской, и все мои сбережения пошли моей команде в США. Я не из богатой семьи и делаю все возможное, чтобы быть конкурентоспособным. Когда я подписываю контракт с гонщиком, я обещаю отдать ему все, что у меня есть».
«Наша небольшая команда с ограниченным бюджетом выиграла поул в эту субботу, но не смогла дойти до финала в Бирмингеме. Нам действительно тяжело. Я не хочу, чтобы кто-то думал, что вина лежит на наших механиках или наших техниках. На мотоцикле Макса вышла из строя деталь производителя, которую мы также используем на наших учебных мотоциклах. Пользуемся этой штукой уже два года. Мы извлекаем уроки из этих выходных и постараемся стать еще лучше в будущем».
«Я знаю, что нам очень повезло, что у нас есть такие возможности. Я уверен во всех, кто меня окружает, во всех своих механиках и во всех своих гонщиках. Нас бы здесь не было сегодня, если бы при первой трудности мы не смогли продолжать функционировать. Я не думаю, что кто-то ожидал, что у нас будет красная табличка в этом сезоне, никто не ожидал, что мы выиграем финал в прошлом году, и мы не ожидали, что финишируем третьими в чемпионате или что завоюем подиум в классе 450сс. Это стало возможным благодаря невероятным людям, которые нам помогли. Меня очень трогает, что Макс не мог продолжить гонку. Не потому, что мы потеряли лидерство в чемпионате, потому что такое случалось со мной много раз за последние 25 лет. Меня это трогает, потому что многие люди полагаются на меня, и я чувствую, что подвел их».
«Наша маленькая команда преследует только одну цель, и наш величайший дар – возможность каждые выходные выходить на старт. Наш самый большой подарок – то, что наш 250-кубовый мотоцикл, который мы буквально подготовили в ангаре, оказался самым быстрым во время квалификационной практики. Коти Шок из Yamaha тоже заслуживает похвалы, потому что он также является частным гонщиком и выиграл квалификационный заезд. Это доказывает, что можно добиться всего, если упорно трудиться».