Перейдя в KTM в межсезонье 2023/2024 гг., Чейз Секстон не смог защитить титул в прошлом сезоне, в свой первый год на КТМ 450 SX-F. В прошедшее межсезонье команда Red Bull KTM и Чейз Секстон много работали над поиском решений, и всего за несколько дней до открытия сезона в Анахайме 1 эти решения были найдены. Победитель первого этапа чемпионата США по суперкроссу 2025 года Чейз Секстон в этом интервью рассказал о своей победе, прошедшей гонке и настройках мотоцикла.
На подиуме ты сказал, что вновь чувствуешь себя в отличной форме. Какие эмоции ты испытываешь после победы на первом этапе?
Не знаю, я все еще разбираюсь в этом. Очевидно, это приятно, и здорово выиграть в Анахайме 1. Это долгожданная гонка, и я не был близок к победе на ней в прошлом. На трассе произошло много событий, и я думаю, это тоже пошло мне на пользу. Я много работал, чтобы вернуться на этот уровень, и это был долгий путь, но именно это делает этот момент таким запоминающимся.
Мы знаем, что в прошлом году у тебя были взлеты и падения. Как ты думаешь, удастся ли повторить такое выступление каждые выходные в этом сезоне, независимо от трассы и условий?
Я не знаю. Я не собираюсь в ближайшее время почивать на лаврах и знаю, что еще есть области, которые я могу улучшить. Это была не идеальная гонка, так что есть над чем поработать, но сезон предстоит долгий. Я собираюсь вернуться к работе, но также найду время отпраздновать эту победу. Результативность Анахайма 1, да, повторяема. Просто здорово снова почувствовать себя также, как когда в прошлом году, когда я выступал в серии по мотокроссу и суперкроссе годом ранее. Ну, мне было немного не по себе, потому что я столкнулся с Илаем на первом круге, просто мне некуда было деваться... Но в целом, это была хорошая гонка.
На подиуме ты сказал, что вновь чувствуешь себя в отличной форме. Какие эмоции ты испытываешь после победы на первом этапе?
Не знаю, я все еще разбираюсь в этом. Очевидно, это приятно, и здорово выиграть в Анахайме 1. Это долгожданная гонка, и я не был близок к победе на ней в прошлом. На трассе произошло много событий, и я думаю, это тоже пошло мне на пользу. Я много работал, чтобы вернуться на этот уровень, и это был долгий путь, но именно это делает этот момент таким запоминающимся.
Мы знаем, что в прошлом году у тебя были взлеты и падения. Как ты думаешь, удастся ли повторить такое выступление каждые выходные в этом сезоне, независимо от трассы и условий?
Я не знаю. Я не собираюсь в ближайшее время почивать на лаврах и знаю, что еще есть области, которые я могу улучшить. Это была не идеальная гонка, так что есть над чем поработать, но сезон предстоит долгий. Я собираюсь вернуться к работе, но также найду время отпраздновать эту победу. Результативность Анахайма 1, да, повторяема. Просто здорово снова почувствовать себя также, как когда в прошлом году, когда я выступал в серии по мотокроссу и суперкроссе годом ранее. Ну, мне было немного не по себе, потому что я столкнулся с Илаем на первом круге, просто мне некуда было деваться... Но в целом, это была хорошая гонка.
На финише мы увидели, как ты смотришь на небо и вытягиваешь руку. Это казалось скорее признаком облегчения, чем волнения.
