Прошедшие выходные в Арнем были очень захватывающими, и они стали еще интереснее с появлением Антонио Кайроли и дебютом Ducati. Несмотря на то, что Кайроли не участвовал в гонках самого высокого уровня три года и ему уже 38 лет, у него все еще есть серьезная скорость и он один из лучших гонщиков, которых когда-либо видел спорт! Легендарный итальянец рассказал о своем выступлении на Гран-при Нидерландов в Арнеме и о дальнейших планах Ducati:
Прошло три года с тех пор, как вы в последний раз участвовали в гонках серии MXGP. Прежде всего, каково это — вернуться в паддок в качестве гонщика? Вам понравилось?
Да, мне это определенно понравилось, очень понравилось. Конечно, это было довольно сложно в первый момент, потому что, когда мы отправились на первую тренировку, трасса уже была такой разбитой, и я сказал: может быть, это был не лучший вариант — выбрать именно этот Гран-при. Хотя я чувствовал себя хорошо и седьмое место в квалификации было довольно приличным результатом для совершенно нового мотоцикла.
Прошло три года с тех пор, как вы в последний раз участвовали в гонках серии MXGP. Прежде всего, каково это — вернуться в паддок в качестве гонщика? Вам понравилось?
Да, мне это определенно понравилось, очень понравилось. Конечно, это было довольно сложно в первый момент, потому что, когда мы отправились на первую тренировку, трасса уже была такой разбитой, и я сказал: может быть, это был не лучший вариант — выбрать именно этот Гран-при. Хотя я чувствовал себя хорошо и седьмое место в квалификации было довольно приличным результатом для совершенно нового мотоцикла.
Затем на основные заезды мы изменили пару вещей, потому что нам это было нужно. Мы приехали в Арнем для тестирования и поменяли довольно много на мотоцикле. Во-первых, он не работал так хорошо, как хотелось и у нас ранее тоже были некоторые проблемы со стартом.
После старта в первом заезде я был последним, и смог пробиться на 15-е место, что, конечно, было не лучшим результатом, но все же я был вполне доволен ездой. Затем второй заезд, и снова не такой уж хороший старт. Мы изменили еще кое-что на мотоцикле, но это не очень помогло со стартом... Я был вполне доволен первыми шестью или семью кругами, скажем так. Я вышел на 8-е место, пытаясь бороться с Яго Гертсом, который падал, но я так и не смог его обогнать. Потом у меня не возникли проблемы с мотоциклом и мне пришлось остановиться. С другой стороны мы отлично поработали, собрали хорошую информацию и, можно сказать, рады, что обошлось без падений, хотя после стольких лет перерыва, езда по такой трассе была нелегкой.
Вы много ездили по песку в течение года, эти трассы были похожи на трассу в Арнем?
Нет. Вовсе нет... Первый раз, когда мотоцикл выехал на песок, было в конце июля этого года. Мы немного покатались в Бельгии, но никогда не были на такой сложной и разбитой трассе, как в Арнем, так что это была довольно большая драма, скажем так. Как я уже говорил, на первой тренировке я подумал, что в последний раз я видел такую трассу в 2020 или 2021 году, так что это было довольно давно.
После старта в первом заезде я был последним, и смог пробиться на 15-е место, что, конечно, было не лучшим результатом, но все же я был вполне доволен ездой. Затем второй заезд, и снова не такой уж хороший старт. Мы изменили еще кое-что на мотоцикле, но это не очень помогло со стартом... Я был вполне доволен первыми шестью или семью кругами, скажем так. Я вышел на 8-е место, пытаясь бороться с Яго Гертсом, который падал, но я так и не смог его обогнать. Потом у меня не возникли проблемы с мотоциклом и мне пришлось остановиться. С другой стороны мы отлично поработали, собрали хорошую информацию и, можно сказать, рады, что обошлось без падений, хотя после стольких лет перерыва, езда по такой трассе была нелегкой.
Вы много ездили по песку в течение года, эти трассы были похожи на трассу в Арнем?
