Когда мы говорим о Райане Данжи, мы подразумеваем стабильность, но и не можем забывать, насколько он был быстр. Один из лучших и высококлассных гонщиков в истории американского мотокросса и суперкросса, все еще прибывает в спорте, поскольку у него есть работа в KTM. После первого этапа в Анахайм-1 мы встретились с Данжи, чтобы обсудить его карьеру, роль в KTM и многое другое...
Райан, ты здесь, в Анахайме. Ты уже не гоняешься, но у тебя, наверное, все равно присутствует волнение, когда ты смотришь гонки?
Да, я все еще испытываю волнение, когда смотрю гонки. Особенно когда парни из KTM вырываются вперед. Очевидно, что я хочу, чтобы наши ребята выступили хорошо, и когда они в состоянии победить, очевидно, что все в их руках, чтобы это сделать. Но волнение от всего этого и желание, чтобы они выступили хорошо, все еще немного пронизывает меня.
Ты также испытывал те же эмоции, что и гонщик, когда смотрел на езду Чейза Секстона?
Да, потому что ты знаешь, каково это — быть в таком положении. Так что ты как бы возвращаешься в это положение и знаешь чувства, адреналин, волнение, нервы. Но опять же, я должен сказать себе: нет, ты не гоняешься, ты просто смотришь.
Райан, ты здесь, в Анахайме. Ты уже не гоняешься, но у тебя, наверное, все равно присутствует волнение, когда ты смотришь гонки?
Да, я все еще испытываю волнение, когда смотрю гонки. Особенно когда парни из KTM вырываются вперед. Очевидно, что я хочу, чтобы наши ребята выступили хорошо, и когда они в состоянии победить, очевидно, что все в их руках, чтобы это сделать. Но волнение от всего этого и желание, чтобы они выступили хорошо, все еще немного пронизывает меня.
Ты также испытывал те же эмоции, что и гонщик, когда смотрел на езду Чейза Секстона?
Да, потому что ты знаешь, каково это — быть в таком положении. Так что ты как бы возвращаешься в это положение и знаешь чувства, адреналин, волнение, нервы. Но опять же, я должен сказать себе: нет, ты не гоняешься, ты просто смотришь.
Ты связан с KTM, проводишь ли ты тестирование для команды? Какова твоя роль сейчас?
Да, немного помогаю KTM, с гонщиками, командой, просто с некоторыми вещами. Очень скромная роль, знаете ли, они делают всю тяжелую работу, я нет. Я просто поддерживаю их, а потом еще и работаю как гроссмейстер.
Чейз упомянул на пресс-конференции, что в понедельник, буквально на этой неделе, он нашел нужные настройки, что дало ему то чувство, которое он действительно искал. Есть ли у тебя какие-либо соображения по этому поводу? Вы говорили об этом с Чейзом или это больше касается команды?
Нет, нет, это больше касается команды. Я не слишком часто бываю на тренировочной трассе, но Роджер держит меня в курсе всего того, что они делают. Но это больше касается Роджера, Яна и гонщиков.
Когда ты вернулся два года назад в мотокросс, тебе даже удалось посоревноваться с Антонио Кайроли. Каков был этот опыт? Возвращаться и снова ехать очень быстро?
Это был хороший опыт. За пять лет я растерял часть физической формы, но многое сразу же вернулось. Но 10-15% было трудно вернуть. Я знал это, и это было нормально. В целом это была классная возможность. На тот момент мне было немного скучно без гонок, и ребята соблазняли меня, сказав, что я показываю хорошее время на тренировках, и я клюнул на приманку, и в итоге это было здорово. Я рад, что сделал это, я хотел просто сделать это еще раз, проверить себя. Кайроли участвовал на нескольких этапах, так что мне удалось посоревноваться с ним. Я никогда не думал, что буду гоняться снова. Было круто вновь стоять на старте и участвовать в гонках, но теперь я успокоился.
Да, немного помогаю KTM, с гонщиками, командой, просто с некоторыми вещами. Очень скромная роль, знаете ли, они делают всю тяжелую работу, я нет. Я просто поддерживаю их, а потом еще и работаю как гроссмейстер.
