На чемпионате мира по мотокроссу редко встречалась такая сложная головоломка, как в этом году. Вот уже несколько месяцев перераспределение гонщиков в командах Pierer Mobility Group (KTM, Husqvarna, GasGas) вызывает ажиотаж.
Ice One Kawasaki?
Между тем очевидно, что команда IceOne Кими Райкконена, после семи сезонов с Husqvarna, будет искать другого производителя. Kawasaki аннулируют свои отношения с франко-голландской командой Тьерри Чизат-Суццони MX Esca BV в конце этого сезона. Будет ли это на самом деле означать, что IceOne подпишет соглашение с Kawasaki, еще неизвестно. Тот факт, что финны уже сотрудничали с «зелеными» в 2012 году, еще больше усиливает слухи.
Однако такие мега-сделки никогда не бывают очевидными. Таким образом, то, как Kawasaki войдет в MXGP, является важной частью головоломки для всего паддока. И последнее, но не менее важное: Triumph, один из крупнейших европейских производителей мотоциклов, также имеет очень конкретные планы на выпуск кроссовых машин. Увидим ли мы Triumph в серии MXGP в 2022 году, пока не подтверждено. Если бы это будет и так, то сотрудничество с IceOne, конечно, также было бы возможным.
Куда же тогда пойдет Ромен Февр? После взлетов и падений на Yamaha, чемпион мира в классе MXGP 2015 года заново открыл себя на KX450. Однако вариантов у француза не так много, но Kawasaki ему идеально подходит. Одна из возможностей для Ромена - это возвращение к Husqvarna, бренду, с которым экс-чемпион Европы в EMX250 произвел фурор в 2014 году на чемпионате мира в классе MX2.
Наконец, главные спонсоры также говорят об этих изменениях. Останется ли Rockstar Energy титульным спонсором IceOne или Monster Energy сменит ее на этом посту?
Хорхе Прадо как залог успеха
Что касается Хорхе Прадо, то в течение некоторого времени ходили слухи, что у него с его нынешней командой Red Bull KTM Factory Racing под руководством Клаудио Де Карли, уже не все так гладко. В любом случае, борьба между товарищами по команде Тони Кайроли и Хорхе Прадо указывают на ожесточенное спортивное соперничество. Девятикратный чемпион мира Кайроли показывает, что он по-прежнему входит в число мировых лидеров, но в сентябре легендарному сицилийцу исполнится 36 лет. Так что замены в ближайшем будущем не будет, а Прадо повсеместно называют следующим супер-чемпионом.
Хотя у КТМ с Прадо все еще действует контракт, испанец не откажется от него. С одной стороны, между ним и его нынешней командой сложились непростые отношения. С другой стороны, в настоящее время существует большой разрыв в заработной плате между зарплатой Хорхе Прадо и высокооплачиваемыми Гайсером, Херлингсом и Кайроли. Конечно, «JP61» и его менеджер Оскар Ланца также осведомлены о рыночной стоимости Прадо. По словам нашего коллеги Паскаля Одикерта из французского Moto Verte, компания Yamaha сделала существенное предложение Хорхе. Другие источники рассматривают комбинацию Прадо и HRC Honda как реальную возможность.
Однако далеко не ясно, будет ли этого достаточно. В конце концов, у KTM всегда будет возможность соответствовать предложению Yamaha. С другой стороны Прадо может быть последним недостающим звеном в премьер-классе как для титульного спонсора Monster Energy, так и для самой Yamaha. Последний титул чемпиона мира у тандема Monster Energy и Yamaha датируется 2015 годом.
В общем, как оно все там сложится, пока под вопросом и нам остается только ждать, когда этот клубок начнет развязываться.