Ожидание первого полноценного сезона Ducati Desmo 450 MX в серии MXGP 2025 года растет, а вместе с ним и интерес к финальным деталям мотоцикла. В двух недавно выпущенных тизерах итальянцы представили своих гонщиков на сезон 2025 года: Джереми Сивера и Маттиа Гуаданьини. Но помимо этого также было особенно заметно другое: в мотоцикле есть некоторые видимые изменения.
Изменения в корпусе двигателя
Правая часть картера двигателя Ducati Desmo 450 MX заметно изменилась по сравнению с прототипом. Что изначально бросалось в глаза, так это дополнительное смотровое стекло уровня масла. Но во время последующих тест-драйвов – например, на этапе MXGP в Арнеме – его заменили крышкой.
Изменения в корпусе двигателя
Правая часть картера двигателя Ducati Desmo 450 MX заметно изменилась по сравнению с прототипом. Что изначально бросалось в глаза, так это дополнительное смотровое стекло уровня масла. Но во время последующих тест-драйвов – например, на этапе MXGP в Арнеме – его заменили крышкой.
Двигатель Ducati Desmo 450 MX — слева прототип, справа текущая версия
Прототип претерпел дальнейшую доработку: форма корпуса стала значительно круглее и компактнее. Это по-видимому, имеет не только эстетические соображения, но, прежде всего, функциональность и долговечность.
Дополнительное смотровое стекло изначально располагалось возле рычага заднего тормоза – положение, которое могло стать критическим в случае падения или тесного контакта с другими гонщиками. Устранив это потенциально слабое место, Ducati проявляет внимание к деталям, которые могут иметь решающее значение в конкурентной борьбе. Именно такие оптимизации не только минимизируют риски, но и выводят мотоцикл на новый уровень.
Апгрейд топливного бака: пластик или карбон?
Еще одна интересная деталь касается топливного бака: вместо алюминия Ducati теперь, похоже, использует пластик или даже карбон. Эти материалы не только легче, но и обеспечивают большую гибкость при формовании, а также более лучший вариант с точки зрения веса и центра тяжести.
Последняя версия Ducati Desmo 450 MX с явно измененным положением топливного бака
Интересно, что бак в финальной модели расположен немного ниже, что улучшает положение гонщика и, следовательно, позволяет оптимизировать управление мотоциклом. Эти изменения ясно показывают, что Ducati делает все возможное, чтобы устранить любой разрыв в производительности, каким бы небольшим он ни был.
Новая технология для большего контроля
Новая технология для большего контроля
Но это еще не все. Ducati Desmo 450 MX оснащен новым переключателем на руле, который, как ожидается, предоставит гонщикам расширенные возможности настройки карт и т.д. В таком классе, как MXGP, где состояние грунта и сцепление могут измениться за считанные секунды, подобный инструмент просто необходим.
Мотоцикл для титульного боя?
Будущий сезон Ducati начнет с четкой миссией: побороться с лучшими гонщиками и мы все увидим, способен ли Desmo 450 MX встряхнуть серию MXGP. Одно можно сказать наверняка: итальянцы приложат все усилия, чтобы показать себя на высоте с первой попытки. Обратный отсчет начался – и фанаты по всему миру уже ждут!
Мотоцикл для титульного боя?
Будущий сезон Ducati начнет с четкой миссией: побороться с лучшими гонщиками и мы все увидим, способен ли Desmo 450 MX встряхнуть серию MXGP. Одно можно сказать наверняка: итальянцы приложат все усилия, чтобы показать себя на высоте с первой попытки. Обратный отсчет начался – и фанаты по всему миру уже ждут!