Райан Данжи: «Мне очень повезло не только быть членом команды США в течении шести раз, но и внести свой вклад в невероятное наследие моей страны в этом мероприятии. В общей сложности команды США выигрывали Трофей Чемберлена 22 раза. Я был участником трех этих триумфальных побед и принял приглашение представлять мою страну в общей сложности шесть раз. Этот опыт является одним из самых важных не только в моей карьере, но и в моей жизни в целом, и ни один из них не был более значительным, чем мой первый MXoN в Италии в 2009 году.
Стремясь к профессиональной карьере, я всегда трепетал перед MXoN. Энергия, атмосфера, то, как каждый гонщик выступил от имени своей страны. Было легко понять, насколько эта гонка уникальная и особенная. Я наблюдал, как США были доминирующей силой во главе с гонщиками, на которых я равнялся, такими как Рики Кармайкл, Джеймс Стюарт и Райан Виллопото. Я не мог не задаться вопросом, каково это - стоять на подиуме перед самыми страстными фанатами в мире, одетыми в американский флаг. Я мечтал однажды стать тоже частью этого праздника.
Эти мечты стали моей целью, когда я сам стал свидетелем MXoN в 2007 году в Баддс Крик. Я только что завершил свой первый сезон в качестве профессионала, где я узнал много о том, что нужно, чтобы соревноваться на высшем уровне, и я знал, что должен быть там, чтобы посмотреть, как Рики Кармайкл едет в последний раз. Я думал, что понимаю, насколько масштабной выглядит эта гонка со стороны, но быть там лично и наблюдать, как Кармайкл, Виллопото и Ферри доминируют, это изменило меня. Ничто не могло помешать мне представлять свою страну против лучших гонщиков планеты.
Путь к вершине в классе 250сс был нелегким, но 2009 год принес мне успех и признание, ради достижения которых я так много работал. Я выиграл региональный чемпионат по суперкроссу и в том же году стал обладателем титула в мотокроссе. По ходу сезона Роджер ДеКостер предлагал мне стать частью команды MXoN. Хотя я знал, что мои результаты гарантируют возможность попадания в команду, мне все же пришлось ущипнуть себя, чтобы понять, что моя мечта станет реальностью.
MXoN 2009 в Италии навсегда останется одним из самых ярких моих воспоминаний. Все в этой поездке было таким неожиданным, и следовало одно за другим. Самое интересное, что я пересел на мотоцикл класса 450сс и чувствовал себя более комфортно на нем, поскольку он больше подходил для моего стиля, чем 250-ка. Также я не знал, что Роджер в конечном итоге решит сделать меня капитаном команды и я поеду в классе MX1. Похоже, он больше верил в мои способности, чем я сам в себя.
Сразу скажу, что всего за несколько недель до Мотокросса Наций, у меня произошла довольно большая авария на тренировке по суперкроссу, в результате которой я получил серьезный удар по голове и разделение мышцы плеча 3 степени. Внезапно моя мечта поехать в Италию была поставлена под серьезные сомнения, и это определенно означало, что у меня не было никакой подготовки на 450-кубовом мотоцикле. Я знал, что ничто не помешает мне участвовать в командной гонке, и, проверив свои силы и переносимость боли, решил, что попробую. Конечно, у меня было много времени, чтобы подумать о стратегии, которую я собирался предпринять.
После того, как команда была утверждена, начались разговоры о том, что состав из меня, Ивана Тедеско и Джейка Веймера является «командой B» Соединенных Штатов. Я полагаю, что, заявив меня в классе MX1 в качестве непроверенного гонщика, который первый раз поедет на 450-кубовой машине и дебюта Джейка в MXoN было достаточно для того, чтобы критики усомнились в результатах нашего выступления. Они также игнорировали тот факт, что в команде был Айван Тедеско, который был двукратным победителем этой гонки.
Учитывая, что на тот момент США была в разгаре четырехлетней победной серии, я бы списал это на наших конкурентов и оппонентов в СМИ, говоривших, что наша победная серия скоро закончится. Думаю, это был комплимент успеху команды. Честно говоря, тогда никто из нас не знал об этом, да и нас это не волновало. В конце концов, каждый член сборной США был лучшим на тот момент. Нам повезло, что в лице Айвана был опытный ветеран, на которого можно было опереться. Он точно знал, что нужно, чтобы победить в MXoN, и эта роль наставника была неоценимой для меня и Джейка, чтобы сосредоточиться на поставленной задаче.
По мере того, как мы приближались к нашему первому выезду на трек, я начал видеть еще один, часто невидимый элемент, который делает MXoN особенным - командную работу и товарищество. Эта гонка объединяет трех разных гонщиков в одну команду с общей целью. Я никогда не видел ничего подобного и был очень впечатлен тем, насколько эффективно мы сошлись. По ходу уик-энда наша команда продолжала укрепляться, и наше общение помогло выработать эффективную стратегию по мере того, как мы настраивали мотоциклы.
Я мало смотрел гонки MXGP до моего первого Мотокросса Наций, и это, наверное, было хорошо. Я, конечно, слышал об Антонио Кайроли, Марвине Мюскене и Кене Роксене, но я не знал, насколько они действительно талантливы и каких успехов они достигли. Я думаю, что отсутствие знаний помогло мне четко понять стартовые ворота. Мое плечо было восстановлено далеко не на 100%, но я был готов выступить за себя, свою команду и свою страну. У меня не было причин думать, что я не смогу быть впереди.
По общему признанию, я был шокирован тем, насколько хорошо я проехал в том первом заезде и насколько легко это было, учитывая, что два класса участвовали в гонках вместе. Вначале я ехал позади Кайроли и Чада Рида, пытался учиться у них, и финишировал на третьем месте. Айван и Джейк, к сожалению, оказались на разных концах таблицы результатов во втором заезде, а это означало, что нам нужно было подойти к финалу очень серьезно. В этой финальной гонке сразу после старта разыгралась драма, в которой участвовали и Кайроли, и Рид. Стартовав в пятерке лучших, я надеялся, что смогу совершить обгон. Потом я вышел в лидеры и просто сосредоточился на том, чтобы довести дело до конца, осознавая ценность победы. Я понятия не имел, как все складывается в целом, трасса была разбитой, и за-за этого я так и не смог хорошенько разглядеть питборд. После того, как я одержал победу в третьем заезде, меня беспокоило только одно – каким финиширует Айван.
Я помню, как спросил первого человека, которого я увидел на финише, выиграли ли мы. Вокруг меня собралась толпа. В тот момент было много эмоций и много замешательства, но я помню, как мне сказали, что мы победили. В тот момент я просто не мог дождаться, когда Айван пересечет финишную линию. В конце концов, ему еще нужно было финишировать, чтобы зафиксировать наш счет. Когда Айван пришел к финишу, он сразу подбежал ко мне, и мы обнялись. По сей день это остается одним из самых крутых воспоминаний в моей карьере. Это был такой знаменательный момент. Мы сделали это. Мы доказали всем, что «Команда Б» лучше, чем они думали. Мы объединились как одна команда и выполнили свою работу. Я никогда не забуду ощущение, что стою на вершине этой трибуны вместе с Айваном, Джейком и Роджером. Это была цель, которую я поставил всего двумя годами ранее в Баддс Крик, и я, честно говоря, все еще пытался осознать то, чего мы только что достигли».