Во вторник, 25 февраля будет принято новаторское решение для KTM: кредиторы проголосуют по плану реструктуризации в региональном суде в Вельсе. Предстоящие часы отмечены неопределенностью и жаркими дискуссиями, поскольку соглашение об общем пути спасения все еще не достигнуто. Между тем, появились сообщения о том, что компания BMW может выступить в качестве потенциального инвестора, однако это будет иметь серьезные последствия для Австрии как места ведения бизнеса.
Для выполнения квоты реструктуризации в 30 процентов KTM необходимо около 600 миллионов евро. Срочно требуются инвесторы. По словам инсайдеров, в число заинтересованных лиц входят промышленник Стефан Цёхлинг, индийский партнер KTM -Bajaj, CF Moto из Китая и FountainVest из Гонконга. Существующая группа владельцев также должна внести 150 миллионов евро для возобновления производства на ныне закрытом заводе в Маттигхофене.
Несмотря на эти усилия, спасение остается неопределенным, поскольку банки, в частности, сопротивляются ему. Американский хедж-фонд Whitebox скупал долговые ценные бумаги с момента начала процедуры банкротства и объявил о своем несогласии с текущим планом реструктуризации. Однако, администратор реструктуризации д-р Питер Фогль назвал альтернативную модель, предложенную Whitebox, юридически неосуществимой.
BMW — спаситель или поработитель?
Особенно вызывает беспокойство взрывоопасный слух: согласно инсайдерской информации, BMW Motorrad может приобрести бренд KTM. Однако условия будут жесткими: исследования и разработки будут перенесены в Германию, а производство будет передано на аутсорсинг в Индию. Результат: к концу 2025 года весь завод в Австрии будет закрыт, а все 4500 сотрудников потеряют работу.
Такая перспектива настораживает регион. Если производство действительно переместится, это также затронет многочисленных поставщиков. Пекарня в Маттигхофене, а также бесчисленные поставщики в Австрии останутся ни с чем. Результатом станет беспрецедентная волна банкротств.
Банки и политика под давлением
В частности, Oberbank настаивает на поглощении BMW. Генеральный директор Oberbank Франц Гассельсбергер упоминается как сторонник этого решения, однако публично он отверг любую поддержку этого плана. «Как банк для бизнеса и промышленности, мы поддерживаем только те проекты, которые укрепляют положение», — говорит Гассельсбергер.
Между тем политики сохраняют заметное молчание. Критики задаются вопросом, почему нет громкого сопротивления угрозе сокращения рабочих мест. «Банки играют в свою игру с BMW, и страдает от этого Верхняя Австрия, а также австрийские налогоплательщики», — заявил отраслевой эксперт. В случае массовых сокращений рабочих мест расходы на безработных будут переложены на Фонд выравнивания бремени неплатежеспособности Австрийской Республики. При расчетной сумме в 50 000 евро на одного сотрудника в год это составит 225 миллионов евро в год. Тем временем BMW получит миллиарды прибыли.
Что будет дальше?
Принятое во вторник решение может означать новое будущее для KTM — или конец традиционного расположения в Маттигхофене. Помимо BMW, есть и альтернативные инвесторы, которые хотят сохранить это место. Но пока неизвестно, смогут ли они одолеть немецкого гиганта.
Что в конечном итоге возобладает: экономические интересы или желание сохранить KTM как австрийскую компанию, станет ясно уже через несколько часов.
Для выполнения квоты реструктуризации в 30 процентов KTM необходимо около 600 миллионов евро. Срочно требуются инвесторы. По словам инсайдеров, в число заинтересованных лиц входят промышленник Стефан Цёхлинг, индийский партнер KTM -Bajaj, CF Moto из Китая и FountainVest из Гонконга. Существующая группа владельцев также должна внести 150 миллионов евро для возобновления производства на ныне закрытом заводе в Маттигхофене.
Несмотря на эти усилия, спасение остается неопределенным, поскольку банки, в частности, сопротивляются ему. Американский хедж-фонд Whitebox скупал долговые ценные бумаги с момента начала процедуры банкротства и объявил о своем несогласии с текущим планом реструктуризации. Однако, администратор реструктуризации д-р Питер Фогль назвал альтернативную модель, предложенную Whitebox, юридически неосуществимой.
BMW — спаситель или поработитель?
Особенно вызывает беспокойство взрывоопасный слух: согласно инсайдерской информации, BMW Motorrad может приобрести бренд KTM. Однако условия будут жесткими: исследования и разработки будут перенесены в Германию, а производство будет передано на аутсорсинг в Индию. Результат: к концу 2025 года весь завод в Австрии будет закрыт, а все 4500 сотрудников потеряют работу.
Такая перспектива настораживает регион. Если производство действительно переместится, это также затронет многочисленных поставщиков. Пекарня в Маттигхофене, а также бесчисленные поставщики в Австрии останутся ни с чем. Результатом станет беспрецедентная волна банкротств.
Банки и политика под давлением
В частности, Oberbank настаивает на поглощении BMW. Генеральный директор Oberbank Франц Гассельсбергер упоминается как сторонник этого решения, однако публично он отверг любую поддержку этого плана. «Как банк для бизнеса и промышленности, мы поддерживаем только те проекты, которые укрепляют положение», — говорит Гассельсбергер.
Между тем политики сохраняют заметное молчание. Критики задаются вопросом, почему нет громкого сопротивления угрозе сокращения рабочих мест. «Банки играют в свою игру с BMW, и страдает от этого Верхняя Австрия, а также австрийские налогоплательщики», — заявил отраслевой эксперт. В случае массовых сокращений рабочих мест расходы на безработных будут переложены на Фонд выравнивания бремени неплатежеспособности Австрийской Республики. При расчетной сумме в 50 000 евро на одного сотрудника в год это составит 225 миллионов евро в год. Тем временем BMW получит миллиарды прибыли.
Что будет дальше?
Принятое во вторник решение может означать новое будущее для KTM — или конец традиционного расположения в Маттигхофене. Помимо BMW, есть и альтернативные инвесторы, которые хотят сохранить это место. Но пока неизвестно, смогут ли они одолеть немецкого гиганта.
Что в конечном итоге возобладает: экономические интересы или желание сохранить KTM как австрийскую компанию, станет ясно уже через несколько часов.