С момента перехода в профессиональный спорт Хайден Диган постоянно не попадал на подиум на первом этапе сезона, и 2026 год не стал исключением. Заняв четвертое место в Анахайме 1, действующий чемпион Западного побережья вернул себе лидерство в Сан-Диего.
Победитель финала и обладатель красной таблички, заводской гонщик Star Racing Yamaha, размышляет о своем возвращении на прежний уровень, объясняет, как тренировки на точной копии трассы в Сан-Диего на его собственной территории принесли свои плоды, и с нетерпением ждет возвращения в Анахайм-3 в формате «Тройной короны» в качестве нового лидера чемпионата. Также он рассказал о столкновении с Максом Ансти, которое вызвало свист и неодобрительные возгласы со стороны зрителей.
Хайден, ты победил в Сан-Диего. Этого ты от себя и ожидал. Чувствуешь ли ты, что взял реванш после победы в Анахайме-1, или это просто еще одна победа в списке?
Нет, я просто благодарен за победу. После того, что произошло в Анахайме-1, неделя была долгой и сложной. Я очень много работал в межсезонье… После объявления о моем будущем переходе в класс 450сс многие сомневались в моих перспективах. Поэтому я сказал себе, что полностью посвящу себя межсезонью, буду работать как сумасшедший и усерднее, чем когда-либо. Именно это я и сделал, и то, что я не смог показать это на первом этапе, очень меня расстроило. В Сан Диего я вернулся и победил, и это главное.
Победитель финала и обладатель красной таблички, заводской гонщик Star Racing Yamaha, размышляет о своем возвращении на прежний уровень, объясняет, как тренировки на точной копии трассы в Сан-Диего на его собственной территории принесли свои плоды, и с нетерпением ждет возвращения в Анахайм-3 в формате «Тройной короны» в качестве нового лидера чемпионата. Также он рассказал о столкновении с Максом Ансти, которое вызвало свист и неодобрительные возгласы со стороны зрителей.
Хайден, ты победил в Сан-Диего. Этого ты от себя и ожидал. Чувствуешь ли ты, что взял реванш после победы в Анахайме-1, или это просто еще одна победа в списке?
Нет, я просто благодарен за победу. После того, что произошло в Анахайме-1, неделя была долгой и сложной. Я очень много работал в межсезонье… После объявления о моем будущем переходе в класс 450сс многие сомневались в моих перспективах. Поэтому я сказал себе, что полностью посвящу себя межсезонью, буду работать как сумасшедший и усерднее, чем когда-либо. Именно это я и сделал, и то, что я не смог показать это на первом этапе, очень меня расстроило. В Сан Диего я вернулся и победил, и это главное.
После гонки тебя освистали. Изменит ли это твой подход к следующему обгону Макса?
Я видел видео, где Коби Брайанта освистывают… Люди любят освистывать того, кто побеждает. Так бывает, и с этим нужно смириться. Не знаю, может, люди стали немного слишком чувствительными (смеется). Я не специально выбил Макса. Когда едешь на суперкроссе и ныряешь внутрь, как я, ты понимаешь, что другой гонщик может попытаться подрезать тебя. Я всего лишь сделал так, чтобы он не смог подрезать меня, и в итоге задел его переднее колесо. Я собираюсь извиниться перед ним. Примет он извинения или нет — это уже его дело, но я сделал это не специально. У меня был хороший вечер, и это всё, что для меня важно.
Вы с Максом — товарищи по команде и тренируетесь вместе. Умеешь ли ты предугадывать его действия, его сильные и слабые стороны?
Да, я езжу с Максом каждую неделю. Я прекрасно знаю, как он ездит. Цель была просто обогнать его и оторваться. Я не зацикливаюсь на остальных, на том, что происходит вокруг меня. К сожалению, произошел тот небольшой инцидент, но я не в коем случае не хотел, чтобы он упал. Я просто был рад обогнать его и выйти вперед.
Стоит ли ожидать, что Макс позже отомстит?
Да. Но, честно говоря, это даже не был агрессивный обгон. Я не хотел его трогать. Месть это или нет… Что бы ни случилось, я всегда готов к чему угодно, потому что таков наш спорт. Если до этого дойдет, значит, дойдет, но я надеюсь, что в этом не будет необходимости. Я пойду и поговорю с ним, чтобы попытаться все прояснить, потому что я действительно не хотел, чтобы он упал. Если он захочет отомстить, он это сделает. Я готов.
