1982 Factory Husqvarna 500 Automatic – участник мирового чемпионата

Возможно, самым креативным и инновационным заводским мотоциклом, когда-либо участвовавшим на Чемпионате мира в классе 500сс, была Husqvarna 500 Automatic 1982 года Бо Эдберга. Вы, вероятно, никогда не слышали о Бо Эдберге — и это понятно. Он был тест-пилотом из Швеции, которого Husky выбрала для участия на Чемпионате мира 1982 года на их мотоцикле 500 Automatic, созданном в единственном экземпляре. До этого момента он никогда не финишировал в очковой зоне в Гран-при, но на 500 Auto он смог это сделать. Бо смог пройти квалификацию на каждом этапе чемпионата и набирал очки с большей регулярностью, чем кто-либо ожидал. Самым его результативным этапом стало Гран-при Канады, где он смог набрать 14 очков, а по итогам чемпионата он занял 17-е место.

Husky 500 Automatic была оснащена 488-кубовым двигателем с ребрами охлаждения на левой стороне картера, и, что самое интересное, двумя педалями заднего тормоза с обеих сторон мотоцикла

Гонщики моделей с автоматической коробкой передач по привычке тянулись к рычагу сцепления, которого не было

Бо Эдберг на одном из этапов Чемпионата мира по мотокроссу в классе 500сс

После того, как Эдберг показал достойные результаты в 1982 году, Husqvarna включила двигатель 500 в модельный ряд Automatic и в 1983 и 1984 годах выпускала модель для эндуро Husqvarna 500AE. Как отмечал Эдберг, 488-кубовый двигатель был слишком многоват для «автомата», он был очень резвым по сравнению со стандартным двигателем, имел сильную вибрацию и перегревался. Было очевидно, что Auto лучше всего работал с меньшим объемом двигателя, и трехступенчатые модели 430AE с водяным охлаждением 1986–1987 годов считались лучшими из когда-либо созданных.