Чейз упомянул на пресс-конференции, что в понедельник, буквально на этой неделе, он нашел нужные настройки, что дало ему то чувство, которое он действительно искал. Есть ли у тебя какие-либо соображения по этому поводу? Вы говорили об этом с Чейзом или это больше касается команды?
Нет, нет, это больше касается команды. Я не слишком часто бываю на тренировочной трассе, но Роджер держит меня в курсе всего того, что они делают. Но это больше касается Роджера, Яна и гонщиков.
Когда ты вернулся два года назад в мотокросс, тебе даже удалось посоревноваться с Антонио Кайроли. Каков был этот опыт? Возвращаться и снова ехать очень быстро?
Это был хороший опыт. За пять лет я растерял часть физической формы, но многое сразу же вернулось. Но 10-15% было трудно вернуть. Я знал это, и это было нормально. В целом это была классная возможность. На тот момент мне было немного скучно без гонок, и ребята соблазняли меня, сказав, что я показываю хорошее время на тренировках, и я клюнул на приманку, и в итоге это было здорово. Я рад, что сделал это, я хотел просто сделать это еще раз, проверить себя. Кайроли участвовал на нескольких этапах, так что мне удалось посоревноваться с ним. Я никогда не думал, что буду гоняться снова. Было круто вновь стоять на старте и участвовать в гонках, но теперь я успокоился.
Тебе это помогло преодолеть какой-то внутренний барьер?
Да, я так думаю. Я думаю, ты крутишь это в голове, думая о возвращении, о том и сём. Не то чтобы я думал, что это будет легко, но это было намного сложнее, чем я ожидал. На тот момент после завершения карьеры прошло уже пять лет, так что было хорошо в каком-то смысле просто перестать думать об этом. Да, я вышел из отставки, ещё немного погонялся, и теперь спокоен – есть чувство некоего завершения.
На протяжении всей карьеры ты был очень стабилен. Но после тренировок с Олдоном Бейкером ты стал психологически более силен, это он привнес уверенность и спокойствие? Ты действительно казался более уверенными тогда.
Да, я действительно доверял программе Олдона. Его программа была хороша – в ней было ровно столько всего, сколько было нужно. До Олдона я все время переусердствовал. Делал слишком много, изнурял себя, выгорал. Пытался сделать слишком много. Может быть, я был немного не уверен в себе, мне всегда казалось, что я делаю недостаточно много. Но с Олдоном и его программой все стало на свои места. Рабочая нагрузка и восстановление стали правильными. Это была просто тонкая настройка всех областей организма. Мне даже не нужно было не о чем думать, потому что он составлял программу для меня. Это было доказано, и я знал, что она работает, просто глядя на его историю, его послужной список. Это придало мне много уверенности, и избавило меня от размышлений обо всем. Я до него задавался вопросом, достаточно ли я работаю, правильно ли поступаю и т.д? Начав работать с ним, я больше не гадал. Таким образом, отказ от догадок действительно принёс большую уверенность, и это проявилось также на трассе.
Гоняясь с Райаном Виллопото, вы были противоположностью друг другу. Вы оба были очень стабильны и, казалось, расчетливы. Тебе нравились эти битвы, или действительно напряженно было пытаться найти способ победить его?
Райана Виллопото было трудно победить. Он был сильным соперником. Даже если вы могли победить его один раз, он возвращался еще сильнее на следующем этапе. Так что было трудно получить преимущество над ним. Это было хорошо для меня, потому что я всегда пытался стать лучше, я всегда пытался доказать себе, что я могу. Он подтолкнул меня стать лучшим гонщиком. Я думаю, как только он ушел, я смог это осознать... он был двигателем для меня в спорте, и я смог прийти и стать тем следующим гонщиком, это подготовило меня. Если бы Виллопото остался, это была бы другая история, но он ушел, и это была хорошая возможность для меня извлечь из этого выгоду и стать тем, кем я стал.
Да, я так думаю. Я думаю, ты крутишь это в голове, думая о возвращении, о том и сём. Не то чтобы я думал, что это будет легко, но это было намного сложнее, чем я ожидал. На тот момент после завершения карьеры прошло уже пять лет, так что было хорошо в каком-то смысле просто перестать думать об этом. Да, я вышел из отставки, ещё немного погонялся, и теперь спокоен – есть чувство некоего завершения.