Это было облегчением. Возможность одержать победу в начале сезона – это всегда хорошо. Анахайм находится в Калифорнии, здесь зародились суперкросс и мотокросс, и здесь всегда много людей, поэтому всегда здорово иметь возможность побеждать на глазах у такого количества болельщиков. Когда я побеждаю, мне нравится проехать еще круг, чтобы насладиться моментом. Это был сумасшедший вечер, многое произошло позади меня и даже передо мной - падение Илая в начале гонки. Честно говоря, я уже не слишком беспокоюсь по этому поводу. Я просто пытаюсь сосредоточиться на себе, и это определенно то, над чем я стараюсь усердно работать. Я думаю только о себе, надеваю шоры и концентрируюсь. Если я начну задаваться вопросом, что происходит на остальной части трассы, вот тут-то все пойдет не так. Я не могу контролировать то, что делают другие гонщики, и когда я действительно сосредоточен, я знаю, что меня трудно победить. Моя цель – суметь повторить этот настрой в каждой гонке и оказаться на наилучших возможных позициях. Этих ребят сложно обогнать, потому что все очень сильны, поэтому если ты плохо стартуешь, быстро попадаешь в беду, примерно так же, как это было со мной в Вегасе, где все пошло не очень хорошо...
Ты сказал, что доволен своим мотоциклом в эту субботу. Нашли ли вы какие-то настройки, которые позволят тебе чувствовать себя более комфортно на регулярной основе в этом сезоне?
Да. В прошлом сезоне я ждал чувства мотоцикла, которого так и не нашел. На трассах мотокросса я чувствовал себя хорошо и не прикасался к мотоциклу, и это было действительно круто, но, когда мы начали ехать этапы SMX, я начал все сначала. Я не знал, в каком направлении двигаться. В это межсезонье нам действительно удалось отфильтровать то, над чем нам нужно было поработать. Честно говоря, только в понедельник перед Анахаймом 1 ко мне пришло то чувство удовлетворенности, которое я хотел испытывать от езды на мотоцикле, по крайней мере, мы двигались в этом направлении. Это произошло в последнюю минуту, но после понедельника я знал, что мы в хорошей позиции, и чувствовал себя готовым.
Можешь ли ты подробно рассказать, что было сделано с мотоциклом перед новым сезоном?
Мы многое поменяли на мотоцикле. Первое изменение коснулось двигателя. В прошлом году у нас был мощный двигатель, но диапазон мощности был не тот, который был нужен. Мне также нужно было больше тяги, и при переходе с Honda на KTM я поначалу вообще не мог чувствовать себя комфортно. Руль был очень высоким, я не мог хорошо выехать из стартовой решетки, будучи агрессивным, передняя часть сильно поднималась, и мне пришлось корректировать сцеплением, а двигатель плохо «выталкивал» меня со старта. Мы шли не в том направлении, но в этом году команда действительно проделала хорошую работу, предоставив мне лучший двигатель. Еще мы изменили несколько мелочей, например, у меня другое седло и стартовый комплект. В финале мне удалось хорошо стартовать. Проще говоря, мы многое изменили на мотоцикле для старта и начинаем сезон лучше, чем в прошлом году. В прошлом году я упал в первом повороте квалификационного заезда...
Это было облегчением. Возможность одержать победу в начале сезона – это всегда хорошо. Анахайм находится в Калифорнии, здесь зародились суперкросс и мотокросс, и здесь всегда много людей, поэтому всегда здорово иметь возможность побеждать на глазах у такого количества болельщиков. Когда я побеждаю, мне нравится проехать еще круг, чтобы насладиться моментом. Это был сумасшедший вечер, многое произошло позади меня и даже передо мной - падение Илая в начале гонки. Честно говоря, я уже не слишком беспокоюсь по этому поводу. Я просто пытаюсь сосредоточиться на себе, и это определенно то, над чем я стараюсь усердно работать. Я думаю только о себе, надеваю шоры и концентрируюсь. Если я начну задаваться вопросом, что происходит на остальной части трассы, вот тут-то все пойдет не так. Я не могу контролировать то, что делают другие гонщики, и когда я действительно сосредоточен, я знаю, что меня трудно победить. Моя цель – суметь повторить этот настрой в каждой гонке и оказаться на наилучших возможных позициях. Этих ребят сложно обогнать, потому что все очень сильны, поэтому если ты плохо стартуешь, быстро попадаешь в беду, примерно так же, как это было со мной в Вегасе, где все пошло не очень хорошо...