На своем новом тренировочном комплексе вы построили копию трассы в Сан-Диего в рамках подготовки. Насколько в итоге твоя трасса оказалась похожа на настоящую?
Всё получилось очень похоже. На втором участке с трамплинами я смог сделать свой фирменный трюк с касанием руля уже на первом круге тренировки, что говорит само за себя. Честно говоря, две трассы были очень похожи. Некоторые участки, конечно, немного отличались, потому что они ограничены размером стадиона, чего нет у меня. Но всё было здорово.
Я видел видео, где Коби Брайанта освистывают… Люди любят освистывать того, кто побеждает. Так бывает, и с этим нужно смириться. Не знаю, может, люди стали немного слишком чувствительными (смеется). Я не специально выбил Макса. Когда едешь на суперкроссе и ныряешь внутрь, как я, ты понимаешь, что другой гонщик может попытаться подрезать тебя. Я всего лишь сделал так, чтобы он не смог подрезать меня, и в итоге задел его переднее колесо. Я собираюсь извиниться перед ним. Примет он извинения или нет — это уже его дело, но я сделал это не специально. У меня был хороший вечер, и это всё, что для меня важно.
Вы с Максом — товарищи по команде и тренируетесь вместе. Умеешь ли ты предугадывать его действия, его сильные и слабые стороны?
Да, я езжу с Максом каждую неделю. Я прекрасно знаю, как он ездит. Цель была просто обогнать его и оторваться. Я не зацикливаюсь на остальных, на том, что происходит вокруг меня. К сожалению, произошел тот небольшой инцидент, но я не в коем случае не хотел, чтобы он упал. Я просто был рад обогнать его и выйти вперед.
Стоит ли ожидать, что Макс позже отомстит?
Да. Но, честно говоря, это даже не был агрессивный обгон. Я не хотел его трогать. Месть это или нет… Что бы ни случилось, я всегда готов к чему угодно, потому что таков наш спорт. Если до этого дойдет, значит, дойдет, но я надеюсь, что в этом не будет необходимости. Я пойду и поговорю с ним, чтобы попытаться все прояснить, потому что я действительно не хотел, чтобы он упал. Если он захочет отомстить, он это сделает. Я готов.
На своем новом тренировочном комплексе вы построили копию трассы в Сан-Диего в рамках подготовки. Насколько в итоге твоя трасса оказалась похожа на настоящую?
Всё получилось очень похоже. На втором участке с трамплинами я смог сделать свой фирменный трюк с касанием руля уже на первом круге тренировки, что говорит само за себя. Честно говоря, две трассы были очень похожи. Некоторые участки, конечно, немного отличались, потому что они ограничены размером стадиона, чего нет у меня. Но всё было здорово.
Ты несколько раз обгонял соперников на участке после стартовой прямой. Это было запланировано или просто выпал такой шанс?
Нет. Просто в Сан Диего у меня был особый настрой, я говорил себе, что перейду в режим полного спринта. Я чувствую, что нахожусь в таком положении, когда, если буду ехать на 90% своих возможностей, буду действовать аккуратно и разумно, то смогу выиграть каждую гонку.
После неудачи в Анахайме 1, было ли важно подтвердить свой успех, выиграв и отборочный заезд, и финал в Сан-Диего?
Да, мне это действительно было нужно. Мне нужно было вернуть уверенность в себе. Я рад, что смог восстановиться быстрее, чем в прошлом году. Приятно видеть, что работа приносит свои плоды, потому что я очень много работаю. Мы будем продолжать работать в таком же духе и бороться на каждом этапе.
В эту субботу возвращаемся в Анахайм. Как ты планируешь эту гонку теперь, когда лидируешь в чемпионате?
Я буду придерживаться того же подхода. Мне нужно будет действовать умно и расчетливо в гонках формата «Тройной короны». Мне нужно будет убедиться, что я стартую в первой пятерке, показываю хорошие результаты и правильно распоряжаюсь своими действиями на протяжении всей гонки.