Пит Байрер: «Я до сих пор ненавижу тот день, когда проиграл чемпионат»

Пит Байрер пережил самый страшный кошмар любого гонщика, когда в 2003 году на Гран-при Болгарии получил тяжелейшую травму, в результате которой оказался парализован. В этом мини-интервью Пит откровенно рассказал о своей травме, а также о сокрушительном поражении на Чемпионате мира в 1999 году, которое он до сих пор не может забыть.

Ты рассказывал раньше, что после падения и травмы, снова начал смотреть мотокросс, а затем комментировать гонки на Eurosport. Казалось, ты очень быстро смирился с случившимся и просто двигался дальше. Как тебе это удалось?

В психологическом плане не сдаваться — это в любом случае заложено в моем характере, в том числе и в отношении гонок, тренировок и подготовки. У меня дома была прекрасная жена и шестимесячная дочь. Так что, я очнулся после недели в коме… мне нужно было немного времени, чтобы сориентироваться, и понять где ты находишься и что произошло.

А потом я узнал, что никогда больше не смогу ходить. Я спросил врача, что я могу делать? Могу ли я жить нормальной жизнью? Могу ли я водить машину? Могу ли я работать? Он сказал: «Да, если вы будете усердно работать, вы будете жить своей жизнью». Этого было достаточно, чтобы я сказал: «Хорошо, тогда вперед!»

Поэтому я больше не спрашивал, о том, чего уже нет. Я просто спрашивал, что еще возможно, что я могу сделать? И я сразу же извлек из этого максимум пользы. Моей целью было как можно быстрее выписаться из больницы. Если мне говорили, что это займет шесть месяцев, я говорил: «Хорошо, давайте сделаем это за три», потому что я хочу вернуться домой, найти работу, кормить семью и быть рядом с дочерью и женой. Так что перестроиться было несложно, я просто смотрел вперед и двигался дальше.

Если вы спросите себя, почему я, как работник, борюсь за KTM с того самого дня, а может, даже больше, то ответ прост: господин Пирер пришел в больницу и сказал мне: «У вас будет работа в нашей компании, несмотря ни на что».

Я сказал: «Ты не знаешь, на что я способен». Он ответил: «Мне всё равно. Я тебя достаточно знаю, приходи». Вот так я и получил шанс работать в KTM. А если у тебя есть семья, ты заработал немного денег как гонщик, и ещё есть кто-то, кто даёт тебе работу, ты обеспечен, тебе просто нужно двигаться дальше. Так что мне посчастливилось в этот непростой момент иметь рядом действительно замечательных людей, хороших друзей, работу и семью. Поэтому у меня даже не было ни малейшего сомнения, что делать дальше. Именно с этого начался 2003 год, и это продолжается до сих пор. И всё ещё, я иду вперёд!


В 1999 году ты был так близок к завоеванию титула чемпиона мира. Остаётся ли это воспоминание актуальным для тебя до сих пор?

Я до сих пор ненавижу тот день, когда проиграл чемпионат. На самом деле, таких дней было очень много, я много лет выступал на профессиональном уровне, но был один год, когда у меня был шанс побороться за титул, и, кажется, за три этапа до конца я всё ещё лидировал в чемпионате. Это был тот самый момент, когда я мог это сделать, я отдал все силы, чтобы добиться этого, и упустил победу. Поэтому я до сих пор злюсь на себя за это.

Был еще Гайльдорф?

Да, там я упал на старте. Кто-то переехал мой мотоцикл, оторвал задний тормоз, а потом я увидел, что повреждения слишком серьезные, чтобы продолжать гонку. А потом, две недели спустя, я проиграл с разницей в пару очков в Баддс-Крик. Это было довольно тяжело, но я ничего не мог изменить. Так что никогда не оглядывайся назад. Но если спросишь меня, нет, я не рад этому. Я хотел выиграть этот чемпионат.

Сейчас моя работа приносит мне огромное удовлетворение, потому что у меня есть возможность работать со столькими замечательными людьми, великими чемпионами, и мы просто стараемся сделать все возможное, чтобы победить. Это все, чего мы хотим. Именно так я создаю наши команды, наши принципы. Давайте просыпаться и делать все возможное. Этого не всегда достаточно, потому что есть и другие замечательные люди, но мы стараемся изо всех сил, и это, безусловно, награда за то, что я много лет занимаюсь гонками, превращая свою страсть в профессию даже после завершения карьеры. Так что я по-прежнему доволен этим. Все, что у меня есть, и все, чего я смог достичь в своей профессиональной деятельности, — это благодаря тому, что я был гонщиком.