Хорхе Прадо, один из самых лучших гонщиков MXGP, сталкивается, пожалуй, с самой большой проблемой в своей карьере на сегодняшний день. С переходом в SMX испанец не только сменил серию, но и открыл совершенно новую главу в своей карьере. С самого начала было ясно, что этот шаг будет непростым. Но первый этап в Анахайие-1 показал, что задача может оказаться даже более серьезной, чем ожидал гонщик такого уровня, как Прадо.
Многообещающий старт в Анахайме 1
Открытие сезона в Анахайме-1 принесло Хорхе Прадо «свет и тень». В отборочном заезде он показал отличные результаты и занял второе место – впечатляющий дебют, показавший потенциал испанца. «Когда я приехал в А1, у меня было хороший настрой, и я был очень реалистичен в отношении результатов, которых хотел достичь», — объяснил Прадо впоследствии. «Но второе место в отборочном заезде, возможно, было слишком хорошим для того, что я планировал».
Однако Прадо в финале все оказалось совсем по-другому. Несмотря на хороший старт (и Холшот) и небольшое преимущество, он начал ошибаться. Что в конечном итоге привело к падению, которое отбросило его далеко назад. В итоге он оказался на 14-м месте – результат, который не оправдал ожиданий бывшей звезды MXGP. «Когда я лидировал в финале, я сразу подумал: возможно, это слишком много для меня», — самокритично признался Прадо.
Сан-Диего: разочарование и новые уроки
Неделю спустя в Сан-Диего возникла аналогичная картина. Даже в квалификации Прадо не смог угнаться за лучшими гонщиками и был вынужден войти в число самых медленных заводских гонщиков, отставая на 1,5 секунды. Следующая неудача последовала в гонке: неудачный старт и поспешный обгон Бенни Блосса привели к падению, которое стоило испанцу прямой квалификации в финал. Даже легенда суперкросса Рикки Кармайкл критически прокомментировал его падение в гонке: «Это часть его обучения. Прадо еще многое предстоит узнать о гонках в этой серии».
Но Прадо проявил боевой дух и обеспечил себе место в финале, победив в заезде последнего шанса (LCQ). Плохая позиция на старте финала и шансов догнать лидеров уже не было, он финишировал 12-м.
Новый мир для звезды MXGP
Сам Хорхе Прадо сохраняет оптимизм, несмотря на неоднозначные результаты. Он неоднократно подчеркивает, что адаптация к суперкроссу и доработка деталей требует времени. «Я прекрасно себя чувствую на Kawasaki. Суперкросс — это совершенно новый вид спорта по сравнению с моим опытом езды в MXGP на GasGas», — объясняет он.
Однако первые два гоночных уик-энда показали, что прыжок из MXGP в мир суперкросса непрост – даже для гонщика уровня Прадо. Хотя его уровень езды на тестовом треке и на тренировках не вызывают сомнений, основная задача заключается в том, чтобы применить эти качества в гонках.
Будущее: тернистый путь, но не невозможный
Несмотря на первоначальные трудности, Хорхе Прадо остается одним из гонщиков, уверенных в своем будущем в суперкроссе AMA. Его техника, его решимость и его амбиции говорят за него. Но крутой процесс обучения, который он проходит, показывает, что ему еще предстоит пройти долгий путь.
Первые гонки сезона также подняли вопрос: возможно, гонки по суперкроссу оказались много сложнее, чем думали Прадо и его команда?
Только время покажет, сможет ли испанец адаптироваться к высоким требованиям этой дисциплины и удержать свои позиции в мире суперкросса в долгосрочной перспективе. Однако одно можно сказать наверняка: у испанца есть воля принять этот вызов, даже если путь к вершине длиннее и труднее, чем казалось вначале.
Многообещающий старт в Анахайме 1
Открытие сезона в Анахайме-1 принесло Хорхе Прадо «свет и тень». В отборочном заезде он показал отличные результаты и занял второе место – впечатляющий дебют, показавший потенциал испанца. «Когда я приехал в А1, у меня было хороший настрой, и я был очень реалистичен в отношении результатов, которых хотел достичь», — объяснил Прадо впоследствии. «Но второе место в отборочном заезде, возможно, было слишком хорошим для того, что я планировал».
Однако Прадо в финале все оказалось совсем по-другому. Несмотря на хороший старт (и Холшот) и небольшое преимущество, он начал ошибаться. Что в конечном итоге привело к падению, которое отбросило его далеко назад. В итоге он оказался на 14-м месте – результат, который не оправдал ожиданий бывшей звезды MXGP. «Когда я лидировал в финале, я сразу подумал: возможно, это слишком много для меня», — самокритично признался Прадо.
Сан-Диего: разочарование и новые уроки
Неделю спустя в Сан-Диего возникла аналогичная картина. Даже в квалификации Прадо не смог угнаться за лучшими гонщиками и был вынужден войти в число самых медленных заводских гонщиков, отставая на 1,5 секунды. Следующая неудача последовала в гонке: неудачный старт и поспешный обгон Бенни Блосса привели к падению, которое стоило испанцу прямой квалификации в финал. Даже легенда суперкросса Рикки Кармайкл критически прокомментировал его падение в гонке: «Это часть его обучения. Прадо еще многое предстоит узнать о гонках в этой серии».
Но Прадо проявил боевой дух и обеспечил себе место в финале, победив в заезде последнего шанса (LCQ). Плохая позиция на старте финала и шансов догнать лидеров уже не было, он финишировал 12-м.
Новый мир для звезды MXGP
Сам Хорхе Прадо сохраняет оптимизм, несмотря на неоднозначные результаты. Он неоднократно подчеркивает, что адаптация к суперкроссу и доработка деталей требует времени. «Я прекрасно себя чувствую на Kawasaki. Суперкросс — это совершенно новый вид спорта по сравнению с моим опытом езды в MXGP на GasGas», — объясняет он.
Однако первые два гоночных уик-энда показали, что прыжок из MXGP в мир суперкросса непрост – даже для гонщика уровня Прадо. Хотя его уровень езды на тестовом треке и на тренировках не вызывают сомнений, основная задача заключается в том, чтобы применить эти качества в гонках.
Будущее: тернистый путь, но не невозможный
Несмотря на первоначальные трудности, Хорхе Прадо остается одним из гонщиков, уверенных в своем будущем в суперкроссе AMA. Его техника, его решимость и его амбиции говорят за него. Но крутой процесс обучения, который он проходит, показывает, что ему еще предстоит пройти долгий путь.
Первые гонки сезона также подняли вопрос: возможно, гонки по суперкроссу оказались много сложнее, чем думали Прадо и его команда?
Только время покажет, сможет ли испанец адаптироваться к высоким требованиям этой дисциплины и удержать свои позиции в мире суперкросса в долгосрочной перспективе. Однако одно можно сказать наверняка: у испанца есть воля принять этот вызов, даже если путь к вершине длиннее и труднее, чем казалось вначале.