Промоутер чемпионата мира по суперкроссу – компания SX Global активно работает над сезоном 2024 года.
Прошлый сезон был неудачным и из 6 этапов, запланированных в календаре в прошлом году, были проведены только 3. В конечном итоге он оказался на одну гонку больше, чем в так называемом «пилотном» сезоне 2022 года. Также уход главного инвестора Mubadala Capital, больно ударил по чемпионату.
Но пока все вроде складывается удачно, пришли новые инвесторы в лице Кирилла Луи-Дрейфуса и Хуана Сартори (футбольные инвесторы) и в этом году запланировано провести 5 этапов. Они могут быть проведены в Южной Америке, Океании, Азии и на Ближнем Востоке с возможным «двойным этапом».
Также по предварительной информации организаторы собираются убрать класс SX2 (250сс) и оставить лишь один премьер – класс SX1 (450cc). Меньшее количество гонщиков также означает меньшее количество бонусов и меньшую финансовую помощь, предоставляемую командам. Напомним, что в 2023 году промоутер выплатил 71 430 долларов в виде бонусов гонщикам класса SX2 за каждый этап (эти бонусы на самом деле выплачиваются командам, которые затем выплачивают гонщикам оговоренные доли). Один негативный момент этого возможного изменения формата - сокращение программы, которое может привести к появлению новых проблем, особенно на уровне зрителей, которых, вероятно, будет сложнее убедить пойти на стадионы, чтобы увидеть ограниченное количество гонок и гонщиков в них участвующих.
Как бы то ни было, Мировой суперкросс готовится вернуться в 2024 году и этот год будет очень важным для австралийского промоутера, который с самого начала имел большие амбиции и которому придется сдержать не только свои обещания, но и оправдать ожидания болельщиков. По сути ему нужно найти такой «рецепт», который действительно будет работать.
Прошлый сезон был неудачным и из 6 этапов, запланированных в календаре в прошлом году, были проведены только 3. В конечном итоге он оказался на одну гонку больше, чем в так называемом «пилотном» сезоне 2022 года. Также уход главного инвестора Mubadala Capital, больно ударил по чемпионату.
Но пока все вроде складывается удачно, пришли новые инвесторы в лице Кирилла Луи-Дрейфуса и Хуана Сартори (футбольные инвесторы) и в этом году запланировано провести 5 этапов. Они могут быть проведены в Южной Америке, Океании, Азии и на Ближнем Востоке с возможным «двойным этапом».
Также по предварительной информации организаторы собираются убрать класс SX2 (250сс) и оставить лишь один премьер – класс SX1 (450cc). Меньшее количество гонщиков также означает меньшее количество бонусов и меньшую финансовую помощь, предоставляемую командам. Напомним, что в 2023 году промоутер выплатил 71 430 долларов в виде бонусов гонщикам класса SX2 за каждый этап (эти бонусы на самом деле выплачиваются командам, которые затем выплачивают гонщикам оговоренные доли). Один негативный момент этого возможного изменения формата - сокращение программы, которое может привести к появлению новых проблем, особенно на уровне зрителей, которых, вероятно, будет сложнее убедить пойти на стадионы, чтобы увидеть ограниченное количество гонок и гонщиков в них участвующих.
Как бы то ни было, Мировой суперкросс готовится вернуться в 2024 году и этот год будет очень важным для австралийского промоутера, который с самого начала имел большие амбиции и которому придется сдержать не только свои обещания, но и оправдать ожидания болельщиков. По сути ему нужно найти такой «рецепт», который действительно будет работать.