В 2022 году 20-летний Мейсон Кляйн выступал на Дакаре, как частник на KTM 450 Rally Replica и сразу же вызвал ажиотаж. Он занял впечатляющее 9-е место в общем зачете и получил награду «Новичок года». В мире ралли было ясно, что у этого молодого американца есть потенциал. Но даже у талантливого гонщика бывают тяжелые времена – в следующем году он получил травму шеи и досрочно завершил ралли-марафон.
В 2024 году Мейсон вернулся в Саудовскую Аравию при поддержке заводской команды и выступал на новом Kove 450 Rally EX. Но, как это часто бывает в раллийных гонках, несмотря на третье место на одном из этапов, возникли неожиданные трудности и в конечном итоге ряд технических проблем заставили его выбыть из гонки.
В этом году, он выходит на старт Дакара с новой мотивацией и еще более усовершенствованной машиной. Он стал не только старше и опытнее, но и лучше подготовлен. В межсезонье Кляйн протестировал мотоцикл в Испании и смог настроить его по своему вкусу.
«Это лучший мотоцикл, на котором я когда-либо ездил. Двигатель, рама – все другое. Чувствую себя намного лучше. У этого мотоцикла есть потенциал для победы», — уверенно заявил 23-летний гонщик. «Все технические проблемы, возникшие на Дакаре 2024 года, были решены, и мотоцикл хорошо показал себя на нескольких тестах. Я ездил на заводском KTM и могу сказать, что Kove намного лучше».
Стоит отметить, что у Kove есть не только заводская команда, компания также поддерживает команду-сателлит и несколько частных гонщиков – это показывает, что китайский бренд также стремится расширить свои амбиции на международном уровне.
Ралли-марафон Дакар 2025 года стартует завтра в Бише, Саудовская Аравия, и остается только один вопрос: станет ли этот год тем годом, когда Мейсон Кляйн выведет Kove 450 Rally EX на подиум и обеспечит себе место в истории Дакара? Ответ мы узнаем совсем скоро.
В 2024 году Мейсон вернулся в Саудовскую Аравию при поддержке заводской команды и выступал на новом Kove 450 Rally EX. Но, как это часто бывает в раллийных гонках, несмотря на третье место на одном из этапов, возникли неожиданные трудности и в конечном итоге ряд технических проблем заставили его выбыть из гонки.
В этом году, он выходит на старт Дакара с новой мотивацией и еще более усовершенствованной машиной. Он стал не только старше и опытнее, но и лучше подготовлен. В межсезонье Кляйн протестировал мотоцикл в Испании и смог настроить его по своему вкусу.
«Это лучший мотоцикл, на котором я когда-либо ездил. Двигатель, рама – все другое. Чувствую себя намного лучше. У этого мотоцикла есть потенциал для победы», — уверенно заявил 23-летний гонщик. «Все технические проблемы, возникшие на Дакаре 2024 года, были решены, и мотоцикл хорошо показал себя на нескольких тестах. Я ездил на заводском KTM и могу сказать, что Kove намного лучше».
Стоит отметить, что у Kove есть не только заводская команда, компания также поддерживает команду-сателлит и несколько частных гонщиков – это показывает, что китайский бренд также стремится расширить свои амбиции на международном уровне.
Ралли-марафон Дакар 2025 года стартует завтра в Бише, Саудовская Аравия, и остается только один вопрос: станет ли этот год тем годом, когда Мейсон Кляйн выведет Kove 450 Rally EX на подиум и обеспечит себе место в истории Дакара? Ответ мы узнаем совсем скоро.