Топ-100
Архив новостей из мира мотокросса
Станислав Кудинов – Легенда из Серпухова
Статьи

Станислав Кудинов – Легенда из Серпухова

Сейчас немногие помнят, что подмосковный Серпухов долгое время был одним из центров мотоспорта в СССР. Еще в 1942 году здесь на базе небольшого мотоциклетного завода было создано конструкторское бюро, занимавшееся восстановлением трофейных мотоциклов и, что удивительно, созданием отечественных моделей, выпуск которых должен был начаться после войны. В 13 лет пришел сюда работать слесарем-сборщиком трофейных машин Станислав Кудинов. Начинал не с нуля, поскольку до этого на правах сына инструктора горкома партии достаточно покрутился в гараже комитета, где стояли отечественные Л-8, МЛ-3, немецкие ДКВ, БМВ, американские «Харлей-Дэвидсон».

Одно из первых поздравлений 16-летнему Станиславу Кудинову: в 1945году он выиграл на НСУ-250 зимний кросс в Серпухове. Слева — Алексей Федоров, бывший военный летчик, ведомый Василия Сталина. В одном из воздушных боев Алексей прикрыл от огня фашистского самолета своего командира, но был сам сбит



В 1943 году молодой Станислав Кудинов работал на мотозаводе на сборке мотоциклов. Помимо основной работы в его обязанности входило также и испытание собранных мотоциклов. На заводе и особенно в КБ было много спортсменов во главе с Константином Матюшиным, начальником дорожных испытаний, которые частенько устраивали соревнования по кроссу и линейным гонкам.  

В следующем 1944 году Станислав поступает в Подольский областной мотоклуб. Там он самостоятельно подготовил четырехтактный верхнеклапанный НСУ-250, идеальную по тем временам машину для спорта, и выиграл на ней в Москве кросс на первенство бронетанковых войск. Это была первая победа юного спортсмена.

1951 год. Лидеру команды ВВС Станиславу Кудинову всего 22 года


В 1945 году Кудинов на том же НСУ-250 выигрывает зимний мотокросс в Серпухове. Одно из первых поздравлений он получает от Алексея Федорова – бывшего военного летчика, ведомого Василия Сталина. В последующие годы его победы стали частыми, а в 1947 году в Таллине он занял первое место в мотокроссе в классе мотоциклов до 250сс и становится Чемпионом СССР.


В 1948 году 18-летний Станислав Кудинов уже чемпион СССР в линейных гонках: в споре с более мощными мотоциклами класса 350 и 750 см3 Станислав на М-1Е-125 показал лучшее время прохождения дистанции. Тогда ему противостояли такие знаменитости, как Евгений Грингаут, Виктор Дробицкий, Юрий Кароль, Владимир Карнеев, Николай Селиванов. Николай Михайлов, братья Александр и Виктор Кулаковы, Виктор Пылаег Борис Безус, впоследствии шофер Василия Сталина, Владимир Говоровский, возивший потом Леонида Брежнева и Юрия Андропова. Всего на счету С. Кудинова шесть золотых медалей чемпиона СССР по мотокроссу. Он выступал также в линейных гонках, многодневных соревнованиях, на кольце, но всегда превыше всего ценил кросс и неизменно предпочтение отдавал классу 125 см3. Причем двигатель и экипажную часть создавал обычно сам в Серпухове.

На старте мотокросса под Серпуховом в основном трофейные мотоциклы. 1943 год, в полном разгаре война. Спортсмены КБ в сложных условиях соревнований проверяют восстановленную технику. Возможно, на следующий день она будет отправлена на фронт. Крайний справа ДКВ-350, далее — МЛ-3 Кудинова и НСУ-250


Чемпионат России по шоссейным гонкам 1946 года в районе Серпухова Участники готовятся к старту. На переднем плане Константин Матюшин, многократный чемпион СССР и первый учитель Станислава Кудинова, со своим ДКВ (компрессионный двигатель 350 см3), даже — главный инженер КБ Эдуард Кулаков, рекордсмен страны на «Харлее-Дэвидсоне», и Петр Бабакин (БМВ-Р66, 600 см3)


В конце 40-х годов зарубежные мотоциклы были исключены из соревнований. Отечественным не стало легче: посмотрите, какое тяжелое испытание предложили спортсменам и их ИЖ-50 организаторы чемпионата России по мотокроссу в Серпухове (1950 год). Впереди еще многие десятки километров бездорожья


Станислав выступал в линейных гонках, многодневных соревнованиях, на кольце, но всегда превыше всего ценил кросс и неизменно предпочтение отдавал классу 125 см3. Причем двигатель и экипажную часть создавал обычно сам в Серпухове. Слева Кудинов и Олейников


Кудинов был в числе тех наших спортсменов, кто участвовал в первом международном кроссе. И победил в нем. Выезжал на первые соревнования за рубеж. Он вместе с Юрием Игнатьевичем Трофимцом стоял у руля сборной в ее золотые годы, когда Геннадий Моисеев и Владимир Кавинов властвовали в чемпионатах мира. Пять раз Станислав Алексеевич Кудинов приводил к победам наших кроссменов в Кубках дружбы социалистических стран, многое сделав для создания и совершенствования отечественного мотоцикла «Восток-125» в Серпухове. В последние годы он работал тренером ЦАМК ДОСААФ СССР, а в начале 90-х был президентом организации профессиональных команд России «Ассокросс».

1982 год. Харьков. Сборная команда СССР Кубка Дружбы соцстран на мотоциклах «Восток» (класс 125сс): Слева  направо - в синем комбинезоне Вадим Орехов, Юрий Прокофьев, Иван Соснин, Калабин, №28 Ааду Сикк, Владимир Сабитов, Сергей Нарышкин, №27  Юрий Панов, Станислав Кудинов, №26 Валерий Кагарлицкий, Виктор Макаров, Анатолий Попов, №25 Андрес Крестинов, Михаил Ларищев, Анатолий Прокофьев, Евгений Беленовский


Турбаза МО. Стоят слева Гострый, Панов, неизв, Моисеев, Авдеев, Кудинов. Сидят: В.Никитин, неизв, Морозов


Скончался Станислав Алексеевич 12 сентября 1996 года, похоронен на Ивановском кладбище города Серпухова.

НАША СПРАВКА:  Кудинов Станислав Алексеевич
Родился 7 сентября 1929 года в г.Серпухов (Московской области)
Мастер Спорта СССР
Заслуженный тренер РСФСР по мотоспорту
Старший тренер сборной СССР по мотокроссу
Шестикратный чемпион СССР по мотокроссу: 1947 (класс 250сс), 1949, 1952, 1953, 1954 и 1956гг. в классе 125сс.
Бронзовый призер Чемпионатов СССР по мотокроссу 1957 года в классе 125сс и 1961 года в классе 175сс.
Бронзовый призер Международной товарищеской встречи 1959 года по мотокроссу в Риге в классе мотоциклов 175сс.