Спустя три года после прихода последнего производителя (GasGas) в суперкросс США, в этом сезоне на американском континенте появились два новичка: Beta и Triumph.
Компания Triumph сосредоточила свои усилия на разработке модели класса 250сс, и дебютирует с Ялеком Своллом и Эваном Ферри на чемпионате Восточного побережья, который стартует 3 февраля в Детройте.
Что касается Beta, то после трех лет выступления в MXGP, она решила перебраться за океан и попытать счастья в серии АМА Суперкросс в премьер-классе. Но, если в 2021 году дебют у GasGas прошел как нельзя лучше и Джастин Барша выиграл первый этап, то Beta не пошла по стопам своего предшественника и ее гонщики не прошли квалификацию на первом и втором этапах. Наконец, это произошло в прошлую субботу, и благодаря Бенни Блоссу, Bеtа вошла в историю суперкросса США, набрав свои первые очки на третьем этапе в Сан-Диего.
Теперь Beta официально находится на восьмом месте в рейтинге производителей 2024 года после Yamaha, Honda, Kawasaki, KTM, GasGas, Suzuki и Husqvarna.
Компания Triumph сосредоточила свои усилия на разработке модели класса 250сс, и дебютирует с Ялеком Своллом и Эваном Ферри на чемпионате Восточного побережья, который стартует 3 февраля в Детройте.
Что касается Beta, то после трех лет выступления в MXGP, она решила перебраться за океан и попытать счастья в серии АМА Суперкросс в премьер-классе. Но, если в 2021 году дебют у GasGas прошел как нельзя лучше и Джастин Барша выиграл первый этап, то Beta не пошла по стопам своего предшественника и ее гонщики не прошли квалификацию на первом и втором этапах. Наконец, это произошло в прошлую субботу, и благодаря Бенни Блоссу, Bеtа вошла в историю суперкросса США, набрав свои первые очки на третьем этапе в Сан-Диего.
Теперь Beta официально находится на восьмом месте в рейтинге производителей 2024 года после Yamaha, Honda, Kawasaki, KTM, GasGas, Suzuki и Husqvarna.