Ты сказал, что доволен своим мотоциклом в эту субботу. Нашли ли вы какие-то настройки, которые позволят тебе чувствовать себя более комфортно на регулярной основе в этом сезоне?
Да. В прошлом сезоне я ждал чувства мотоцикла, которого так и не нашел. На трассах мотокросса я чувствовал себя хорошо и не прикасался к мотоциклу, и это было действительно круто, но, когда мы начали ехать этапы SMX, я начал все сначала. Я не знал, в каком направлении двигаться. В это межсезонье нам действительно удалось отфильтровать то, над чем нам нужно было поработать. Честно говоря, только в понедельник перед Анахаймом 1 ко мне пришло то чувство удовлетворенности, которое я хотел испытывать от езды на мотоцикле, по крайней мере, мы двигались в этом направлении. Это произошло в последнюю минуту, но после понедельника я знал, что мы в хорошей позиции, и чувствовал себя готовым.
Можешь ли ты подробно рассказать, что было сделано с мотоциклом перед новым сезоном?
Мы многое поменяли на мотоцикле. Первое изменение коснулось двигателя. В прошлом году у нас был мощный двигатель, но диапазон мощности был не тот, который был нужен. Мне также нужно было больше тяги, и при переходе с Honda на KTM я поначалу вообще не мог чувствовать себя комфортно. Руль был очень высоким, я не мог хорошо выехать из стартовой решетки, будучи агрессивным, передняя часть сильно поднималась, и мне пришлось корректировать сцеплением, а двигатель плохо «выталкивал» меня со старта. Мы шли не в том направлении, но в этом году команда действительно проделала хорошую работу, предоставив мне лучший двигатель. Еще мы изменили несколько мелочей, например, у меня другое седло и стартовый комплект. В финале мне удалось хорошо стартовать. Проще говоря, мы многое изменили на мотоцикле для старта и начинаем сезон лучше, чем в прошлом году. В прошлом году я упал в первом повороте квалификационного заезда...
Ты застопорился во время финала. Что вызвало эту ошибку, недостаток концентрации?
Нет. Честно говоря, если бы мне пришлось пройти этот поворот еще раз, я бы сделал то же самое. Я не чувствую, что сделал что-то не так. То, что Кенни следовал за мной по пятам, не облегчило мою работу. Я даже не знал, что там «тройка», даже не думал ее прыгать. Мне пришлось исправлять свою ошибку, но я был очень сосредоточен на протяжении всей гонки. Легче сохранять концентрацию, когда тебе хорошо на трассе. Когда ты чувствуешь себя несчастным, когда тебе некомфортно на трассе или на мотоцикле, сложно найти мотивацию продолжать атаковать, двигаться вперед. Я был в гармонии с трассой и даже в вупсах. Я быстро проезжал их весь финал, за исключением последних двух кругов, потому что не хотел рисковать и совершить глупую ошибку. Они были непростыми, и довольно большими.
В этот вечер все делали примерно одно и то же. Думал ли ты о том, чтобы прыгнуть «тройку» в начале длинной прямой в финале? Были ли на трассе места, где, по твоему мнению, можно было выиграть время у других?
Я очень надеялся, что никто не прыгнет эту тройку, потому что, если бы кто-нибудь это сделал, мне тоже пришлось бы это сделать. Было жарко, приходилось перепрыгивать очень большой, крутой заход. Утром я думал, что никто не прыгнул это в пятничный пресс-день, а потом увидел, что Хайден прыгнул, и подумал: «Черт возьми, мне придется это сделать». Мы могли бы выйти наружу, прыгнуть двойной, а затем сразу тройной до следующего поворота. Дело в том, что если вы ошибетесь, то, скорее всего, окажетесь в первом ряду зрителей. 450-кубовые машины настолько мощные, что вы можете использовать любую комбинацию, все зависит только от преодоления страха и риска, на который вы готовы пойти.
