Увлекательная история от Джейсона Клермонта – Дорога в Анахайм. Часть 2
В первой части чемпион Франции Джейсон Клермонт нам рассказывал о своем пути в США и подготовке к дебюту на первом этапе АМА Суперкросс 2024 в классе 450SX. В минувшую субботу дебют состоялся и теперь мы узнаем, как он выступил на первом этапе в Анахайме-1.
Прежде чем перейти к сути дела, необходимо рассказать о пятнице. Пока лучшие гонщики чемпионата выезжают на трассу на две 10-минутные сессии во время традиционного «Дня прессы», Джейсон Клермон и несколько частных гонщиков наблюдают за происходящим с трибун.
«Безусловно, «День прессы» – это определенное преимущество для гонщиков. Я смотрел сессии в тот день, смотрел, как едут топ-гонщики. Они провели два десятиминутных сеанса, и это все равно было грандиозно. Тем более, что они занимали весь трек, кроме вупсов. Я не из лучших гонщиков, так что... жду своей очереди (смеется). Местные ребята уже к этому привыкли и в субботу быстро ехали все препятствия, так как они уже их все отработали на трассе в пятницу. Я ждал до субботы, чтобы выполнить эти последовательности, и даже тогда я не делал того же, что и лучшие гонщики. Даже несмотря на 3 тренировки в субботу, мне не удалось раскрепоститься. Я сделал двойной, затем тройной прыжок, запрыгнул, отпрыгнул… Я был медленным в этой последовательности, и нам еще нужно над этим работать».
В субботу Джейсон впервые выехал на трассу Анахайма-1 во время свободной тренировки. У него было всего 15 минут, чтобы сориентироваться и привыкнуть к трассе. По итогам первой сессии он показал результат 1:20.231 и проиграл почти 17 секунд лидеру своей группы испанцу Хорхе Прадо.
«Я был в группе B, там уже было много серьезных проблем, и я не мог игнорировать это или отпустить. Мне даже не удалось совершить полный круг, выполняя простейшие последовательности. У меня было ощущение, будто я веду грузовик, у меня не было правильной передачи, и подвеска у меня не работала. Это был ужас. Первый тест оказался провальным, и когда я вернулся к машине, я сказал себе, что не для того делал все это, чтобы так ездить. Это было очень сложно».
Через час Джейсон Клермон вернулся на трассу во второй раз, чтобы принять участие в первой квалификационной сессии. В этой сессии француз показал время 1:10.996. На десять секунд лучше, но еще недостаточно, чтобы войти в число 40 лучших, прошедших квалификацию и попавших в вечернюю программу. Джейсону еще предстояло найти на трассе две «большие секунды».
«Со второй попытки мне удалось показать довольно неплохое время на самом последнем круге сессии. Раньше мне даже не удавалось проехать полноценный круг. Мне удалось правильно проехать несколько секций, стало немного лучше. У меня появилось небольшое чувство мотоцикла и подвески. Я мог заставить их работать. У меня было время 1.10.9, что еще очень-очень далеко. Во время первых тренировок трасса вообще не менялась. Далее трасса изменилась и это для меня тоже было сложно. Ехать было тяжело. Я был как колышек на мотоцикле».
Наконец, во время последней квалификационной сессии Джейсону удалось улучшить свое время и показать время круга 1:06.330. Время, которое ставит его на 36-е место по итогам квалификации и открывает двери для вечерней программы. Между первым и 40-м местами в первой квалификации топ-40 укладывается в 6,2 секунды. К вашему сведению, в прошлом году на стадионе Анахайм-1 те же топ-40 гонщиков укладывались в 8,5 секунды. Таким образом, мы говорим о сокращении на 2,3 секунды, что эквивалентно разрыву между Джеттом Лоуренсом (1-е место) и Джастином Хиллом (17-е место) в эту субботу.