На протяжении всей карьеры ты был очень стабилен. Но после тренировок с Олдоном Бейкером ты стал психологически более силен, это он привнес уверенность и спокойствие? Ты действительно казался более уверенными тогда.
Да, я действительно доверял программе Олдона. Его программа была хороша – в ней было ровно столько всего, сколько было нужно. До Олдона я все время переусердствовал. Делал слишком много, изнурял себя, выгорал. Пытался сделать слишком много. Может быть, я был немного не уверен в себе, мне всегда казалось, что я делаю недостаточно много. Но с Олдоном и его программой все стало на свои места. Рабочая нагрузка и восстановление стали правильными. Это была просто тонкая настройка всех областей организма. Мне даже не нужно было не о чем думать, потому что он составлял программу для меня. Это было доказано, и я знал, что она работает, просто глядя на его историю, его послужной список. Это придало мне много уверенности, и избавило меня от размышлений обо всем. Я до него задавался вопросом, достаточно ли я работаю, правильно ли поступаю и т.д? Начав работать с ним, я больше не гадал. Таким образом, отказ от догадок действительно принёс большую уверенность, и это проявилось также на трассе.
Гоняясь с Райаном Виллопото, вы были противоположностью друг другу. Вы оба были очень стабильны и, казалось, расчетливы. Тебе нравились эти битвы, или действительно напряженно было пытаться найти способ победить его?
Райана Виллопото было трудно победить. Он был сильным соперником. Даже если вы могли победить его один раз, он возвращался еще сильнее на следующем этапе. Так что было трудно получить преимущество над ним. Это было хорошо для меня, потому что я всегда пытался стать лучше, я всегда пытался доказать себе, что я могу. Он подтолкнул меня стать лучшим гонщиком. Я думаю, как только он ушел, я смог это осознать... он был двигателем для меня в спорте, и я смог прийти и стать тем следующим гонщиком, это подготовило меня. Если бы Виллопото остался, это была бы другая история, но он ушел, и это была хорошая возможность для меня извлечь из этого выгоду и стать тем, кем я стал.
На Мотокроссе наций у тебя были хорошие выступления и некоторые трудности. Я помню, как в 2009 году ты перешел из класса 250cc в 450cc в Италии. Какие у тебя воспоминания об этом? Ты чувствовал больше давления, представляя США?
Я просто пытался воспринимать это как еще одну гонку. Очевидно, это было важно, и я хотел выступить хорошо. Я старался не слишком давить на себя. В 2009, 2010 и 2011 годах мы победили на Мотокроссе наций. Это были великолепные годы. В 2012, 2013 и 2014 годах я просто боролся. Я боролся с трассами и испытывал тркдности с настройкой мотоцикла. Я боролся с Ломмелем... Ломмель был просто уникальным, с глубоким песком, это было безумие. Я просто чувствовал себя как рыба, выброшенная на берег, я не могу винить в этом мотоцикл, проблемы больше были во мне.
В добавок мы измучились с настройками КТМ в каждом заезде, и это действительно измотало меня. 2014 год был на самом деле хорошим. У меня был хороший результат в первом заезде, и мы были на пути к победе. Я упал во втором заезде, а Джереми Мартин сломал ногу. Мое падение во втором заезде действительно выбило меня из колеи, и это было из-за меня. У нас было три хороших победы подряд, что было здорово, а затем мы потерпели три поражения подряд, что было уже не здорово. Проигрывать всегда не весело. Но мы выложились по полной.
Каково было быть товарищами по команде с Виллопото? Я помню, что в трансляции Рик Джонсон и Дэвид Бейли говорили об этом... потому что вы были соперниками в гонках АМА.
Когда пришло время участвовать в MXoN, мы объединились как команда. Очевидно, мы все собирались выложиться по полной и попытаться выиграть. Виллопото был моим товарищем по команде, и он был хорош в том, чтобы быть лидером и объединить всех нас. В 2011 году в Сен-Жан-д'Анжели во Франции было на самом деле довольно здорово. Мы могли ослабить нашу враждебность в отношении друг друга и работать вместе, чтобы выиграть командную гонку.
