Beta USA анонсировала двухтактную и четырехтактную модели - BETA 300RX и 450RX 2025 года. Итак, что нового?
2025 BETA 300RX
2025 BETA 300RX
- Рама аналогична модели 450RX и имеет обновленное крепление для нового главного тормозного цилиндра заднего тормоза.
- Задний главный тормозной цилиндр: новая конструкция, аналогичная модели 450RX, большая емкость для снижения температуры жидкости, лучшей модуляции и ощущения.
- Задний подрамник и короб воздушного фильтра. Как и в случае с новой рамой, задний подрамник изготовлен из алюминия, как и у модели 450RX. Новый подрамник вместе с системой пластиковых лотков позволяет размещать под сиденьем аккумулятор и соленоид стартера, которые должны быть более компактными, что уменьшает общий объем. В новый подрамник также встроена кнопочная система снятия сиденья без инструментов.
- Двигатель: обновленное расположение цилиндра и новая головка, а также новая кривая угла опережения зажигания увеличили общую мощность мотоцикла. Благодаря новой конструкции двигатель имеет тягу сильнее и дольше. Все это в сочетании с совершенно новой 5-ступенчатой коробкой передач, специально предназначенной для мотокросса, и более жесткой пружиной сцепления.
- Задний главный тормозной цилиндр: новая конструкция, аналогичная модели 450RX, большая емкость для снижения температуры жидкости, лучшей модуляции и ощущения.
- Задний подрамник и короб воздушного фильтра. Как и в случае с новой рамой, задний подрамник изготовлен из алюминия, как и у модели 450RX. Новый подрамник вместе с системой пластиковых лотков позволяет размещать под сиденьем аккумулятор и соленоид стартера, которые должны быть более компактными, что уменьшает общий объем. В новый подрамник также встроена кнопочная система снятия сиденья без инструментов.
- Двигатель: обновленное расположение цилиндра и новая головка, а также новая кривая угла опережения зажигания увеличили общую мощность мотоцикла. Благодаря новой конструкции двигатель имеет тягу сильнее и дольше. Все это в сочетании с совершенно новой 5-ступенчатой коробкой передач, специально предназначенной для мотокросса, и более жесткой пружиной сцепления.
- Подножки: модель 2025 года получила новые, менее громоздкие подножки с улучшенным сцеплением.
- Выхлоп: обновленный резонатор и более короткий глушитель.
- Радиаторы получили новый дизайн.
- Передняя вилка KYB диаметром 48 мм с закрытым картриджем и задний амортизатор получили новые клапана для улучшения общих характеристик. Модель 300RX получила увеличенный корпус амортизатора толщиной 50 мм для снижения температуры масла при экстремальном использовании во время длительных поездок.
- Крепления руля: Изоэластичные крепления руля используются для снижения вибрации и повышают высоту руля на 5 мм.
- Наряду с алюминиевым подрамником задний пластик теперь состоит из трех частей. Был установлен новый топливный бак меньшего размера (6,8 литра) для уменьшения общего веса и центра тяжести. Переключатель MAP перенесен на накладку руля для удобства использования.
- Новая графика и цвета: больше «итальянского» красного цвета, демонстрирующего наследие бренда Beta.
- Beta 300RX 2025 года поступит в продажу в августе этого года по цене 9 499 долларов.
- Выхлоп: обновленный резонатор и более короткий глушитель.
- Радиаторы получили новый дизайн.
- Передняя вилка KYB диаметром 48 мм с закрытым картриджем и задний амортизатор получили новые клапана для улучшения общих характеристик. Модель 300RX получила увеличенный корпус амортизатора толщиной 50 мм для снижения температуры масла при экстремальном использовании во время длительных поездок.
- Крепления руля: Изоэластичные крепления руля используются для снижения вибрации и повышают высоту руля на 5 мм.
- Наряду с алюминиевым подрамником задний пластик теперь состоит из трех частей. Был установлен новый топливный бак меньшего размера (6,8 литра) для уменьшения общего веса и центра тяжести. Переключатель MAP перенесен на накладку руля для удобства использования.
- Новая графика и цвета: больше «итальянского» красного цвета, демонстрирующего наследие бренда Beta.
- Beta 300RX 2025 года поступит в продажу в августе этого года по цене 9 499 долларов.
2025 BETA 450RX:
- Передняя вилка KYB диаметром 48 мм с закрытым картриджем и задний амортизатор получили новые клапана для улучшения общих характеристик.
- Хотя геометрия заднего подрамника и короба воздушного фильтра остались прежними, конструкция была усилена в ряде точек, которые придают ей жесткость и укрепляют, сохраняя легкость и способность поглощать нагрузки. Доступ к фильтру остается с левой стороны мотоцикла, он чрезвычайно прост и не требует никаких инструментов.
- Аккумулятор: более мощный литиевый аккумулятор обеспечивает быстрый запуск, оставаясь при этом очень легким.
- Соотношение звезд: задняя звездочка стала больше (51 зуб) для более быстрой «раскрутки» подачи мощности.
- Крепления руля: Изоэластичные крепления руля используются для снижения вибрации. Эти крепления также повышают высоту руля на 5 мм.
- Хотя геометрия заднего подрамника и короба воздушного фильтра остались прежними, конструкция была усилена в ряде точек, которые придают ей жесткость и укрепляют, сохраняя легкость и способность поглощать нагрузки. Доступ к фильтру остается с левой стороны мотоцикла, он чрезвычайно прост и не требует никаких инструментов.
- Аккумулятор: более мощный литиевый аккумулятор обеспечивает быстрый запуск, оставаясь при этом очень легким.
- Соотношение звезд: задняя звездочка стала больше (51 зуб) для более быстрой «раскрутки» подачи мощности.
- Крепления руля: Изоэластичные крепления руля используются для снижения вибрации. Эти крепления также повышают высоту руля на 5 мм.
- Диаметр задней оси был увеличен до 22 мм, чтобы уменьшить изгиб, а также обеспечить большую долговечность.
- Обновленные настройки карт зажигания вместе с антипробуксовочной системой завершает электронный пакет модели 450RX.
- Каждая модель 450RX поставляется с тремя дополнительными шкивами дроссельной заслонки, все с разным передаточным числом, что позволяет гонщикам установить передаточное число по своему вкусу.
- Обновленные настройки карт зажигания вместе с антипробуксовочной системой завершает электронный пакет модели 450RX.
- Каждая модель 450RX поставляется с тремя дополнительными шкивами дроссельной заслонки, все с разным передаточным числом, что позволяет гонщикам установить передаточное число по своему вкусу.
- Подножки: модель 2025 года получила новые, менее громоздкие подножки с улучшенным сцеплением.
- Крепления руля: Изоэластичные крепления руля используются для снижения вибрации и повышают высоту руля на 5 мм.
- Новая графика и цвета: больше «итальянского» красного цвета, демонстрирующего наследие бренда Beta.
- Beta 450RX 2025 года будет доступна в октябре этого года по цене 10 999 долларов.
- Крепления руля: Изоэластичные крепления руля используются для снижения вибрации и повышают высоту руля на 5 мм.
- Новая графика и цвета: больше «итальянского» красного цвета, демонстрирующего наследие бренда Beta.
- Beta 450RX 2025 года будет доступна в октябре этого года по цене 10 999 долларов.