Предполагалось, что это будет явный шаг вперед: повышение безопасности, единые стандарты, обязательные правила. Но то, что FIM инициировала с введением новых стандартов FRHPhe-02 для шлемов с 2026 года, сейчас выглядит не столько прогрессом, сколько организационным риском.
Потому что как раз к первому крупному международному событию года, ралли «Дакар», вырисовывается картина, которую никто не мог предвидеть – неопределенность и беспомощность. Гонщики, команды и техники сталкиваются с простым, но экзистенциальным вопросом: разрешено ли нам вообще стартовать?
Три года на омологацию
Новая омологация FRHPhe-02 была введена в ноябре 2022 года. Она станет обязательной для внедорожных соревнований FIM с 2026 года, а ее внедрение настоятельно рекомендовалось на 2025 год. Это три года подготовки – достаточно времени для производителей, чтобы адаптировать процессы, провести испытания и омологировать свои модели.
Реальность совсем иная. Беглый взгляд на общедоступный список одобренных шлемов показывает, что лишь очень небольшое число производителей действительно соответствуют требованиям. Ситуация еще более удручающая, когда речь идет о размерах: лишь небольшая часть одобренных моделей охватывает все необходимые размеры. Для многих мотоциклистов это означает: подходящего шлема, соответствующего требованиям законодательства, не существует.
Ситуация особенно критична для юных гонщиков: в настоящее время Fly Racing — единственный производитель, предлагающий шлем для детей, соответствующий стандарту FRHPhe-02. Самый маленький разрешенный размер — YL (51–52 см). Есть ли что-нибудь меньшего размера? Практически нет. Для юных гонщиков, семей и команд это означает: правило выполнено — выбора нет, или приходится брать следующий размер, который является самым маленьким взрослым размером шлема XS (53–54 см).
То, что на бумаге выглядит как четкие правила, на практике заканчивается хаосом. На Дакарприбывают участники и не знают, примут ли их шлем. Не из-за отсутствия защиты, а из-за недостающей бирки. Единственная деталь, от которой зависит, стартует они или нет. И это неизбежно поднимает неудобный вопрос: переоценила ли FIM рынок или недооценила его осуществимость?
Конечно, никто не ставит под сомнение важность безопасности. Наоборот. Но безопасность работает только в том случае, если она практически осуществима. Если правила разрабатываются быстрее, чем продукты, прогресса нет, только вакуум. И именно в таком вакууме сейчас находятся многие водители.
Тот факт, что ходят слухи о возможных исключениях на ралли «Дакар» — гонке, синоним экстремальности, профессионализма и тщательной подготовки, — кажется почти нереальным. Неужели FIM действительно «закроет на это глаза»? И если да, то почему такая спешка и давление?
Система, которая сама себя догоняет
Создается впечатление, что здесь был создан свод правил, не продумав всю цепочку: производителей, сроки доставки, сертификаты, наличие товара. Ответственность перекладывается по цепочке — пока не доходит до гонщика. И тогда он внезапно оказывается без решения.
Если новые стандарты действительно должны повысить безопасность, их необходимо доводить до сведения общественности на ранних этапах, внедрять реалистично и постоянно контролировать. Всё остальное создаёт незащищённость, а не защиту.
Открытый вопрос остается
Новый стандарт для шлемов вступит в силу навсегда. Но сроки его внедрения, а также текущая ситуация вызывают вопросы – критические, вполне обоснованные вопросы. Потому что правила, которые кажутся логичными на бумаге, теряют свою эффективность, когда оторваны от реальности.
Остается лишь надежда, что из этого «полного хаоса» будет извлечен хотя бы один урок. Безопасность начинается не с ярлыков, а с ответственности. И эта ответственность лежит не только на гонщиках.
Список омологированных производителей FRHPhe-02 по состоянию на 26 декабря 2025 года:
НОВИНКА: FLY Racing Formula S (размеры YL – XS – S – M)
НОВИНКА: Leatt MOTO 9.5 (размер M)
Airoh Aviator 3 EVO (размеры XS – S – M – L – XL – XXL)
Acerbis AIRSTRIKE FIM RACING #2 (размеры XS – S – M)
6D ATR-3 (размеры XS – S – M – L – XL – XXL)
Alpinestars S-M10 (размер M – L)
Bell MOTO 10-GP (размеры XS – S – M – L – XL)
LS2 X-FORCE PRO (размеры XS – S – M – L – XL – XXL – XXXL)
Arai MX-V FIM Racing #2 (размеры XS – S – M – L – XL)