«К моему преимуществу, во время перерыва организаторы переделали трассу. До меня еще были три серии класса 250SX плюс серия 450SX, но колеи были гораздо менее глубокими. Для меня трасса стала немного более гладкой и мне удалось проехать более последовательно длинную серию препятствий. Раньше я все время делал двойки, а теперь делаю 2-3-вкл-выкл и так далее. В своей серии я проехал 2 круга с нормальным для меня временем. Прохождение круга занимает больше минуты, поэтому все проходит очень быстро. Я выложился на 100%, я был вполне доволен временем круга, даже несмотря на то, что у мня было все равно много ошибок. Джетт был на 1 минуте, а я на 1 минуте 06. Я уступал Джетту Лоуренсу менее чем 6 секунд на круге, в итоге занял 36-е место и попал в вечернюю программу. Для меня было большим облегчением, когда закончился третий заезд, потому что я прошел квалификацию и мог продолжать выступать и прогрессировать во время вечерней программы».
Джейсон (№144) был в первом ряду, когда упал Хантер Лоуренс
На открытии этого сезона промоутер чемпионата США по суперкроссу предпочел перестраховаться, сделав классическую трассу без особых сложностей. Топы смогли добиться успеха, не слишком рискуя, и все перешли ко второму этапу без потерь (исключение составили травмированные еще в субботу Логан Карноу, Дилан Уолш и Люкс Тернер).
«Первый сектор был очень маленьким, все препятствия были красиво закругленными. В нем можно было набрать скорость. Колеи во втором секторе были немного глубже, вылеты более острыми, но все же это было то, что я видел на суперкроссах во Франции. Больших просветов между кочками не было, всё было нормально. Топ-гонщики ехали очень быстро и риск упасть все равно был меньше. Я думаю, что организаторы в этом году попытались сделать более легкую трассу и ограничить риск для гонщиков, поэтому впервые на первом этапе мы не увидели много травмированных».
Именно на первом секторе Джейсон Клермон столкнулся с наибольшими трудностями в субботу, особенно в длинной последовательности при прохождении препятствий, которую лучшие гонщики ехали по схеме 3-4-4-1. Джейсон ехал 2-3-он-офф-он-1, но потерял при таком маневре драгоценные секунды.
«Если бы я выполнил эту последовательность, я думаю, что почти смог бы обеспечить себе место в заезде LCQ. Мне абсолютно необходимо было найти последовательность, которую я мог бы выполнять легко и, прежде всего, в каждом заезде. Это то, над чем мы будем работать на тренировках с Яннигом. Мы будем работать в похожих условиях, чтобы раскрыться на таких препятствиях. Пока я не смогу выполнять те же последовательности при прохождении препятствий, что и лучшие гонщики. Когда этот участок одинаково проходят 25 парней, выйти в финал без умения повторить это, определенно сложно».
Несмотря ни на что, Джейсон Клермон отлично провел вечер на Анахайме-1. Заняв 15-е место в своем квалификационном заезде, французский гонщик очень хорошо стартовал в LCQ и до последних минут гонки удерживал место в четверке лучших. В итоге он финишировал седьмым в LCQ и не прошел в свой первый финал, уступив всего 3 позиции.
«Я отлично стартовал с внешней стороны. Я хорошо проехал на выходе из первого поворота, и было приятно, что у меня появилась возможность быть впереди. Я был третьим в LCQ. Я отдал все силы, что у меня были, стараясь совершить как можно меньше ошибок. Я был счастлив, потому что мне удалось удержать квалификационное место более 3-х кругов, это было больше половины заезда. Потом, когда в этом заезде ехали Норен, Чисхолм, Хантер Лоуренс и Хилл – это не так просто. Меня сгубила моя не правильная последовательность на длинной секции, там они меня все настигали и объезжали. Это тот момент, которого мне не хватало для квалификации. На оставшейся части трассы я был ненамного медленнее, конечно, я потерял немного времени на вупсах, но это было не так критично. На первых трех кругах, не пройдя через эту "знаменитую последовательность", мне удалось удержаться за ребятами впереди и попытаться догнать их в другом месте. Когда вы рискуете, все становится сложнее. Они ехали за мной, и я потратил время, пытаясь защитить свое место. Я до сих пор очень доволен своим выступлением в LCQ, этот заезд был хорош. Я знаю, чего мне не хватает, чтобы получить место в финале. В итоге все прошло хорошо, учитывая мое начало дня».