Нет. Вовсе нет... Первый раз, когда мотоцикл выехал на песок, было в конце июля этого года. Мы немного покатались в Бельгии, но никогда не были на такой сложной и разбитой трассе, как в Арнем, так что это была довольно большая драма, скажем так. Как я уже говорил, на первой тренировке я подумал, что в последний раз я видел такую трассу в 2020 или 2021 году, так что это было довольно давно.
Планируете ли вы еще участвовать на этапах итальянского чемпионата?
Я не знаю, буду ли я участвовать на этапах Чемпионата Италии. На данный момент план заключается в том, чтобы в ближайшее время начать разработку 250-кубового мотоцикла, и поэтому у нас есть некоторые моменты, которые мы реализуем в этом направлении. Я думаю, что основная разработка начнется в конце октября, скажем так... Сейчас двигатель уже тестируют на дино-стенде, и скоро установят его на мотоцикл, а затем мы начнем тесты.
Также нам все еще нужно подготовить 450-кубовый мотоцикл к следующему году, который в настоящее время является полностью стандартным мотоциклом, поэтому то, на чем мы ездим сегодня, мы собираемся продавать в следующем году. Сейчас нам нужно также начать работать над заводским мотоциклом для гонщиков, которые примут участие на Чемпионате в следующем году.
Когда речь заходит о гонщиках, которые поедут на Ducati в следующем году, принимаете ли вы в этом участие? Может быть, в команде спрашивают вашего мнения или вы оставляете это на усмотрение других?
Конечно, они спрашивают моего мнения. Мы уже ищем, скажем так. Конечно, есть некоторые гонщики, которые интереснее других. Мы все еще оцениваем, но на данный момент мы можем сказать, что хотели бы иметь в команде итальянца и скажем, парня из первой пятерки. Но выбор не так уж велик, если честно, потому что все уже подписали контракты. Официальный пресс-релиз мы увидим в ближайшие недели.
Ходят слухи, что вы можете поехать на заключительном Гран-при Испании?
Нет, на данный момент это не входит в наши планы. Мы должны проанализировать данные после Арнема, и посмотреть, что мы можем улучшить. Если мы получим детали вовремя и все остальное, то может быть, но повторюсь, на данный момент таких планов нет.
Я не знаю, буду ли я участвовать на этапах Чемпионата Италии. На данный момент план заключается в том, чтобы в ближайшее время начать разработку 250-кубового мотоцикла, и поэтому у нас есть некоторые моменты, которые мы реализуем в этом направлении. Я думаю, что основная разработка начнется в конце октября, скажем так... Сейчас двигатель уже тестируют на дино-стенде, и скоро установят его на мотоцикл, а затем мы начнем тесты.
Также нам все еще нужно подготовить 450-кубовый мотоцикл к следующему году, который в настоящее время является полностью стандартным мотоциклом, поэтому то, на чем мы ездим сегодня, мы собираемся продавать в следующем году. Сейчас нам нужно также начать работать над заводским мотоциклом для гонщиков, которые примут участие на Чемпионате в следующем году.
Когда речь заходит о гонщиках, которые поедут на Ducati в следующем году, принимаете ли вы в этом участие? Может быть, в команде спрашивают вашего мнения или вы оставляете это на усмотрение других?
Конечно, они спрашивают моего мнения. Мы уже ищем, скажем так. Конечно, есть некоторые гонщики, которые интереснее других. Мы все еще оцениваем, но на данный момент мы можем сказать, что хотели бы иметь в команде итальянца и скажем, парня из первой пятерки. Но выбор не так уж велик, если честно, потому что все уже подписали контракты. Официальный пресс-релиз мы увидим в ближайшие недели.
Ходят слухи, что вы можете поехать на заключительном Гран-при Испании?
Нет, на данный момент это не входит в наши планы. Мы должны проанализировать данные после Арнема, и посмотреть, что мы можем улучшить. Если мы получим детали вовремя и все остальное, то может быть, но повторюсь, на данный момент таких планов нет.