В 2008 году Джейсон Лоуренс смог увести у тебя титул на Западном побережье, но твоя скорость в поворотах была действительно впечатляющей... Ты многому научился в том проигрыше, который помог тебе стать тем чемпионом, которым ты стал?
Да, это так все и было. Конечно, не очень весело пройти через это, было тяжело. Давление и попытки справиться с этим. А потом, вдобавок ко всему, у меня за спиной был Джейсон Лоуренс с играми разума, которые он устраивал. Честно говоря, пройдя через это, я действительно хорошо подготовился к будущим чемпионатам. Это сделало меня лучшим гонщиком. Тогда я не справился должным образом с давлением. Неудача в 2008 году действительно помогла мне лучше понять, как справляться с давлением в 2009 году. Какие ошибки не следует совершать, как смотреть на вещи по-другому и с другой точки зрения, чтобы все было хорошо.
Антонио Кайроли сказал, что не прочь поучаствовать в некоторых национальных гонках в этом году на Ducati... Ты точно не вернешься в гонки этим летом, не так ли (смеется)?
Нет, это точно. Тони тестирует Ducati и ездит почти каждую неделю. Я уже не тот (смеется).
Я просто пытался воспринимать это как еще одну гонку. Очевидно, это было важно, и я хотел выступить хорошо. Я старался не слишком давить на себя. В 2009, 2010 и 2011 годах мы победили на Мотокроссе наций. Это были великолепные годы. В 2012, 2013 и 2014 годах я просто боролся. Я боролся с трассами и испытывал тркдности с настройкой мотоцикла. Я боролся с Ломмелем... Ломмель был просто уникальным, с глубоким песком, это было безумие. Я просто чувствовал себя как рыба, выброшенная на берег, я не могу винить в этом мотоцикл, проблемы больше были во мне.
В добавок мы измучились с настройками КТМ в каждом заезде, и это действительно измотало меня. 2014 год был на самом деле хорошим. У меня был хороший результат в первом заезде, и мы были на пути к победе. Я упал во втором заезде, а Джереми Мартин сломал ногу. Мое падение во втором заезде действительно выбило меня из колеи, и это было из-за меня. У нас было три хороших победы подряд, что было здорово, а затем мы потерпели три поражения подряд, что было уже не здорово. Проигрывать всегда не весело. Но мы выложились по полной.
Каково было быть товарищами по команде с Виллопото? Я помню, что в трансляции Рик Джонсон и Дэвид Бейли говорили об этом... потому что вы были соперниками в гонках АМА.
Когда пришло время участвовать в MXoN, мы объединились как команда. Очевидно, мы все собирались выложиться по полной и попытаться выиграть. Виллопото был моим товарищем по команде, и он был хорош в том, чтобы быть лидером и объединить всех нас. В 2011 году в Сен-Жан-д'Анжели во Франции было на самом деле довольно здорово. Мы могли ослабить нашу враждебность в отношении друг друга и работать вместе, чтобы выиграть командную гонку.
В 2008 году Джейсон Лоуренс смог увести у тебя титул на Западном побережье, но твоя скорость в поворотах была действительно впечатляющей... Ты многому научился в том проигрыше, который помог тебе стать тем чемпионом, которым ты стал?
Да, это так все и было. Конечно, не очень весело пройти через это, было тяжело. Давление и попытки справиться с этим. А потом, вдобавок ко всему, у меня за спиной был Джейсон Лоуренс с играми разума, которые он устраивал. Честно говоря, пройдя через это, я действительно хорошо подготовился к будущим чемпионатам. Это сделало меня лучшим гонщиком. Тогда я не справился должным образом с давлением. Неудача в 2008 году действительно помогла мне лучше понять, как справляться с давлением в 2009 году. Какие ошибки не следует совершать, как смотреть на вещи по-другому и с другой точки зрения, чтобы все было хорошо.
Антонио Кайроли сказал, что не прочь поучаствовать в некоторых национальных гонках в этом году на Ducati... Ты точно не вернешься в гонки этим летом, не так ли (смеется)?
Нет, это точно. Тони тестирует Ducati и ездит почти каждую неделю. Я уже не тот (смеется).