Австрийский завод анонсировал кроссовую модель нового поколения – КТМ 85 SX 2025 года, которая была значительно обновлена для улучшения характеристик управляемости, повышения уверенности гонщика и улучшения производительности двигателя в диапазоне низких и средних оборотов.
Совершенно новая рама, подрамник и маятник обеспечивают основу для обновления по сравнению с предыдущим поколением. Изготовленный с использованием процесса литья под давлением, цельный алюминиевый маятник обеспечивает исключительную прочность при минимальном весе. Топология была оптимизирована для максимальной жесткости, а улучшенный процесс литья снижает вес на 300 граммов. Кроме того, была установлена 20-миллиметровая задняя ось для оптимизации и соответствия характеристикам гибкости шасси.
Новая рама также позволила получить новые ощущения от езды с рулевой колонкой под углом 63,5° — на полградуса ниже, чем у предыдущего поколения — и смещенной назад на 6 мм. Это помогло повысить устойчивость на поворотах и обеспечить более устойчивое положение при ускорении на высокой скорости, что дополнительно поддерживается более широким углом поворота рулевого колеса в 35°, что улучшило угол поворота рулевого колеса на 2° по сравнению с предшественником.
Положение двигателя также было изменено с поворотом на 3° вверх для сохранения более прямой точки соединения с маятником. Это позволило добиться наиболее эффективного распределения веса при выполнении прыжков. Обновленный двигатель имеет улучшенную мощность в диапазоне низких и средних оборотов и увеличенный крутящий момент для производительности. Это стало возможным благодаря новой головке цилиндра и свече зажигания, зажиганию, выхлопной системе, барабану переключения передач и обновленным настройкам карбюратора.
Что касается обновлений подвески, то KTM 85 SX 2025 года оснащен совершенно новым, полностью регулируемым моноамортизатором WP XACT, отражающим новейшие технологии, используемые в полноразмерном диапазоне мотокросса. Моноамортизатор WP XACT, соединенный напрямую с маятником PDS, имеет другую точку крепления по сравнению с предыдущим поколением, что позволяет использовать более компактную конструкцию заднего амортизатора с более коротким ходом. Это обеспечивает улучшенную обратную связь и устойчивость гонщика на больших трамплинах и неровных трассах.
KTM 85 SX 2025 года сохраняет проверенную переднюю 43 мм вилку WP XACT USD AER. По сравнению с предыдущим поколением давление воздуха настроено на 4,8 бар с предыдущих 5,0 бар.
Заметным обновлением по сравнению с предыдущим поколением является меньший ход подвески 289 мм по сравнению с 305 мм у предыдущей модели. Это значительно помогло контролировать отбой и сжатие, с более посаженным ощущением, лучшим сцеплением и общей управляемостью.
Изменения в новом поколении также распространились и на внешний вид, имитирующим кузов полноразмерной линейки KTM SX.