Джетт финишировал 12-м, подходящее ли сейчас время, чтобы дать полный газ и попытаться воспользоваться импульсом, который даст вам эта победа?
Сезон будет долгим, и многое может произойти. Это только первый этап. Как я уже сказал, я сосредотачиваюсь на себе и на том, что я могу сделать. Это самое большое отличие от прошлых лет, когда я много внимания уделял тому, что делали другие. В этом году мне все равно, я просто стараюсь выложиться по максимуму в субботу. Джетт скоро вновь будет впереди, он хороший гонщик, и мне не терпится сразиться с ним, но дело не только в нем. Есть много хороших ребят. Илай очень хорош, Джейсон тоже, Кенни тоже, Хантер и т. д... Все стараются, и порядок может измениться в любой момент в этом чемпионате, что очень сложно. Все может измениться в мгновение ока, поэтому для меня главное сосредоточиться на себе, хорошо стартовать и избегать проблем.
Нет. Честно говоря, если бы мне пришлось пройти этот поворот еще раз, я бы сделал то же самое. Я не чувствую, что сделал что-то не так. То, что Кенни следовал за мной по пятам, не облегчило мою работу. Я даже не знал, что там «тройка», даже не думал ее прыгать. Мне пришлось исправлять свою ошибку, но я был очень сосредоточен на протяжении всей гонки. Легче сохранять концентрацию, когда тебе хорошо на трассе. Когда ты чувствуешь себя несчастным, когда тебе некомфортно на трассе или на мотоцикле, сложно найти мотивацию продолжать атаковать, двигаться вперед. Я был в гармонии с трассой и даже в вупсах. Я быстро проезжал их весь финал, за исключением последних двух кругов, потому что не хотел рисковать и совершить глупую ошибку. Они были непростыми, и довольно большими.
В этот вечер все делали примерно одно и то же. Думал ли ты о том, чтобы прыгнуть «тройку» в начале длинной прямой в финале? Были ли на трассе места, где, по твоему мнению, можно было выиграть время у других?
Я очень надеялся, что никто не прыгнет эту тройку, потому что, если бы кто-нибудь это сделал, мне тоже пришлось бы это сделать. Было жарко, приходилось перепрыгивать очень большой, крутой заход. Утром я думал, что никто не прыгнул это в пятничный пресс-день, а потом увидел, что Хайден прыгнул, и подумал: «Черт возьми, мне придется это сделать». Мы могли бы выйти наружу, прыгнуть двойной, а затем сразу тройной до следующего поворота. Дело в том, что если вы ошибетесь, то, скорее всего, окажетесь в первом ряду зрителей. 450-кубовые машины настолько мощные, что вы можете использовать любую комбинацию, все зависит только от преодоления страха и риска, на который вы готовы пойти.
Джетт финишировал 12-м, подходящее ли сейчас время, чтобы дать полный газ и попытаться воспользоваться импульсом, который даст вам эта победа?
Сезон будет долгим, и многое может произойти. Это только первый этап. Как я уже сказал, я сосредотачиваюсь на себе и на том, что я могу сделать. Это самое большое отличие от прошлых лет, когда я много внимания уделял тому, что делали другие. В этом году мне все равно, я просто стараюсь выложиться по максимуму в субботу. Джетт скоро вновь будет впереди, он хороший гонщик, и мне не терпится сразиться с ним, но дело не только в нем. Есть много хороших ребят. Илай очень хорош, Джейсон тоже, Кенни тоже, Хантер и т. д... Все стараются, и порядок может измениться в любой момент в этом чемпионате, что очень сложно. Все может измениться в мгновение ока, поэтому для меня главное сосредоточиться на себе, хорошо стартовать и избегать проблем.