На этой неделе Yamaha Motor Co., Ltd. объявила о недавно разработанном прототипе системы с электроусилителем рулевого управления EPS для кроссовых мотоциклов, которая будет испытана на заводских машинах. Эта система - дополнительная помощь гонщику, которая способствует повышению устойчивости и маневренности мотоцикла.
В системе рулевого управления EPS используются сенсорные технологии, отличные от используемых в системах рулевого управления с усилителем для автомобилей и других полноприводных транспортных средств. Используя магнитострикционный датчик крутящего момента, система может действовать как рулевой демпфер.
Yamaha Motor будет устанавливать EPS на различные мотоциклы, чтобы предложить широкому кругу мотоциклистов больше удовольствия от вождения, безопасности и комфорта. Кроме того, команда Yamaha Factory Racing Team примет участие на Чемпионате Японии по мотокроссу 2022 на мотоциклах YZ450FM и YZ250F, оснащенных EPS. Компания планирует использовать множество данных, полученных в результате ее использования в суровых условиях соревнований, для ускорения разработки и усовершенствования системы.
Магнитострикционный датчик крутящего момента
В системе для определения крутящего момента используется магнитострикционный датчик, который хорошо зарекомендовал себя на мотоциклах с электроприводом.
Рулевой демпфер противодействует силам, воздействующим на руль извне при изменении дорожного покрытия и т. п., и особенно хорошо работает на высоких скоростях. Вспомогательное рулевое управление дополняет рулевое управление и работает в основном на низких скоростях. Эти две функции вместе обеспечивают поддержку, которая покажется гонщику естественной.
Компактный и легкий привод
Также разработан компактный и легкий привод (устройство, преобразующее электрические сигналы в физическое движение) для установки на различные мотоциклы.