Этой весной Pierer Mobility, группа компаний KTM, взяла под свой контроль престижный итальянский бренд MV Agusta. Затем Стефан Пирер добавил его к своей промышленной империи, как он сделал ранее с Husqvarna и GasGas. Теперь, когда австрийская группа переживает беспрецедентный финансовый кризис, необходимы дальнейшие сокращения.
Сначала был дистрибьюторский контракт для США, затем для всего мира. Впоследствии в приобретение доли в MV Agusta было вложено около тридцати миллионов евро. Следующим шагом стала поддержка в сфере логистики и маркетинга. Учитывая историю самого успешного производителя всех времен в MotoGP, потенциал MV Agusta казался огромным.
Новая жемчужина Pierer Mobility
Сближение между KTM и MV Agusta было постепенным, пока в марте Стефан Пирер не решил взять на себя полный контроль над брендом. Тогда Pierer Mobility увеличила свою долю в итальянском производителе до 50,1%, переняв контрольный пакет у предыдущего владельца - Тимура Сардарова.
Десять месяцев спустя приоритеты в Маттигофене полностью изменились. Австрийская группа, один из важнейших игроков европейского мотоциклетного рынка, находится на грани банкротства. На данный момент KTM и связанные с ней бренды борются за свое выживание. Ни больше, ни меньше. Таким образом, планы роста решительно заменяются сокращением штатов.
Группе KTM просто придется значительно сократить штат, чтобы оставаться на плаву. Как всегда, в таких обстоятельствах, первым шагом сейчас является продажа активов, которые вряд ли поддержат план спасения. MV Agusta в настоящее время не имеет стратегической добавленной стоимости, поэтому австрийцы решили больше не инвестировать в бренд.
Реструктуризация MV Agusta
Это, мягко говоря, неожиданное решение, которое оставляет итальянскую компанию в подвешенном состоянии. Внезапно MV Agusta, ее руководство и сотрудники оказались предоставлены сами себе и должны быстро взять на себя управление своей деятельностью без поддержки такой влиятельной группы, как KTM.
Эта неудача, конечно, тяжела для MV Agusta. Во-первых, по словам представителя профсоюза MV Agusta, к марту 2025 года производство полностью вернется в Варезе, Италия. Реструктуризация также повлечет за собой дополнительные расходы. Приоритетом сейчас является продажа имеющегося в наличии 2000 мотоциклов в Австрии. В будущем году компания планирует выпустить скромные 3000 мотоциклов, а к 2027 году стать экономически стабильной.
Сначала был дистрибьюторский контракт для США, затем для всего мира. Впоследствии в приобретение доли в MV Agusta было вложено около тридцати миллионов евро. Следующим шагом стала поддержка в сфере логистики и маркетинга. Учитывая историю самого успешного производителя всех времен в MotoGP, потенциал MV Agusta казался огромным.
Новая жемчужина Pierer Mobility
Сближение между KTM и MV Agusta было постепенным, пока в марте Стефан Пирер не решил взять на себя полный контроль над брендом. Тогда Pierer Mobility увеличила свою долю в итальянском производителе до 50,1%, переняв контрольный пакет у предыдущего владельца - Тимура Сардарова.
Десять месяцев спустя приоритеты в Маттигофене полностью изменились. Австрийская группа, один из важнейших игроков европейского мотоциклетного рынка, находится на грани банкротства. На данный момент KTM и связанные с ней бренды борются за свое выживание. Ни больше, ни меньше. Таким образом, планы роста решительно заменяются сокращением штатов.
Группе KTM просто придется значительно сократить штат, чтобы оставаться на плаву. Как всегда, в таких обстоятельствах, первым шагом сейчас является продажа активов, которые вряд ли поддержат план спасения. MV Agusta в настоящее время не имеет стратегической добавленной стоимости, поэтому австрийцы решили больше не инвестировать в бренд.
Реструктуризация MV Agusta
Это, мягко говоря, неожиданное решение, которое оставляет итальянскую компанию в подвешенном состоянии. Внезапно MV Agusta, ее руководство и сотрудники оказались предоставлены сами себе и должны быстро взять на себя управление своей деятельностью без поддержки такой влиятельной группы, как KTM.
Эта неудача, конечно, тяжела для MV Agusta. Во-первых, по словам представителя профсоюза MV Agusta, к марту 2025 года производство полностью вернется в Варезе, Италия. Реструктуризация также повлечет за собой дополнительные расходы. Приоритетом сейчас является продажа имеющегося в наличии 2000 мотоциклов в Австрии. В будущем году компания планирует выпустить скромные 3000 мотоциклов, а к 2027 году стать экономически стабильной.